Mike

...und schon haben wir hier unser erstes Paar, das sich im Forum gefunden hat :biggrin:

man klicke auf "hierhin"

Langhub nicht, weil ich dann wieder was eintragen lassen müsste und der Motor eh schon fast zuviel Power hat.

wie jetzt, jeder fährt das teil und keiner was was se bringt?

hmm, naja, da hat mir der Typ schon zuviel dran rumgepfuscht. Ich brauch ne 1a Standardwelle, von mir aus auch ne Schamlippenwelle, die in ihrem früheren Leben mal ne Standardwelle war........

Du kannst ja weiter schreiben, jedoch sind keine NEUEN Themen möglich.

...wieviel bringen die jetzt wirklich?

ich finds ned. url?

Im Gewerbegebiet. wennste aus Richtung Stadt kommst, über die McDoof Kreuzung grad drüber, Die Strasse vorm Carglass rechts rein und dann noch mal rechts Richtung "Yamaha"

#Moderation Mode Hierhin verschoben

#Moderation Mode Hierhin verschoben

@schurl Die Fehlersuche wird nicht mehr integriert. Das Fehlersucheforum wurde bereits vor dem Crash aufgelöst, da sich die bereiche Tuning und Fehlersuche überlappen. Deswegen fehlersuche und Tuningtipps z.b. für Largeframes in einem Forum. Für den chat habe ich noch keine Zeit. Sorry.

mh, wann er voll is weiss ich grad ned, aber löschen kannst du einzelne Nachrichten, in dem du sie öffnest und dann erscheint ne option "löschen"

hat wer eine?

loki, ich hab zwar keine Langhub für dich, aber hast du evtl ne 200er Standardwelle für mich?

www.digitaler-drehzahlmesser.de falls es interessiert.

Der Supertip ist der Piaggiohändler um die Ecke, bei mir wars Poschner in Ingolstadt. Limalager 15,- und Kululager 23.-

juppdi dette wird wieder integriert. Mit dem chat schau ich gleich mal.

Du hängst das Ladegerät an die Batteriekabel??????? Mit welchem Ziel?

Läuft bei euch alles wieder normal oder hat wer Probleme, dass etwas ned funktioniert?

Und zwar auf der Kuluseite aufm Stumpf, - auf dem Lagersitz - auf dem Kurbelwellensitz Ist son schmieriges dunkelbraunes Zeug... Was isn das? Is mein Simmering undicht?

Hatte wer von euch schon mal solche "kaputten" Kulubeläge?

Also, ich fahr noch ne originole Kupplung mit verstärkten Belägen *nichhauen* :) So, die Kupplung hat 2 Jahre ohne irgendnen Ausfall überlebt, und da ich vor 2 Wochen den Motor aufgemacht habe, um mein kaputtes Getriebe zu wechseln und das Ding noch etwas weiter aufzufräsen, hab ich mir hlat gleich die Kupplung mal angeguckt.... *schauder* Ist es normal, dass die Nasen der Kupplungsbeläge, die in die Aussparungen des Kupplungskorb liegen, nur noch halb so lang sind wie im Neuzustand? Die sehen jetzt ziemlich cool aus, dort, wo sie gg den Kulukorb drücken, sind sie, wie soll ich sagen...GESPALTEN? also die drücken gg den Korb, spalten sich und kringeln sich nach hinten wieder... Scheint ordentlich Druck zu haben mein Motörchen *g Krieg ich das mit ner Cosa Kulu inn Griff oder machen da auch die Beläge schlapp?

Also ich fahr die originol YVPS350 Stahlmembranen in meinem MRB und bin sehr zufrieden...

Naja, vollgasfest werden die Dinger wohl ned sein, wa?