t4.

STIGma

Nein, das ist die vom @VespaMaxe. Inzwischen steht auch wieder LUSSO dran. Die hier war immer rot.

Och menno! Als ich jung war, hat man über sowas gelacht. Und sei es nur aus Höflichkeit ...

Bist du nicht. Nein, bist du nicht. Unterschreib ich alles! Bis auf Vattern. Der ist nur unglücklich, dass man mit seinem aktuellen Siemens A70 keine Nägel mehr einschlagen kann, was bei dem (seinem) Vorgänger S10 notfalls noch möglich war. Ansonsten: 91-jährigen Onkel im Alten- / Pflegeheim mit 3 Mail-Adressen, einer Festnetzrufnummer, einem congstar-homespot und 2 Mobilfunknummern (und somit 2 WhatsApp-Accounts), vier Facebook-Identitäten und diversen Accounts bei Dating-Portalen. Vom Rest weiß ich zum Glück nix ...

Sind sie nicht. Ich hatte vor Jahren mal sowas in der Hand - die vorderen Blinker sind einfach nur flach aufgeschraubt (ohne "dickes Loch" wie bei PX) und auf Grund der geringen Bauhöhe passt da halt nur 'ne Sofitte rein. Blinkergläser haben PX / ETS-Format.

..

Auch wieder daheim und vorher noch schnell alles geschlechtliche erledigt. Ich verstehe ja die griechische Musik nicht so richtich ...

Hat das Würstwärterchen nich jeschrieben. Ich werde um 19hundert da sein. Vielleicht biege ich pro forma mal etwas zackiger ums Eck. Wegen den 2 Rädern ...

Bin dabei - werde aber nicht auf zwei Rädern kommen. Is mich zu kalt ...

LYSEfjord

Den heutigen Wert könnte ich auch nicht sagen. Vor 25 - 30 Jahren haben die Gitter als Satz beim Rollershop mal um die 13 D-Mark gekostet. Die Blinker gab es als hintere Blinker auch bei einem "Nachrüstset für V50".

DATei

AUFENthaltserlaubnis

ELbphilharmonie

URNEnbeisetzung

Bei Pkw: Schlusslicht 5W oder 10W; Bremslicht 21W Nicht ohne Grund hat eine Standard-Zweifaden-Rücklichtbirne 21/5W Zur Vespa: Wie kommst du auf / an diese Leuchtmittel? Bremslicht 10W, Rücklicht 5W. Ich denke mal, dass du da eine normale PX-LiMa drin hast, oder? Ich hatte jetzt keine Lust, mir das komplette Topic durchzulesen ...

Oh, geänderte Uhrzeit? In der Mehl stand nix von 16:10 ...

Könnte zu hinteren Lambretta / Serveta-Blinkern passen (Bild: SCK)

Isch happ da mal was vorbereitet ...

Bei der PX hieß die Lusso ja auch nur in (D) Lusso und war entsprechend beschildert; andere Märkte hatten den Arcobaleno. Mag sein, dass "Lusso" bei allen Modellen nur für (D) gebräuchlich war. Die Auflistung in "Vespa mi amore" spricht bei der V5X2T auch nur von der PK50S (1982-1986, ohne Lusso; mit Motor V5X1M). Da die Lusso ja um 84/85 rauskam Wenn man zu deiner Chassisnummer 188800 die grob 17.500 FINs der V5X1T hinzuzählt, kommt man auf ca. 206.000 produzierte PK50 (ohne Elestart). Das passt m. E. zu deiner Motornummer von etwa 210.000.

VSX1T, deutsch, 10PS - frühere Nummer, aber spätere EZ. Deutsche Papiere für die BeNeLux-PX-GS-T5 sind IMO in jedem Fall aus Einzelabnahmen; mag sein, dass da dann im unteren Text auch PX GS drin steht. Technisch (für die Zulassung) aber nicht relevant.

Und Lambretta: Ich hab von Lambretta wenig Ahnung, aber da scheinen Textteile von 2-Rad und 3-Rad Lambretten gemischt worden zu sein. Schlauer bin ich danach jedenfalls nicht ...

Wot? Ich sehe nix, was an der Kiste nicht PK 50 S Lusso sein soll (Lenksäule = nicht für (D)).

LECHLEr