t4.

Möhrchen, es bleibt die Frage nach dem Grund deiner Eingangsfrage. Da du ja anscheinend etwas "short on brain" bist: du(!) fragtest nach dem T. Kein Mensch hier wollte das wissen. Jetzt kommste mit zusammengeoogelten Bildern, Beleidigungen und Paranoika um die Ecke - so richtig glaubwürdig bist du nicht. Merkste aber selber, oder? Weiterhin: man sagt hier nicht "zerreisen in der luft". Das heißt verreisen. Oder "ich mache eine Flugreise". Du solltest noch etwas an deinen Worten feilen. Apropos Reise: Ist das jetzt ein offizieller Antrag auf deine Verabschiedung hier? Ich würde dich gerne noch ein bißchen hierbehalten. So von wegen Sommerloch, Katze spielt mit Maus und so ...

Allstate / Sears, Roebuck? Gehört dann aber nich nach F&S ...

Forum (nicht Topic!) zu? Wäre zu diskutieren ...

Kristian Adrian Koflin! Bist du es wirklich? Oder dein seit der Geburt getrennter unerkannter Dreiviertelbruder? In jedem Fall ein unherzliches Willkommen - gefolgt von PAM, PIF und TrIA! Darf ich dich gleich kicken?

ATERgo Typed with thumbs - sorry 4 typos.

Ich kann mir nicht helfen, irgendwie habe ich da ein deschahwüh. Einige Sätze hier lassen mich an den seligen Kaskup denken.. Typed with thumbs - sorry 4 typos.

Ne. Das war´n Mokick. Und - wie gesacht - unverschuldet. Für "große" Fuffziger wie bei richtigen Rockers hatten wir kein Geld.

Der Riß geht von der Durchführung der Backenverriegelung aus. Kommt ab und an mal vor. Gefühlt eher beim "Zwischenmodell", aber ich hab´s auch schon an ner frühen Lusso gesehen. Spannungs-/ Vibrationsriß? Evtl. ist das innere Verstärkungsblech schlecht verschweißt oder war bei frühen Modellen anders ausgeführt.

Geil! Ein Zitat, ein zusammenhangloses Pic ohne weitere Infos. Mehr Nicht-Inhalt geht kaum. Haben deine Eltern dich eigentlich nie gebeten, von zu Hause wegzulaufen? Die haben sicher bereut, dass sie an Stelle der 5 Minuten Spass nicht lieber ´ne Runde Straßenbahn gefahren sind.

Wirklich geiler Scheiss! HUT AB!

Junge, ich hab das Gefühl, der Sprit wurde bei dir eingefüllt. Ich meine, du warst der Einzige, der in diesem Strang davon schrieb. Was die Sache mit den überlappenden Blechnähten, Sicken und Falzen, sichtbaren Spachtelspuren und Bondo im Allgemeinen angeht: da habe ich leider nicht die Zeit und auch nicht die Buntstifte dir zu erklären, was hier von den meisten Schreibern damit gemeint war.

Definitiv lieber von Borletti als von Danmotors. Ich hatte hier mal ´ne totaaaaal echte SS90 aus Bali zum Begucken. Die Papiere waren eine Wonne. Überall wo die relevanten Zahlen stehen waren Fettflecke in den Papieren oder das Papier war durchgerubbelt. Die Kiste selbst war so schlecht zusammengeschustert; das bekommt ein ungeschickter italiener nicht hin. Die Heck-Naht war übrigens ähnlich wie bei deiner. Vielleicht war das derselbe Künstler - oder das ist das, was die Junx im ersten Lehrjahr beigebogen bekommen. Möchteste Bilder? Kommen. Von wem kaufe ich jetzt lieber?

Möhrchen, lass das mit den PN. Du merkst nicht, wenn man dich hochnehmen will, nachdem du versucht hast, den Rest der hier beteiligten zu verscheissern. Ich komme immer noch nicht dahinter, was du mit diesem Topic eigentlich beweisen wolltest? Etwa was für ein toller Hecht du bist, weil du eine fett spritzgefüllerte McLaren-orange (aber farblich changierende!) DAN-Sprint mit falschem Emblem und (vermutlich) doch richtiger FIN hast? Da du die Antworten auf deine Fragen schon vorher wusstest, vermute ich, dass du einfach mal so´n richtig breiten Strahl pi**en wolltest. Haste getan, außer dir haben wir alle was gelernt und wir haben Spaß gehabt. Geh jetzt wieder irgendwo spielen bitte. @ die Zweifler: ein Zweitaccount war nicht zu ermitteln. Entweder ist Möhrchen echt echt oder Cheffe hat vielleicht ´nen Pausenclown fürs Sommerloch engagiert. Ich glaube, ich frage da mal nach ...

Mensch, ich muss wohl Abbitte tun. Möhrchens Kiste scheint wirklich original zu sein. Die sind wohl echt ab Werk so verspachtelt. In den von Matzmann bebilderten DAN-Motors-Papieren sieht man über dem Datum der EZ ganz deutlich den Eintrag "BONDOWOSO": Möhrli, hast du evtl. zum Beweis mal ein Bild deiner Bali-Papiere?

