agent.seven

Alt oder Lusso? In der richtigen Länge verbaut und nicht gequetscht? Belüftung zum Tank ist frei, kein Lappen, Jacke oder sonstwas darüber gelegt?

Wie fest ist der Schaltarm Oben festgeschraubt? Kann das Röllchen frei von einer Kerbe in die andere drücken oder ist die Schraube so fest, dass das Ärmchen nicht drücken und das Röllchen nicht rollen kann? Hatte ich mal mit den roten, verstärkten Teilen. Da hat nix gepasst und flog wieder raus. Danach was alles wieder okay.

LOCHgefängnis

SPORTbegeistert

SInnentleert

Ich würde da als erstes mit meinen Papieren und dem Katalog vom Scooter-Ersatzteil-Händler Deiner Wahl beim TÜV vorstellig werden und mit dem Ing. vom Dienst mal durchsprechen was geht und was nicht. Hier im Forum gibt es zudem jede Menge Brief- und Scheinkopien mit diversen Eintragungen und Gutachten. Wenn klar ist was geht, gehst Du Einkaufen und schreitest zur Tag. Am Ende wieder zum Ing, bunte Scheine auf den Tisch und fertig.

TÜREnschreiner

Nein. Ja der 26er ist vermutlich unnötig, sollte ein 24er ebenso gut schaffen. Aber Versuch macht Kluch. Ganz davon ab, gibt es in München einige sehr fähige und coole, nette GSFler, die helfen bestimmt in Form von betreutem Schrauben.

Lötkolben geht schneller und einfacher.

welcher, wo im Programm?

MOTORhalter

Dort wo die Teile Kontakt haben könnten ein klein wenig von der Beschichtung wegdremeln und dann ein, zwei Punkte Lötzin auftragen und Übergang sicher zu stellen. Erfolg kannst Du fix mit dem Multimeter messen.

Oh Lord, won't you buy me a Scomadi TT?My friends all drive Vespas, I must make amends.Worked hard all my lifetime, no help from my friends,So Lord, won't you buy me a Scomadi TT?

BERGbauernhof

ruhiges Leben am Wochenende

BGM 177 aufstecken, geht aus der Schachtel für Deine Bedürfnisse gut. 24er SI - Abdüsen musst Du so oder so. Polini Box. Zündung und CDI kannste die alte weiter verwenden. Wenn Kabel fritte sind, lötest Du neue Kabel an und gut. CDI nur wechseln, wenn defekt.

WALDschrat

Ennert

RISTorante

Theoretisch ja, der ist doch aber schon wieder weg. Da war zu viel mimimimi in seiner Antwort, bekommt er nicht verdaut.

Passendes Rohr abflexen, dass zwei, drei Nasen stehen bleiben. Dann entweder Griff anschweißen oder zwei Löcher rein bohren und Eisenstange als Hebel durchschieben. Luxusversion: Alte, lange Ratschennuss mit der passenden Größe so abflexen, dass zwei drei Nasen stehen bleiben. Vorteil, passt in die Werkzeugtasche und kann mit der Ratsche bedient werden. Achtung: Linksgewinde!

GERICHTsschreiber

http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?cPath=31_41&products_id=3015&osCsid=5a7f3298b0fa6922eb38ba545aef08b3