t4.

:wasntme:

Ja. 1 2

Welche PX? Lusso? PE? Laufen die Blinker über Batterie oder nicht? Wenn nicht über Batterie, tippe ich auch auf defektes Blinkrelais.

Schau erstmal am hinteren / unteren Ende (unterm Motor, unter der schwarzen Plastikabdeckung) nach. Vielleicht hat sich nur die Klemmschraube gelockert.

Hier liegt noch was. Bin morgen wieder in der Garage und schaue mal, was genau noch da ist. Seitenteile haben aber Macken, soweit ich mich erinnere; Lenker und Lenkerverkleidung sollten aber noch da sein. Farbe der Teile: blau

Innenzug kann man einzeln wechseln; ist nur oben verpreßt. Wechsel: wie schon beschrieben - Schaltteilabdeckung unterm Motor ab - Spiegel ab - Tachowelle unten etwas in die Gabel schieben - Lenkerkopfabdeckung losschrauben (ca. 9 Kreuzschlitzschrauben; Schalter sollten aber am Abdeckungsunterteil verbleiben), anheben und etwas drehen - Schaltzugbefestigungsbolzen "entsichern" (Sicherungsring; Achtung: Lappen drüber- oder drumrum halten, damit sich das Teil nicht irgendwohin verpi**t) - Bolzen raus - Schaltdraht raus - Schaltdraht rein (vorher fetten / ölen) ... *weiterer Zusammenbau wie oben, nur umgekehrt* ... - Leerlauf am Motor und am Drehgriff einlegen - Klemmschraube festziehen - Schaltteilabdeckung unterm Motor wieder dranbauen

Das hier ist (ebenfalls) kein Technik-Thema. Wäre eher in "Hilfe zum Forum" einzuordnen; aufgrund der Penetranz verschieb ich's auch mal nach BlaBla ...

Suchergebnis +innenrohre +blinker

PK ohne Batterie? Da brauchst du ein spezielles (Original)Relais. Normale Bosch-Dinger tun da nicht ...

Wenn ich mich recht erinnere, laufen genau diese Komponenten über die Batterie. Erstmal die Sicherung checken (sitzt irgendwo in Batterienähe), dann mit Laden der Batterie versuchen; wenn's nix fruchtet: ersetzen. Kostet doch auch nicht soooo viel (~15? oder so bei Louis 7 Polo / Gericke).

01.04.1980, alle 125er, die der Definition "Leichtkraftrad" entsprechen (ohne Geschwindigkeitslimit; mit max. Leistung von 11 kW / 15 PS (wenn ich mich recht erinnere). Ed: Auf jeden Fall schneller als ich tippe ...

Vergeßt das mal. Habe gerade 5 Euro incl. Porto geboten und offensichtlich die Auktion gewinnen können. Scherz; im Ernst @ Terence Hill: Du hast bis morgen Mittag Zeit, hier Preise anzusagen und deinen Text entsprechend zu ändern. Bis dahin bleibt das Topic offen; bei Nichtbefolgen macht's BudSpencer dann einfach zu und wech ... Begründung: HIER und HIER. Edith wurde gerade drauf aufmerksam gemacht, daß du trotz Aufforderung von heute Mittag bei deinem nachmittäglichen Besuch hier nix geändert hast. Dann haut Bud das mal gleich raus ... @ Rest: Bitte gehen Sie weiter ...

Moin. Mal wieder Geht irgendwas an Vaddatach? Außer saufen, was ich da ja nicht darf. Cuni: bist du zufällig in den nächsten Tagen mal hier in der Ecke? Dann könntest du das "Cozy-Schild" (ist übrigens 'ne Squire-Scheibe ... ) einfach vorne oder hinten in den Garten legen. Werde wohl bei gutem Wetter am WE mit unserer Nichte 'ne Runre drehen, da wär die Scheibe nicht schlecht ...

Wenn keiner was umgebaut und / oder falsche Teile montiert hat: Ziemlich sicher ein, zwei lose oder gebrochene Kabel / Kabelverbindungen. Licht: ausgelutschte Kontaktzungen am Birnenhalter. Ändert sich was, wenn der Lenker bewegt wird? Lenkkopfabdeckung runterschrauben und nachsehen / nachmessen.

Nicht zwingend. Das ist - genau wie das Heck - modellpflege- bzw. baujahrabhängig. Gibt auch VNB mit den stärkeren Radmuttern. Und irgendwo in den Tiefen des GSF ein Topic zu VBB / VNB was ich grad nicht finde ... Edith war FLEISSIGER.

Neukauf bei SIP (s. o.) oder einem anderen Shop vielleicht? Die ham' da teilweise so viele davon, die verkaufen die sogar ...

Korrekt. VDR1M = 200er Cosa mit deutschen 10 PS. Die Spanier haben andere Bezeichnungen (z. B. 09c (Chassis) und 09M (Motor)). Hast du den Motor selbst aus der 200er Lusso ausgebaut? Cosa müßte dann auch an der dickeren (und für PX dann geflexten) Traverse erkennbar sein. Großbuchstaben sucken ...

Ca. '72 - '77 (AFAIK nur in (D)). Vorher war das PV-SS-"kleine Antikrücklicht"; danach gab's das ET3-Rücklicht an den (deutschen) Fuffis. Aber korrekt: das RüLi gab's auf Rally, Sprint, TS, GTR, PV, ...

Blech. Cuni: Schild? :haeh: NiwMehrWeiss ... Motor steht noch aus, ja.

Gähn ... 1 2 3 Gibt bestimmt noch mehr ...

Beim Rollershop heißt das Ding Bremstrommelkappe. Artikelnummer: 154.902 Name: Bremstrommelkappe Marke: Vespa Modell: V50-PX-ET3 Austattung: Metall Farbe: silber Grösse: klein Montageposition: vorne Maße: Außendurchmesser Kappe = 4.5 cm Durchmesser Aufnahme = 3.5 cm ----------- Artikelnummer: 154.900 Name: Bremstrommelkappe Marke: Vespa Modell: V50-PX-ET3 Austattung: Metall Farbe: silber Grösse: groß Montageposition: vorne+hinten Maße: Außendurchmesser Kappe = 4.5 cm Durchmesser Aufnahme = 3.5 cm

Guckstu z. B. GermanScooterWiki. Ist allerdings die Standardbedüsung für die ungedrosselten Varianten (nix Drosselauspuff oder so).

Is' klar ... 16er Bolzen für 'ne PK. Und dann noch"einfach aus- und einpressen ..." :plemplem:

Richtung Lehrte / Burgdorf.

Genau das. Vielleicht gibt dein KupplungsHANDhebel aber den dadurch mehr benötigten Weg nicht her ...