LAGerdummy

Die Worte vom Diggler haben mich wuschig gemacht. Ich musste mir jetzt doch noch einmal das hocherotische Eingangsbild deines Topics reinziehen. Und vorab: das ist jetzt kein neidvolles Runtersprechen deiner "Nicht-Stangenware", an der ein paar Stellen für doch nicht so tolle Restaurierungsarbeit sprechen: der Halter für die Backenfeder ist noch lausiger angeschweißt als das in Pontedera gemacht wurde im Bereich um das Loch für den Dorn der Motorbacke scheint sich ordentlich Bondo zu befinden. Die Buchsen für Dorn und Haubenhaken fehlen. Ich sage: die passen wg. zuviel Spachtel dort nicht mehr hin. die Kabelbaumummantelung vorm Kabelkästchen fehlt die Gummidurchführung für Bowdenzüge und Kabelbaum fehlt der Gummistopfen im Lüfterrad fehlt unter dem Loch für den hinteren Backenhaken scheint sich eine Schweißnaht zu befinden, die dort nicht hingehört. Sowas ähnliches ist auch oberhalb des Massekabels der Zündspule zu sehen. Könnte auf ein an dieser Stelle eingesetzes (*hüstel*) "Reparaturblech" hindeuten. Auf die offensichtliche Füllerorgie hat ja BugHardcore schon hingewiesen. Aber einem geschenkten Barsch schaut man ja nicht ... hinter die Kiemen. Aber das weisst du ja sicher alles selbst. Ich hab mit aber die Frage gestellt, warum du dieses Topic eröffnet hast, wenn du doch der Einzige bist, der die wirklich richtigen Antworten auf die T-Frage geben kann? Wolltest du eine Dokumentation für eine eventuelle Typisierung? So nach dem Motto "das steht so im Internet; im GSF, dann muss das stimmen"? Und ist "Stangenware" ein Begriff für käufliche asiatische Kerle, die sich als Frau zurechtmachen?

Das sollte eigentlich auf dem Tacho stehen (diese 6 Rädchen mit Zahlen drauf). Ist bei meinen jedenfalls so und das stimmt auch im Wesentlichen, da ich gebrochene Tachowellen eigentlich immer zeitnah ersetze. Und ich gebe dem TE recht. Es ist eine Frechheit, dass außer ihm keiner der derzeit >65.000 angemeldeten User bisher davon hörte oder das sonstwie wußte. Da kann man echt nicht von einem Spezialistenforum sprechen! Doch kein tolles Forum. Nachtrag @morli: traust du dich, hier eine Gesamtansicht deines Rollers von der rechten Seite einzustellen?

Lieber erst einmal die Frage: würde deine FIN zum "italienischen" Nummernkreis passen?

Die spanischen wurden auch eben dort (in Spanien) unter eigener Flagge und mit eigenen Nummernkreisen hergestellt. Drei Dinge an der Vespa aus deinem Avatar könnten auf ein Gefährt aus Asien schließen lassen: - der zu hohe Chromring des Tachos - das "eingesperrte" Rücklicht (hab ich bisher nur an Vespas von dort gesehen) - die Art, wie die FIN eingeschlagen ist. Wenn die FIN bei späteren Modellen rechtsseitig angebracht ist, ist die "original italienisch" immer zweizeilig. Und mit einem T. Immer!

Echt? Ok. Hier am 1.Juni 1978 nach dem ersten von 2 unverschuldeten (echt!) Totalschäden (schon nach der Demontage des wg. krummer Kurbelwelle demontierten Triebsatzes). Die Uhr hab ich noch; Kreidler, Haare und Idealgewicht nicht mehr.

Das eingesperrte Rücklicht sieht nach Da Nang aus. Die Junx dort unten vergessen gern mal partiell Nummernteile ... Wo kommt der Hocker her und wie steht die Nummer in den Papieren? Im Zweifel mal den gewerblichen Verkäufer fragen, wie das zu Stande kam.

... dann haben die bisherigen Beiträge der üblichen Verdächtigen dir ja schon geholfen. Lass das Ding so im Lack wie sie ist. Ich hab auch Roller in Nicht-Trend-Farben (wäre sowas wie matt-mauve, dunkel-schlamm, hell-kitt (nicht Hello Kitty!), bicolor-schwarz oder blaumetallic-gewrapped), - das muss so! Wenn du da trotz erhaltener Warnungen was Übles nicht reversibles verbrichst, sperre ich dich! Mit Recht!

Nehme ich gerne - muss mal durchzählen; ich glaube, dann hab ich genug!

Nehm ich gerne!

Gern. Aber wenn die Schienen irgendwie so ähnlich aussehen, nehme ich´s gern! Wie gesacht: brauche insgesamt (mind.) 5 Stück; gerne mehr! Auch Tausch gegen Getränke, Wurst oder Vespa-Teile (falls was passendes vorhanden).