jollm

Hallo! Fremdmotoren hin od. her. Alles ja wirklich ganz nett, aber ich seh da irgendwo eine Grenze. Wenn ich wirklich heizen will, dann fahr ich mit meiner KTM od. sonstwas rum. Ich find die Lammy mit dem TS1 ausreichend motorisiert. Und wenn ich jetzt einen andern Motor, Fahrwerk und "weis ich noch alles" einbaue, dann fahr ich ja keine Lammy mehr. Da geht dann die ganze Charakteristik verloren. Du kannst den Motor auch auf langlebigkeit aufbauen und das funktioniert. Klaro, erstmal mußt du die richtigen Komponenten finden, aber dann funkt das. Ich kannte jemanden, der hatte auf dem TS1 30.000 Kilometer drauf, das ist ja für den Zylinder ein guter Wert! Anyway,... ich fahr Roller weil mir das Feeling auf dem Teil Spass macht, wenn ich jetzt krampfhaft versuche, alles auf neu und besser zu machen, dann brauch ich keinen Roller mehr, dafür gibt es viel besser Fahrzeuge,.... 250er Motor od. 350er RD Motor, das packst mit dem Fahrwerk einfach nimma. Ich bin damals mit der 350RD, 500RD gefahren und die war in der Kurve einfach überfordert,... Und jetzt der Motor in den Roller, wenn schon das Yamaha Fahrwerk zu schwach war? Na viel Spass,... Viele von den 2Takt Monstern haben die Hersteller wieder eingezogen, weil die Leute auf den Kisten mehr od. weniger verstorben sind. Genauso ein Turbolader auf nem 4 Takter, wenn der in der Kurve zum Schieben anfangt, na "Grüß Gott" :)! Und wieder gab es ein paar 2rad Fahrer weniger! Ich stell mir grad meinen 380er KTM Motor in der Lammy vor. Oigen, ich geb mir keine 100 Kilometer und nur auf der Geraden nen Golffahrer, "alles gute, zu wünschen" ist sicher lustig, aber in der nächsten Kurve geht dann der Gruß zurück ;)! Egal, ich wünsch jedem alles Gute wenn er so ein Projekt angeht und Respekt von den technischen Fähigkeiten sowas einzubauen, mir taugt sowas nimma,... LG Jolly

sers! also, eine originale 120? das halt ich für ein gerücht. das schaff ich auch nicht mit meiner vespa und die ist leichter und läuft original ca. 110-115. da müssen aber die bedingungen schon sehr gute sein. also meine lammy kam auf 100-105! lg jolly

@werner armort ich hab erst jetzt meine vergaserinnenteile erhalten. mikuni teile sind nicht so einfach zu erhalten. jetzt werd ich mich mal mit der düserei beschäftigen und dann schaunma mal, wie es ausschaut. aber du hast recht, das ding sauft schon gewaltig. gut, doppeltank od. spezialtanks sind eine lösung, das ist einer von vielen vorteilen zur vespa. ich geb dann infos, was bei meiner vergaserkonfig rausgekommen is! lg jolly

@ehrwürdige klingelfee welch weise worte,.... Egal was passiert, du findest immer wieder deinen Weg zurück zum Roller. In "Scooter" we trust! Anyway, cya baba jolly

@finni hrhr, das mit dem zsamkleben find ich witzig. ich hab euch beide ja abgelichtet und würde nur sagen "spot the differnce" na anway,... is scho ok so. einer geht schlafen und der andere feiert noch weiter, od. wie was das jetzt gleich ,... ;)! cya in deggendorf - jolly :)

Yow! Hier die Erklärung für die Emulsion Tube: Emulsion tubes control the metered fuel and air introduced into the Carburetor. When air enters the emulsion tube through the air jet and fuel enters through the the main fuel jet this condition emulsifies the fuel delivered into the carburetor. The emulsion tube has a series of small holes from top to bottom which regulate the fuel mixture. These holes allow air and fuel to enter the main circuit and emulsify fuel. Low speed engine conditions or engines at idle do not require use of the emulsion tube or the main circuit. As engine speed increases the fuel level in the float bowl drops uncovering these holes and allowing air from the air jets to enter the main circuit resulting in a lean mixture. As the engine speed increases the fuel level in the float bowl continues to drop. This uncovers even more of the holes in the emulsion tube, which makes the air jet have a greater effect on the low to high rpm fuel delivery mixture. Yeap, Idle Jet Emulsion Tubes are smaller then the Idle Jet. Ya see it in the right way ;)! cya Jolly :)!

