radiergummientchen

@karoo: Die rechte ist das eine Teasys-Membran ?

@Werner: Die Polini-Conversion muss noch abgedreht werden, bis dahin fahr ich eben den Malossi, den ich dann im Endeffekt auch als "Alltags"-Zylinder haben will, der Polini wird der Spaßzylinder........jaja, ich weiss, ganz schön bescheuert, aber vielleichzt kann ich den ja im eingefahrenen Zustand dann auch wieder verkaufen ....... Ansonsten freut's mich zu hören,dasss ich meinen 24er SI ruhigen Gewissens behalten darf, irgentwie ist er mir sympathischer als der 28er......Lautstärke und soweiter.......mein 32er VHSA hat damals auf Membran (!) ca 10l geschluckt.......bei nicht vorhandener Fahrbarkeit ! Habt ihr vielleicht noch ungefähre Anhaltsdaten was die Düsen auf meiner Kombination anbelangt ? Danke !

Also, nachdem ich nun einen ganz originalen T5-Motor fahren wollte, und es (natürlich) wieder nicht geschafft habe meine Finger von dem Motor zu lassen, stehe ich wieder vor folgendem Geschoss: 172er Malossi, alter JL , Einlass unbearbeitet, 24er SI...... Nun meine Frage: Was bringt mir ein 28er Phb auf Drehschieber im Vergleich zum 24er SI ? Muss jetzt nicht leistungssteigernd sein, aber der sollte durch den längeren Ansaugweg doch angeblich den Motor elastischer machen, und obendrein besser einstellbar sein ? Davon abgesehn hab ich den in meinem Schein stehen,d.h. möglicherweise kreiden mir die Herren Wachtmeister im jetzigen Zustand an,dass ich keinen großen Gaser fahre,sondern "nur" den 24er SI...... Ach ja, wer hat schon konkrete Erfahrung mit dem fräsen des Einlasses auf Drehschieber bei der T5 gemacht ? Sinnvoll,oder läuft er original vergleichbar ? Falls doch okay, wieweit habt ihr gefräßt ? Der Motor soll auf jeden Fall was vernünftiges werden, nicht so eine nervige Kettensäge wie mein letzter T5-Motor (32er Flachschieber, Nennleistung bei 9800rpm laut Gutachten.....seeeehr nervig zu fahren !) Schreibt doch mal,was euch so dazu einfällt !

Also vom Kupplungslager hab ich mal gehört,dass es angeblich ein spezielles sein soll,das nur mit Lizenz gebaut werden darf oder so......keine Ahnung was da dran ist ? Ach ja Pene, muss mich noch berichtigen, ich bräuchte für die PX keinen KOMPLETTEN Satz, da ich ja T5 fahre.... *verplant* Also falls einer die Nummer von dem T5-Limalager noch kennt.....ansonsten nehm ich dann wohl auch die normalen Lager, hab grad im Moment kein Geld für vergoldetes Vespazubehör ;)

Ich hätte nen 24er PhB, allerdings nicht mehr ganz komplett,ich schau aber was ich so zusammenkriege....für 20.- könntest Du den gerne haben......

Danke Lucki, Spectro hat mir auch schon einen angeboten, bloss noch nicht ganz sicher....würde gerne auf Dich zurückkommen wenn's wäre,okay ? Dankeschön !

Nicht dass ihr glaubt dass ICH den fahren will,nein nein,um Gottes Willen....... ist für meine Freundin, die jetzt ne supercoole 50er hat, und unbedingt einen Lastesel draus machen will.......sie hat sich auch die Yankee-Sitzbank nicht ausreden lassen...... ;(

Tja Pene, dann würde ich auch gerne 2 komplette Sätze für V50-Motoren, und 2 für PX-Motoren (Hauptwellenlager gekapselt) bestellen :) Jeweils einen Satz dieser Keramiklager, einen normal....... Dankeschön schonmal !!!

Will so eine auf meiner 50er fahren, und such da noch eine..... Optik ist egal, kann ich selbst sandstrahlen, bloß die Innereien sollten noch okay sein.....

Also, ich brauche 2 mal Papiere. Einmal für eine V50 special (italienisch), 16/10er Gaser,9-Zoll-Reifen, Rahmennummer ist vorhanden. Zum zweiten : V50L , 16/16er Vergaser, allerdings ohne erkennbare Rahmennummer...... Wie geh ich vor, wo bekommt man die entsprechenden Papiere ? Einfach bei Piaggio in Diedorf anrufen,Daten durchgeben und die schicken mir die Papiere, die der TÜV dann noch stempeln muss, oder ist's komplizierter ? Wer hat das schonmal gemacht, und was kostet das ganze ? Ist das ein Problem ,dass die eine V50 keine Rahmennummer hat ? (oder hab ich sie bloß noch nicht gefunden ?????)

das klingt nicht schlecht......oder sagen wir mal, bis zu welcher Tiefe sind denn Riefen im Drehschieber tolerierbar ? Meine sind schätzungsweise 0,2- 04mm tief.....werd ich's überhaupt merken ?

