haan

@ hacki hast PM

Hi Auspuff zu mir schicken,und ich schweiße das sauber an,mit Federhalter natürlich. Bye Jochen

Schöne gemütliche Entspannungsmusik http://www.youtube.com/watch?v=fT-knTqWQzI

Moin Ich hab mich schon gewundert wie der Maik den ohne zu verlängern am Gehäuse vorbeigebracht hat.Ich hab da ja schon ne ganze Weile überlegt,wie und ob das ohne zusätliches Stückchen geht. Ich glaub ich hab mich für das Segmentchen entschieden um nicht noch weiter Richtung Fahrbahn zu kommen. Der Unterschied wundert mich schon auch ein bisschen,denn verlängert haben wir ja doch beide. Bye Jochen

nee ich vergleiche hier gar nix. Es war nur eine Anmerkung das das Gesamtresultat für mich nicht befriedigend wÄre. Vor allem geht so ein Ergebnis ja auch deutlich günstiger. Bye Jochen

Moin Boh das is aber für nen Quattrini in jeglicher Hinsicht mager.Das kann der aus der Schachtel mit Resopott ja sowohl unten als auch obenrum besser. Da musst wohl nochmal beigehen. Bye Jochen

@Ske Stimmt nicht ganz das kein Auspuff früher kommt als der Bullet. Der BT5 wäre ein Beispiel. Bye Jochen

Moin bei uns sind inzwischen auch überall Federverschlüsse.Bei Langhanteln für Bankdrücken,Kniebeuge und Co sind das auch richtig grosse Teile,da brauchst schon deine ganze Hand um die zusammen zudrücken.Bei den Einhandhanteln sind die Klemmungen festgeheftet ab 15 Kilo zumindest. Bye Jochen

Guten Morgen! http://www.youtube.com/watch?v=14ICWqjYuYY

Moin Funktion ist natürlich das man eben Zünd und Rollensignal gleichzeitig aufnimmt(ich mach das in Audacity),um es im Dyno weiterzuverarbeiten. Das ganze funktioniert ganz easy,einfach anklemmen,per Poti die Spannung einstellen um ein sauberes Signal zu bekommen und gut is. Die ganze Geschichte wäre in nem Gehäuse nur noch Stecker und Strom ran fertig. Aber wie gesagt,das dauert noch n bissel,da ich mich gerade beruflich umorientiere. Bye JOchen

Moin zusammen Habe in meiner Technikerarbeit so ne Schaltung für Rollen und Zündsignal ausgearbeitet,der Prototyp hat funktioniert. Bin aber leider wegen Zeitmangel noch nicht dazugekommen das Teil mal richtig zu testen,fertig gelötet liegt es aber schon bei mir. Ich versuche die nexten Wochen dazuzukommen. Wenn ich damit durch bin melde ich mich bei euch hier im Topic. Bye Jochen

Wenn du das mit den Komponenten fahren willst musst du meiner Meinung nach maximal das machen was ich geschrieben habe. Bitte fühl dir nicht gleich wieder aufn Schlips getreten,aber bevor du anfängst die Steuerzeiten vom Zylinder zu verändern, dann beschäftige dich ne Weile mit der Thematik,sonst geht das schnell in die Hose.Da reichen auch keine Bilder. Bye Jochen

Also dann mach die Drehschieberfläche bis auf 1,5mm rundherum auf und pass die Überströmkanäle an. Dann kaufst dir nen Drehschieberansauger von Polini für den 24er Gaser und baust alles zusammen und gut ist. Byee Jochen Bea sagt noch Klar nur zusammenstecken loift mit den Kompnenten natürlich auch.

Keine Ahnung was du genau vor hast. So wie es auf den Bildern im Topic zu sehen ist,ist es gut. Und wie der Amazombi schon geschrieben hat,die Kante ist latte.

Wenn du das Topic vom Jonas gelesen hast,hättest aber verdammt viele Bildchen sehen müssen,auf Seite 6 ist auch schon das erste von seinem Einlass auf Drehschieber.

Moin Alter was bist denn du wieder für ein Vogel. Wie schnell kannst du denn sämtliche Hot Topics durchlesen bitteschön. Ausserdem wenn du da als Anfänger im fräsen keine Hilfe findest dann nirgendwo. Also ich seh da ne ganze Menge Topics unter dem Begriff Einlass,musst halt mal lesen und net nur Bilder anschauen. Desweiteren zügle deine Ausdrucksweise,und denk selber n bisschen nach.Ist ja nicht gerade freundlich wie du auf Tipps reagierst. BYe Jochen

Geil was für ein Beitrag Herr Frischling! Bye JOchen

Moin würde es auch wie Maik machen. Bye Jochen

Moin ALso solch ein Gehäuse nur als After-market Teil ohne grosse Änderungen zu machen wäre schade. Ich denke es gibt gewisse Dinge die sowieso erst in der Nachbearbeitung entschieden werden,so könnte man doch zB. den Lima seitigen Laersitz beim Giessen so klein halten das auch ein ETS LAger möglich ist.Um das normale Lager zu montieren muss der Sitz ja nur im Durchmesser grösser gemacht werden. Und wie gesagt Bearbeitung muss ja nach dem Giessen sowieso sein. Beim Kurbelgehäuse isses ja eigentlich dasselbe Spielchen,wenn genügend Material da is kann man es zum Schluss easy passend machen um ne >54er Welle zu verbauen. Auch den Versatz der Schaltzug-Einstellschrauben find ich ne Klasse Idee. Materialzusatz an den Überströmern sollte doch auch Gusstechnisch nicht so das große Problem sein,das wäre doch gar nicht soo viel.ODer? Bye Jochen

Moin Wenn du bei Hamburg wohnst sprich doch mit S+S was die dir vorschlagen und was du im vorhinein erledigen musst. Ansonsten einfach mal auf Blöd zum TÜV in deiner Nähe gehen und mal nachfragen. Bye JOchen

Mit Kurzschluss ist gemeint das der Auslass und die Überströmer kurzgeschlossen werden,da das Kolbenhemd den Auslass nicht ganz verdeckt. Bye jOchen

Moin zusammen Weiss denn jmd. wer da verunfallt ist?? Bye Jochen

Langhub lippen und ruhig 60-70 nach OT als Steuerzeit.Hast meiner Erfahrung nach keine Nachteile. Bye Jochen