Hallo! Ich hab das leider auch verpennt. Wenn jemand eine DivX od. eine VCD od. SVCD erstellen würde, wäre das sehr toll. Standleitung hätte ich, wäre also kein Problem wenn mir das jemand am FTP-Server stellt. Danke LG Jolly

Sers! Aha, das sind ja nur ca. 350 Kilometer als Anreise. Also ich glaube ich fahr auch nach Deggendorf. Wieviel Leut kommen da ca. hin? Mit welchen Treffen ist Deggendorf vergleichbar? @Rhonda 30 ist doch ein sehr ehrwürdiges Alter. Bald bist auch im Club :)! LG Jolly

sers! hab das scheinbar irgendwie verschlafen! Guad, dann nim i auch sowas,.. 3x Pickal und 1x patch ba jolly

Hallo! Na, es gibt schon einige Rollerfahrer die Punk/Ska hören. Wie meinst du das mit kein Geld haben? Es gibt ein Festival in Wiesen (Ösiland), wo auch Punk Bands auftreten. Wenn jemand 80 Euro für 3 Tage bezahlen kann, dann wird er auch ein wenig Geld haben od.? :)! Es gibt auch genug amerikanische Rollerfahrer die auch Punkrock hören. Schau dir mal das Video von Millencolin an. (FOX). Da fährt er auch mit einer schönen P200E rum. Naja, ist auch die Frage welchen Punkrock/Ska du meinst. Ich höre am liebsten den WestCoast Punk. Paralelen sehe ich eher in den Skins, die in den 80er Jahren in Amerika entstanden sind und den Style von Europa mitgenommen haben. Daraus sind dann zum Teil wieder Rollerfahren entstanden, die eben lokale Einflüsse in die "Bewegung" eingebracht haben. Naja, jeder sieht das wahrscheinlich ein wenig anders. Northern Soul und Ska ist super, höre ich gerne nur halt auf die Dauer ein wenig zu eintönig, darum liebe ich die Abwechslung. Anyway - Stay Tuned - Cya Jolly

hallo! ich war in spanien. sogar am jeep camp haben sie das wm spiel übertragen, das war mitten in der wildnis. gegen sport hab ich ja nix, aber es gibt irgendwann grenzen. das ist schon fast massenhysterie?!?. anyway, cya jolly!

Hallo! Ist nicht im SCK Katalog ein ca. Vorschlag wie die Bedüsung des Gasers sein soll? Ich kann dir leider nicht selber weiterhelfen, da ich einen 32er Mikuni fahre. Mach dich mal auf ca. 7 Liter Spritverbrauch auf 100 Kilometer gefaßt. Das brauch ich jetzt. LG Jolly

@harada Ich würde dir eine 200er empfehlen. Die kannst du am einfachsten tunen. Der TS1 ist die Königsklasse der Lammy-Zylinder und das auch mit gutem Grund. Sehr gute Verarbeitung mit langer Haltbarkeit sind garantiert, wenn du dich an die Spielregeln eines 2takters hälst. Leistung ist auch schon mit Stecktuning mehr als ausreichend vorhanden. Du kannst ca. 1.000-2.000 Euro für den Roller rechnen und dann noch gute 1.500-2.000+ Euro für das Tuning. Also überlege Weise, welchen Weg du einschlagen willst. Die Probleme beim Tuning kommen eh von ganz alleine :)! Hier im Forum gibt es viele Leute, die sich mit den Thema schon lange beschäftigen, dann isses viel einfacher! Bei Fragen - come back to "us"! LG Jolly

Sers Ich hab mir vor kurzem die Sony DSC-P9 gekauft. Eine supertolle Kamera. Sehr schnell und einfach in der Bedienung. Hat 4 Megapixel und das MPEG Movie HQX. Also ich kann die Kamera sehr weiterempfehlen. Hauptvorteil ist sicher die Größe, ich trage sie fast immer mit mir mit. Preis liegt bei ca. 650 Euro. Ich wollt mir zuerst eine digitale Spiegelreflex kaufen, aber die Dinger sind einfach zu groß und schwer. Das macht keinen Spass. Je nachdem für welchen Einsatzzweck und je nachdem was du mit der rumschleppen willst! BA Jolly

@stefan71 also wie der pferschy schon erwähnte, fahr ich auch den pm und den TS1. Bei mir hält es noch und ich bin schon knapp 1000 Kilometer damit unterwegs. Es gibt 3 Loctite Kleber. Wenn du den stärksten nimmst, dann muss das halten. Das verwenden die Harley Fahrer und schwören darauf. Gestern war ich wieder mit den Crosser Jungs unterwegs und die meinten, der Loctite ist auch die beste Lösung, wenn du den stärksten nimmst. Der PM ist ein super Auspuff, wenn halt ein paar Kleinigkeiten nicht wären, aber eine eierlegende Wollmichsau gibt es halt leider nicht ;)! Ba Jolly

