t4.

@ Goof, Buschi, KANE868, Karla, Cuni, Mackes: Eure Kwachteddz liegen bei mir, da Stefan ja derzeit nicht nach H fährt. Buschi und KaNe bekommen Donnerstag, der Rest: wer will ...

Jep. 18:15 in BiWi.

Grundsätzlich nicht. Die rechte Backe ist schon VBC. Und: '61 gab's auch noch keine Sprint Veloce. Und auch keine Super Sprint Veloce ...

Dann werde ich mich getze nocmal innen Gachten hauen und den Nachbarshund ärgern. Viel Schpass in Hildesbergen!

Ihr seid doch alle doof. Wo is'n Kotze in Urlaub? @home? Dann würde ich die Dinger heute mal holen ...

Glückwunsch! 'Ne fahrende Automatik-PK haben nicht viele. Englisches Modell für Linksverkehr?

@Kotze: Hast Du Urlaub oder taxierst Du? Wenn letzteres kannste meine und Buschis bis Do. Mittag bei mir in den Kasten schmeissen? Oder ist Gürgen zufällig in der Ecke?

Und? Interessiert mich ja nun doch ...

Die Tante hat das womöglich aushilfsweise gemacht (bei uns dürfen das z. T. die frischen Azubis erledigen). Der Tante ist das - nebenbei gesagt - völlig schnuppe, ob Du mit oder ohne gültige Betriebserlaubnis rumfährst (und eine italienische alte BE (Nicht-EU-BE) ist nicht gültig). Kennzeichen bekommen: kein Problem. Angehalten werden: kann gutgehen. Gültige BE haben: unbezahlbar ...

Ok, die Karre ist nicht mehr bei Ebay drin (Mindestpreis nicht erreicht), daher ist das Anbieten hier zulässig. @Anbieter: Du solltest zum Fahrzeug einiges erwähnen: - falscher Lenker (Sprint) - falsche Reifengrösse (10" statt 8") - falsches Baujahr (1961 gab's noch keine VBC) Ach ja: und Super Sprint ist ein völlig anderes Model. Echt ...

Curry? Nur wegen der Zehnzöller, dem gefälschten Baujahr, dem Sprint-Lenker und dem Lusso-Kickergummi (was in jedem Fall nicht "originalgetreu und perfekt" wäre)? Das sieht aber danach aus, als wenn das Ding bei Ebay steht. Findet die da jemand? Ich kann von hier aus grad nicht ...

Anspruch? Nix da. Genau genommen müsste das ja sogar noch als geldwerter Vorteil versteuert werden. Du weisst gar nicht wie gut Du es bei Deinem Chinamann hast.

Würd ich ja machen - aber ich hab keins. Das rote 07er und das rote Fuffi-Schild gehen ja dafür leider nicht. Anhänger kannste haben ...

@Goof: Willste rumkommen? 18hundert? Oder 17:30?

Buschi: KC4 NICHT VERGESSEN!! WICHTICH!!

Gut, dass ich den Schlüssel vergessen habe abzugeben. Ich halte das ja fast eher für eine motorische Fehlleistung des Bedieners, die können doch nicht beide kaputt sein ... Hab den Schlüssel allerdings nicht an der Uhrkette. Lass uns da nomma drüber schnacken, ich packe sicherheitshalber auch nochmal einen anderen Piephahn ein. Was tut Deiner nochmal genau (bzw. genau nicht)? Garasche: wollte ich heute machen. 'Sch gugge.

Die Zeit zur Annahme ist abgelaufen. Im Moment also wohl nicht ...

Wäre dabei - kann allerdings wie immer tagsüber nicht und bräuchte da ggf. 'ne Vertretung ...

Könnte Nr. 861 sein, wenn's ein 92er Modell ist. '93 gab's dann die Nr. 126.

Ist das nicht dergleiche wie Sprint / Rally / GT ((I)-Version)?

Kann sein, dass der Kerzenstecker oder das Zündkabel defekt sind ...

Neben dem eigentlichen Startermotor brauchst Du ein anderes Motorgehäuse, Lüfterrad, stärkere Batterie, anderen Kabelbaum (oder Umbau / Ergänzung des vorhandenen, was aber ja lt. Deiner Aussage nicht so einfach für Dich werden wird), Starterknopf, E-Start-Relais, E.Start-Kabelast, stärkere Batterie, evtl. stärkere Lichtmaschine (weiss nicht, ob die alt-LiMa eine 9Ah Batterie zufriedenstellend lädt (dann auch neuen Regler), Startknopf. Weiterhin kannst Du ggf. noch die originalen Starterfehlbedienungssicherungen (Schalter am Kupplungshebel, Anlasswiederholsperre) einbauen und verkabeln. Bestimmt habe ich noch irgendwas vergessen. Wenn Du Neuteile verwendest, würde ich auf einen Materialaufwand von um die 500 - 600 Euro tippen. Bei Gebrauchtteilen magst Du mit 100 - 200 Euro auskommen. Eine Frage sei noch gestattet: Wozu?

OK, dann auf deutsch und in Klartext: Trag den Kram hier regelkonform nach, sonst ist das Topic weg. 1 Stunde. Danke

Ich war auch gerade in der Garage, aber da stand keine P80X und Du warst auch nicht da. Oder sprechen wir von zwei verschiedenen Garagen? Papiere und Schlüssel sind sicher noch da, oder? Was ist mit Bildern? Los, Standort nachtragen ...

Wenn Du von oben draufschaust und das C lesen kannst ist er CHIUSO, wenn Du das A lesen kannst ist er APERTO. Alles andere würde ja auch keinen Sinn ergeben ... Der Hahn sollte offen sein, wenn Du fahren möchtest. Wenn Du die Kiste auf dem Hauptständer abstellst und Dein Vergaser und die Schwimmernadel in Ordnung sind und der Vergaser gerade montiert ist kannst Du den Benzinhahn eigentlich immer offen lassen. Wenn Du einen Seitenständer benutzt oder Dein Gaser schon etwas ausgejackelt ist, solltest Du den Hahn vorm Parken schliessen.