t4.

Aktueller Blick aus dem Fenster: die GT125 meines Nachbarn und meine PX125. Die GTS hatte bei Kauf allerdings ein LKR-Schild dran; das aktuelle wurde bei der Zulassung so zugeteilt.

TORschützenkönig

Erster Baumarktbesuch nach Ende der Baumarktsperre; Propangasflasche tauschen. Vor der Tausch-Location ca. 10 Klebeband-Striche als Abstandseinhaltehilfe auf dem Boden, aber etwa 20 Tauschwillige in der Reihe. Funktionierte bis hierhin trotzdem. Auf einmal spürst du einen Atem im Nacken. Der Hintermann-Opi hechelt. Der Hinweis auf die bitte doch einzuhaltenden 1,5 Meter Abstand wurde mit einem Fingerzeig auf den letzten Klebestrich und einem ernst gemeinten "nenene, Abstand is´ erst ab da vorne" beantwortet. Das war kurz vorm ...

Das wird $IRGENDWAS gewesen sein. Vielleicht auch mit ohne fehlendem T ... Bekanntlich werden für diese Raritäten ja gerne die in rauen Mengen vorhandenen VBCs hart rangenommen (zumindest die "numerierten" Teile ).Bajajs hatten das runde Heck übrigens noch bis mindestens in die 90er ... Ich befürchte, genau da könnte ein Problem existieren oder entstehen ...

Das Baujahr dürfte das Einzige sein, was an dieser Djunke stimmt. Halt: das Rücklicht noch. Das passt auch zu einer 150 Super aus 1966. Aber da besteht das größte Problem: für eine 150 Super bräuchtest du Blinker; ohne bekommst du die hier niemals zugelassen. Nicht kaufen - außer du bist im Stande, das Blinkerproblem zu lösen. Aber da sehe ich schwarz ...

Wohl kaum. - Trapez-SW / Rundlicht - Blinker - Standort (Leipzig / Wien) Außerdem ist das in der Anzeige kein changierendes McLaren-orange ...

GELsenkirchenerbarock

TORstensträter

ELLIpirelli

NOVotel

"umgebaut mit einemloser Motor VSX1T" sagt mir so nix. Spontan gebe ich mal den Standard-Tipp: Lima-Grundplatte und Kabelbaum sollten immer zusammengehörig verbaut werden - also in deinem Fall die LiMa des "Rahmenspenders" P 125 X. Weiterhin bleibt die Bitte, den Beitrag vor Absenden doch noch mal auf Lesbarkeit und Logik zu checken. Das kann es den evtl. lesenden "Tracks" leichter machen, eine Lösung zu formulieren.

Da häng ich mich ma ran! Typed with thumbs - sorry 4 typos.

Wolltest du nicht sowieso den Reifen wechseln? Typed with thumbs - sorry 4 typos.

Bin auch raus. Hab was Besseres bei dem Wetter! Fliesen rauskloppen macht mehr Spaß ,,,

LETTErofintend

PROFILeinstellungen

THAImassage

UNGarischesgulasch

NEtflix

AFTerjucken

Zitieren - nicht Melden. Is´n Unterschied. Kann man erkennen oder wissen. Ich mach dich wunschgemäß vorab erstmal stumm. Nicht dass da noch dünner Ausfluß am Intruder vorbeikommt. Schüss!

Regler tauschen. Messen kann man das mit Hausmitteln nicht (soweit mir bekannt). Außer nochmal eine Scheinwerferbirne opfern - das wäre aber auch kein Meßergebnis ...

REAKtionär

Wat?!? Und du warnst mich nicht? Komm du mir nach Hause ...

Wenn es dir nahezu zeitgleich alle Leuchtmittel gehimmelt hat, würde ich spontan auf einen defekten Spannungsregler tippen. Sowas schießt dann gerne auch noch den Hupengleichrichter (wobei deiner auch so schon nicht mehr toll aussieht). Mit nem neuen passenden Regler (auf die richtige Kennzeichnung achten; müsste bei dir G G M(Masse) sein) sollte das alles (bis auf die Hupe) wieder funktionieren.