t4.

Bin nicht da. Erst Üsedüm, danach dickes B. Traffpunkt könnt ihr aber gerne hier machen, wenn ihr nicht die neuen Steine vollkleckert ...

Nicht hübsch, geht aber. Und: Kannst ja auch vorn 'nen 3.00 fahren oder den PK-Motor auf 3.50er Breitreifen umbauen.

Welches?

Ich nur 25 - also zusammen 55 auf dem Bild ...

Gibt's Regen? Dann nicht, sonst sehr gerne!

Na gut; eins vielleicht noch ...

Ich nich', hab genuch Autos. Da hab ich doch in Celle (HIER) ein schönes Beispiel (orangerotes Handschuhfach ...) fotografiert. 80er und 90er sind dem Original entsprechende Repros.

GL ist nicht immer GL. Die italienische GL hat die beschriebene Backe (und auch das sonstige GL-Aussehen). Für einige Exportmärkte wurden aber unter dem Titel "GL" auch andere (teilweise abgeänderte) Modelle zusammengeschwartet. Das können Vespas sein, die grösstenteils baugleich mit einem italienischen Modell (hier: VBA / VBB) sind, aber auch Modelle, die auf Grund landesspezifischer Einfuhrvorschriften im Bestimmungsland mit "einheimischen" Bauteilen zusammengebaut und / oder komplettiert wurden (wie z. B. LiMa, Beleuchtung, Tacho, Sitz, ... bei T4, 125/2, GS/3 und GS/4 in (D)).

Hm, evtl. 'ne niederländische 150 GL. Preis: wie immer abhängig von Zustand, Papieren und Besitzverhältnissen: 300 - 2.500 ...

Hm, also bei meinen (eigentlich intakten) Drehschiebern läuft Gemisch auch immer relativ flink durch. Diesen Test würde ich mit ein paar Millilitern Zwietrachtöl machen.

Müsste ich mir den Flyer als Eintrittkarte ausdrucken und mitbringen? Bin dabei, wenn nicht noch allzu schlechtes Wetter kommt ...

Bilder von gestern HIER.

210 auf 80er Block geht nicht. "Grosses" Getriebe (was aber auch beim 166er schon anzuraten ist) passt ebenfalls nicht einfach so.

Ach ja, Herr Leiselärm ... Vergessen: @Celle:

... Helmtöta ... pah! Das war doch nicht mit Absicht (sondern mitter Hand ... ). Temporärer Grobmotoriker halt. Schickste mir (den ganzen) Namen und Adresse? Rest regele ich dann Montag ... Rest Bilder kommen später.

Deswegen schrieb ich zur Betonung ja auch "Echt". Auch, um die eventuelle Begeisterung etwas zu dämpfen und den Anbieter vor unnötigen PMs zu schützen ...

Hm - so aus dem Bauch heraus würde ich mal sagen, dass Schwalbe Raceman 'ne andere Liga als Sava und Kings Tyre ist. Sollte das nicht so sein, nehme ich alle Racemans, Twists und Navigatoren, die noch da sind, nachdem die obige Bestellerliste abgearbeitet wurde. Echt.

Kugelschreiber nicht vergessen. Und Hirn einschalten! Muselnix: Kommste? Wg. Gaser und so, sonst lasse ich das hier ... Gürgen: Der Koti ist aber übelrostig, gespachtelt und wieder abblätternd, beulig und nicht im O-Lack.

Bei einer XL1 (Gußlenkerkopf): ja (bei einer XL2 natürlich auch, aber die sehen anders aus ...)

Ich auch gerade - bis auf die Cochones ... Doch, das geht. Wechsel mal zum Vollwert-Editor. Kannste morgen mal 'ne SilberPX-alt mit guter Bremse bremsen, wenn Du magst. Gürgen: Blau is' nich mehr. Die ist gepimpt.

Witzbold? Dann hab ich da noch 'ne Fräge: Was fährst Du für Schläuche? Ich glaube, ich habe meine neue Lieblingsfotoecke gefunden ...

Vee-Rubba rubbern bei mir 1A. Allerdings ziehe ich die Ventile auch immer nochmal fest und fahre nie ohne Sch(m)utzkappe (nicht nur auf dem Kopp, sondern auch auf dem Ventil).

Genau so. Bei 'ner längeren Urlaubsfahrt z. B. könntest Du das aufbrauchen. Oder in Dein Auto kippen. 'Ne VNB läuft im Zweifel auch mit Mazola ... Zweitaktöl bei Wiki