t4.

Für den Auspuff wird´s eher keinen Eintrag geben; für den gelben Scheinwerfer auch nicht. Das Rücklicht ist eingetragen. Das wären auch die Bauteile, die mir von den nicht in Ordnung befindlichen Dingen die wenigsten Bauchschmerzen machen würde. Könntest du - ggf. mit Hilfe - die Sachen selbst in Ordnung bringen?

Wow - "german market". Das hätt ich nicht erwartet. Gutachten scheint ok, allerdings muß man damit dann noch zum Straßenverkehrsamt und sich für 30 - 50(?) Euro eine Betriebserlaubnis ausstellen lassen. Kaufdatum von Rücklicht und Scheinwerfer sind eher nicht relevant. Funktionierte der Kram bei Kauf? Lief der Motor sauber? Fuhr das Ding halbwegs manierlich? Oder ging nix?

Also was, das etwa so aussieht? Dann wär das ja ok ...

Echte Zweitschriften sollten ungefähr so aussehen (FIN hat die gleiche Schrift wie der Rest; nix handschriftliches eingetragen): So sähe eine italienische carta circolatione aus. Nützt in (D) zum legalen Betrieb durch einen in (D) wohnenden Betreiber eigentlich nix.

Ohne Tacho und mit m. E. nicht nach original aussehendem Typschild (und gelbem Scheinwerfer und (ital.) Elestart-Rücklicht) würde ich an einen Eigen-Import denken wollen - und für sowas gibt es eigentlich keine Zweitschriften von Piaggio (D). Mach mal bitte ein Bild von der Betriebserlaubnis und dem Typschild. Ach ja: hat der Eimer 9" oder 10"-Felgen? Beim Foto von Papieren und Typschild kannst du ja die letzten beiden Zahlen der FIN abdecken.

Wenn´s allerdings ein Ladenhüter von ´92 war könnte es auch 861 sein ...

Vermutlich 126. Eine Seite vorher stehen die Preislisten mit den Farbcodes ...

Was is den da für ein Tacho drin? Nix, oder? Wie schauen die Papiere aus? Echte deutsche Erstausfertigung? Vermutlich eher nicht, oder? Auf rechtlichem Wege ist da IMO eher schlecht was zu holen. Es sei denn, da steht sowas wie "Mängelfreiheit wird zugesichert" oder "professionell restauriert" im KV. Ich würde ihn erst einmal mit den Fakten konfrontieren und einen gemeinsamen Weg zur Beseitigung der Mängel suchen - wenn du denn das Fz. grundsätzlich haben willst. Bremse und Elektrik kann man(*) ebenso instand setzen. Das Blech im Vergaserraum kann man rekonstruieren, die Gußkappe am Vergaser kostet nen Zehner oder so und die Motorschwinge könnte man sicher auch wieder etwas anhübschen (bei der neuen sauberen Schraube die da drin steckt sollte er davon wissen, wenn er wirklich selbst restauriert hat). Eddi ergänzt: (*) man = der Verkäufer Eddi ergänzt nochmal: er stellt sich auf die Hinterbeine und will nix gewußt haben? Wie lange hast du denn das Teil schon? Innerhalb von zwei, drei Tagen rockt man das Teil nicht so hin. Eddi zum 3.: sei dir bewußt, dass er das hier vermutlich mitliest. Kann gut für die Sache sein ...

Die vorherigen Beiträge hast du gelesen? Oder nur den Eröffnungsbeitrag ...

Bei / für Largeframes gibt's keine speziellen Abzieher.

Was machst du in Braunschweig?

*pinn*

... und auch der Versicherungsbeitrag für ein H-Kennzeichen dürfte über dem einer normalen Zulassung liegen. Übrigens: denk an einen Tacho, falls noch nicht vorhanden. Ach ja: H-Kennzeichen hat nur hier bei uns in der Gegend Sinn ...

Genau das kann aber zum Bumerang werden. Durch EUCARIS kann die deutsche Zulassungsstelle europaweit / schengenabkommenweit (?) nach FIN und ggf. letztem Kennzeichen im Herkunftsland abfragen. Doof, wenn ich die Papiere meiner angeblich vor 10 Jahren abgemeldeten und im Nachbarort gekauften Vespa beim Umzug vor 5 Jahren verbaselt habe und sich dann herausstellt, dass das Ding noch bis letzen Monat in Verona angemeldet war ...

Wenn sie in Italien abgemeldet wurde hat sie ja kein Kennzeichen und keine Papiere mehr. Hier in H wäre eine Kopie der Papiere und der Abmeldebescheinigung (vom ACI) und auf jeden Fall ein Kaufvertrag mit dem letzten Halter (oder die Kaufvertragskette bis zum letzten Halter, falls das Ding nach der Abmeldung schon durch mehrere Hände gegangen ist) nötig.

Hast du davon mal bitte ein Bild? Sieht das Schadenbild ähnlich aus wie HIER?

Bestimmt - irgendwo ... Falls wer schneller liefern kann: gerne

Colt. Dieses Wetter-Auf-und-ab macht mich weich ...

GSF WA: KLICK

... keine Details dazu bitte ...

Ordentlicher Zustand - aber falsches Lenkrad. Da gehört eins ohne Hupring und Wappen rein. Und die Chromtüddels anner Dachfalzung gehen gaaaaa nich!

Wat? O-Fuffis sterben doch nicht so einfach ... Kopp hab ich jetzt auch. Onkelchen scheint in seiner Bude noch zuzuheizen ...

Is´ dann halt quasi ein echtes Hakennzeichen ...

Ob's nett ist? Eher nicht. Wunschkennzeichen?