t4.

... wech ...

Passen tut er, aber du mußt die 2-Schaltzug-Betätigung der PK 80 in die 1-Schaltdraht-Mimik der XL2 implantieren. Gab's mal was drüber: HIER (allerdings umgekehrt) HIER (ebenso umgekehrt) Ist aber ein wenig aufwändiger, da die XL2 ja nur eine Aufnahme (ein Loch) für den Schaltdraht (-zug) hat. HIER noch der Link zu Vics GSF-Mitschrift, da steht auch was drüber drin.

Ja.

ETS-Lenkerkopf, 60-km/h-Tacho im PX-Lusso-Style - und die letzte PK-Reihe, die nur 40 km/h laufen durfte ...

Schwarz einfarbig. Die originale Matte halt ... Bild beim Scooter Center geborgt ...

Grad geschaut: 2001, noch absolut handschmeichelnd griffig, weil dunkel und trocken gelagert. Angebotserweiterung: 2 Felgen, 2 Reifen, 3 Schläuche (Michelin Airstop) für zusammen 80,- Euro

Weiter gehts: mehrere Ansaugstutzen 16/16 PK 3-Loch, 2x 16/16 PK 2-Loch, 3x 19/19 PK 3-Loch 1x 19/19 PV/ET3 2-Loch 1x Alle unbenutzt; Stückpreis 10,- ? zzgl. Porto (Warensendung, 1,65 ?) 5 x Gummimatte f. Durchstieg / Tunnel Primavera / ET3; 5,- ? zzgl Briefporto 1,50 oder 2,20 oder Warensendung 0,70); muß noch wiegen ...) Bitte per PM, wg. der Reihenfolge ...

Verkauft.

Topic von letzter Woche

Guckst Du bitte (ohne Suche) einen Beitrag unter deinem. Und dann noch einen tiefer.

Neu, unlackiert, mit Lagerspuren (s. Bild). 15,- Euro zzgl. Porto

Reserveradhalter VNC / VBC (125 / 150 Super). NOS mit Kratzern, aber unbenutzt. 3 Stück vorhanden; Stückpreis 15,- Euro zzgl. Porto. Felge ist nicht dabei ...

Wieder was entdeckt beim Umräumen: Zwei 9"-Felgen, 1 Reifen 2.75-9 mit Schlauch; alles NOS. NP für alles war knapp über 80,- Euro; hier und heute für 60,- zzgl. Porto.

Da ist im Moment wohl eine kleiner Bug in der Foren-Software. Man ist aber wohl schon am suchen / fixen / reparieren. Mehr weiß ich auch nicht; müssen wir ein bißchen Geduld haben ...

Ich warte noch auf die Restabstimmung mit Corgan. Wir wollten nochmal sicherheitshalber den Lochabstand vergleichen (55 mm nebeneinander; 76 mm diagonal; jeweils zur Lochmitte gemessen).

Setz bitte mal so'n Ding auf und mach ein Bild davon. Deinen Schädel kenn' ich und kann mir das dann besser vorstellen als mit'm Gliedermaßstab im Hintergrund . Wenn das paßt, könnte auch eine hierher ...

Biete hier zwei neue unbenutzte Umrüstfelgen für die frühen V50 von 9" auf 10" an. Ist was Nettes um nicht immer nur den Michelin ACS fahren zu müssen und verlängert ganz nebenbei die Übersetzung. 2 Felgen, Muttern und Scheiben sind dabei; der Reifen ist nur für's Foto da. Preis für beide Felgen 42,- incl. Porto innerhalb (D).

Stoßdämpfer ist ähnlich PX (Feder ist aber etwas länger und immer ballig). PX paßt aber (evtl. mit dem passenden Silentblock oben) auch. Wenn der Lack original ist und das hier auch zutrifft, ist's wohl 'ne Augsburger 125/2. T/4 gab's jedenfalls nicht in diesem Blau (Bavariablau).

*GLUCKS* (Danke! :love: )

Ja. Lenksäule ausbauen bringt gar nix. Hier ein Auszug aus dem originalen WHB. Bitte vor allem die Rechtschreibung be8en ...:

Die abgebildete Gabel könnte durchaus von einer T4 sein. Ich meine da den einteiligen Lenkschloßklappenanschlag zu sehen (ca. 10 cm unterhalb dem oberen Ende).

In alle Largeframes von VNA bis Rally (PX natürlich auch). Nicht in Smallframes; nicht in Vespen vor ca. Bj. '57; nicht in die GS 150.

Rotze-Raider: reicht bis nach'n wursten hin ... Rähcah: Nie Probleme mit den Russen? Oder mit den Salmonellen? :haeh: Ich fand am WE die billigen Schlüssel meiner Thai-Lenkschloßimitate wieder und war erschüttert. Hänschen: bis gleich

... auf seinem persönlichem Bildchen Alles Gute!

Energeh-Reisser: Vergiß es!