Hallo! Ich habe mir eine doppelte Scheibenbremse angesehen. Die bremst mördermäßig gut, ich finde sogar zugut und nicht wirklich notwendig. Der Besitzer hat die Bremse damals beim Stoffi erworben. LG Jolly

@radiergummientchen Hm, wenn du ordentlich tunen willst, aber preislich nicht über den TS1 kommen willst, dann isses echt schwer. Du könntest dir vielleicht noch den 200er KTM Zylinder ansehen. (aus der aktuellen Cross-Serie) Da hab ich mal jemand damit rumfahren sehen. Der ist auch gebraucht erhältlich und hat genug Power. Ich werde mich mal umhören und Infos sammeln, die schick ich dir dann! Ba Jolly

Sers! Ich glaub das Thema wurde schon unzählige Male hier im Forum durchgekaut. Streßfrei kannst auf jedenfall mit dem Pinasco fahren. Die Langhubwelle kannst vergessen, das hat nur was beim alten Kit was gebracht. Der 30er ist dann natürlich auch zu groß. Der Malossi ist halt ein Drehzahlzylinder. Wenn du den schön bearbeitest, dann bekommst auch viel Leistung dabei raus. Es gibt auch unzählige Threads hier im Forum zu dem Thema. Mir war die ewige Fräserei irgendwann zu stressig und mühsam. Darum fahr ich jetzt einen ganz ordinären TS1 auf ner Lammy. LG Jolly

Sers! Nimm mal Kontakt mit den Leuten vom VCA auf. Wende dich an den Andreas Strobach, der ist dort Präsi. Der kann dir hier sicher auch ein paar gute Tipps geben, was an deiner Stelle zu machen ist. Ich glaube nicht, daß der Faber keine alten Typenscheine mehr austellt. Sonst gäbe es ja permanent einen Krieg mit der Vespafraktion hier. LG Jolly

Hallo! Wenn das Fahrzeug in Österreich zugelassen war, dann kannst du auch einen Typenschein erhalten. Die Daten des Fahrzeugs wurden ja registriert, sollte also möglich sein. Also ich kann dir als hilfe den www.vespahandel.at empfehlen, der hat mich auch einmal gut beraten. Dann versuch es noch über den www.vespaclub.at, die wissen hier sicher auch mehr. LG Jolly

Sers Rainer! Ich habe gefilmt und photografiert. Ca. 100 Photos und 35 Minuten Film. Und es sind einige Bilder von dir drauf. Aja, wie du in der Früh um ca. 5-6 aufgetaucht bist, da hast du mir die Story vom Bauernhof 3 Häuser weiter erzählt, wie hast du denn das geschafft? Ein Rainer - Wie Kainer :)! Ich fahre heute nach Spanien, die Photos werde ich nächste Woche ins Netz stellen! Cya Jolly

@clash1 16.000 kilometer hören sich ja schon mal ganz gut an. wieviel power bringt denn eigentlich der imola 185? damit ich einen vergleich zum TS1 habe. schon klar, wenn jemand mit den teilen vernünftig umgeht, dann ist alles haltbarer. also, wenn ich im waldviertel (sehr hügelig) mit der lammy rumfahre, dann sehe ich definitiv einen vorteil. genauso in der stadt, wo ich gerne auf die 4. raufschalte, damit der roller ein bisserl leiser ist. wenn ich jetzt noch einen gang in der mitte hab, dann wäre das echt perfekt. clash, woher bist du eigentlich genau? LG Jolly

Hallo! Das kann ich nur bestätigen. Die haben echt von nix an Tau. Wenn du Mitglied bist, dann wird es extrem billig. Ich hab nichtmal 10 Euro bezahlt, soweit ich mich jetzt noch dran erinnere. Der meinte nur, ah eine Vespa. Mein Vater hatte auch mal eine und das war es schon. Dauer 10 Minuten. LG Jolly

@cordales ich mach es komplett anders. ich kauf mir den vergaser und bestell mir die einzelteile nochmals in unzähliger ausführung dazu. dann spiel ich mich so lange, bis ich den gaser optimal eingestellt hab. natürlich sind inputs von anderen, die mit den gleichen gaser fahren sehr hilfreich. der optimalwert kann aber nur durch testen festgestellt werden, jeder motor ist ja anders. LG Jolly

Sers! Ja, das geht über den Generalimporteuer. Schau mal auf www.vespahandel.at. Der Typ dort ist nett und hilft dir sicher weiter. Und den Faber hab ich auch ganz, ganz lieb. Wo war noch gleich der Sprengsatz? LG Jolly