Tja, die Frage ist, ob denn das anständig läuft, also alles Original (bis auf PK-Zylinder und ET3-Banane). Dachte daran, die Dichtfläche eben wegzufräsen (wie ? -keine Ahnung von Smallframe...), und einfach einen Polini-Membranansaugstutzen zu fahren. Das da wohl keine Mehrleistung rauskommt ist klar, muss es auch nicht......soll einfach noch zu fahren sein,das Motorgehäuse....

Nein bist Du nicht. Als Schweißverfahren ist WIG-Schweißen angebracht, allerdings ist so eine Aktion nur dann zu empfehlen wenn Du auch wirklich geübt bist im Schweißen von Alu (Guss !) Die zweite Möglichkeit ist natürlich den Lenker selbst zu zersägen und ihn von einer Schlosserei schweißen zu lassen......wenn alle Stricke reißen kann ich ihn Dir auch schweißen, aber schau mal ob denn nicht ein Worbel-Drop für Dich eine alternative wäre, da ziemlich günstig.......

nein, bisher hatte ich gottseidank immer Glück....noch nie ernsthafte Probleme,Vorfahren etc. gekriegt...... Die Sache ist bloß die, ich steh nicht auf die Hitzewallungen die mich immer überfallen (haben), wenn ich die Trachtler im Rückspiegel gesehen hab......davon abgesehen lief mein Motor sowiso zu selten,also von daher....... ;)

nein, bisher hatte ich gottseidank immer Glück....noch nie ernsthafte Probleme,Vorfahren etc. gekriegt...... Die Sache ist bloß die, ich steh nicht auf die Hitzewallungen die mich immer überfallen (haben), wenn ich die Trachtler im Rückspiegel gesehen hab......davon abgesehen lief mein Motor sowiso selten,also von daher....... ;)

ich könnte den 50er Kickstarter und die 50er Kühlhaube gut gebrauchen........was willst Du denn dafür ?

Ja, verschlafen :0 Hab da einen Text in dem alle chemischen Tuningmöglichkeiten beschrieben sind, und laut dem sollte es was bringen.....ist mir aber eigentlich zu blöd, ich will jetzt endlich mal nen Sommer lang mit legalem Roller (!) fahren können.......

was definitiv zu überlegen ist ist die Verwendung von Nithromethan als Zusatz. Wird im Dragstersport fast pur als Brennstoff verwendet, sollte bei uns als Beimengung zumindest verwendbar sein......

ob das lohnt ? Erstens musst Du Dir jemanden suchen der die entsprechenden harten Hohnleisten hat, dann die Kosten für den Kolben......wäre wohl ein neuer Malossi angebracht,findest du nicht ? Klar,machbar ist das schon..........die andere Sache ist die,dass es ja heißt Nikasil hat so gut wie keine Einlaufeigenschaften......???

Öhhhm.....Rollerfahrer ? Hallo ? Wo seid Ihr ? krankes Hühnergehacke hier, darf doch jeder fahren was er will,egal von wem gebaut, usw...,oder ? Dann müsste ich ja auch sämtliche Sachen die irgendeine Firma für meinen Motor erledigt hat (schleifen, schweißen,Zylinderkopf drehn...) mit einer eingescannten Rechnung hier belegen,oder ? Ich glaub nicht dass Michael Schumacher sein Auto selbst zusammengeschustert hat, trotzdem darf er sich Weltmeister nennen,oder ?

Falls Du darauf abzielst Schweißelektroden dafür zu kaufen: ganz normale handelsübliche Elektroden für Guss, bekommt man nur im gut sortierten Werkzeughandel, und da gibt's auch nur eine Sorte......

@templer: Sip hat neuerdings Worbel-Drops im Programm, allerdings verkaufen die sicherlich auch noch die von einer Landsberger Schlosserei geschweißten (hochqualitativen ! -ich kenn den Betrieb und Schweißer) Drops.......haben aber halt nicht so ne spitzen Abdeckung wie die beim Worbel.......also,ohne hier meinen Laden schlecht zu reden,aber ......kauf beim Worbel !

Aha ! Jetzt versteh ich auch endlich mal dieses Lüfterrad.......also ist das Lüfterrad praktisch selbst der Anlassermotor,stimmt's ? Woher kommt denn dann eigentlich der Zündfunke ? Ach ja, schau mal unter www.vespa-archiv.de , da steht evtl. was über die Elestart drin.......

Hi filmfacts, ist die Elestart vom Modell her eine V50 S mit zweiter Klappe ? Hab vorhin gerade meine 50er abgeholt.........supercool,der Rostfraß ist nur auf die Trittbretter begrenzt, und der Motor stammt aus einer 50SR...... :D :D :D :D :D :D :D :D :D Ich denke ihr wisst was das heißt ....... drei Überströme, Banane........und rennt 70 :)

Ähhhh.....Langhubvollwange für Smallframe ??? Sowas gibt's ? Schau an..... Ne,aber leider,leider ......PX 200.....