Mike

Es gab konkrete Beschwerden, dass Termine untergehen, weil hoch frequentierte Regionaltopics diese regelmäßig auf die hinteren Ränge verweisen. Ich finde bisher die Idee am besten, wie beschrieben einen eigenen Bereich aufzumachen, wo all diese Stammtische zusammengefasst sind, egal ob da Blabla getätigt wird oder auch Termine diskutiert werden. So kann man, wenn man Neuling ist, schnell das betreffende Topic der Region finden und sich einbringen. Weiterhin hab ich nicht dass Problem, dass BlaBla Regionaltopics dann unter "Termine" einsortiert sind. Weiterhin bin ich PERMANENT dran, am Forum irgendwas umzubauen. Das meiste scheint an euch vorbeizugehen, manches fällt offensichtlich mehr auf, so eben wie diese Aktion hier. Wenn ich jedesmal vorher abfragen würde, ob das die anstehende Veränderung jedem genehm ist, würde gar nichts voran gehen. Wer fragt, kriegt Antworten. Wenn irgendwas umgebaut wurde, was eher eine Verschlechterung bedeutet, dann melden sich schon ein paar Leute. So eben wie jetzt. Hier jetzt von Gutsherrenart zu sprechen, ist an den Haaren herbeigezogen, da ich für jeden objektiven Dialog offen bin. Dann redet man einfach drüber, dann sucht man ne bessere Lösung und das passt das. Das Drama, was hier einige draus machen ist für mich nicht nachvollziehbar und das anfeindende Feedback an die Moderatoren inakzeptabel! Also, jetzt handhaben wir das wie es eigentlich laufen sollte: Ihr bringt eure Kritik, und ich denk mir was dazu aus (Vorschlag siehe oben).

Aufkleber find ich gut! Wäre mit 3 Stück dabei (hab drei ESC Roller). Spende an ESC würde ich befürworten!

Bin mit mir noch am ringen wie wir es am dümmsten machen. Einerseits wärs schön alle regionalen Topics unter einen Hut zu kriegen, andererseits passt nicht alles unter "Termine". Ich glaube ich werde die Mitfahrzentrale unter "Termine" packen, dafür "Regionale Stammtische" als eigene Kategorie... Na wie wärs?

Die meisten sind in der Mittagspause und ab 18 Uhr online. Drücken wir für das Wetter die Daumen! Wenns Wetter passt, dann wird alles gut!

Das ging noch nie. Finds auch Scheisse. Bin deswegen gerade mit dem Softwarehersteller in Diskussion.

Hi Ulf, brauchst keine Angst haben. Ehrlich nicht. In Deutschland unterscheiden wir zwischen "Ich habe persönlichen Probleme" und "Ich persönlich habe Probleme". Tut mir leid dass diese komplizierte syntaktische Feinheit dir schlaflose Nächte bereitet, aber ich trink gern mit dir ein oder zwei Gute-Nacht Bierchen Zum Rest der hier geschrieben wurde, fehlen mir die Worte. Wenns pisst, dann wirds anstrengend. Da helfen auch große Worte nichts.

Man kann(!), wenn man die richtige Fahrtechnik hat, bei guten Streckenkonditionen locker zu dritt die 12 Stunden durchhalten. Aber es gibt ein paar Einschränkungen, die es schwierig machen, ermüdungsfrei zu fahren: - Nasse Strecke, schlechtes Wetter strengt ungleich mehr an (APRIL!!) - Falsche Fahrtechnik, zuviel Kraftaufwand (NEULINGE, ohne Rundkurserfahrung) - schlechte Fitness der Fahrer (selber schuld) Ich bin der Meinung, dass die Leute ohne Rundkurserfahrung das Ganze gnadenlos unterschätzen, anders kann man wohl das Abstimmungsergebnis nicht erklären. Weiterhin sehe ich auch für mich persönlich Probleme, die 12 Stunden durchzuhalten, wenn es schlechtes Wetter gibt. Denn dann ist nichts mit entspannt um den Kurs cruisen...da bin ich wahrscheinlich schon nach 30 Minuten total platt! Wär ja nicht das erste Regenrennen was ich bestreiten müsste, deswegen weiss ich ganz genau dass es gerade bei Nässe FUCKING ANSTRENGEND ist zügig zu fahren! Ganz im Gegenteil wenns trocken is, da fahr ich auch länger als 4 Stunden wenns sein muss Deswegen nochmal der Appell: Es ist ja schön und gut dass die Orga hier so strenge Regeln aufstellt und alles so straight wie möglich organisieren möchte. Aber profitiert doch bitte von der Erfahrung "aus dem ESC Lager", denn alles andere wäre glatte Ignoranz und einfach nur gefährlich. Trotzdem Danke für die Veranstaltung, ist schon jetzt für mich ein Highlight der Saison! P.S.: Und wenn ichs grad lese: Ein Tankstopp reicht nicht zum erholen. Und auf vier Stunden Fahrzeut kann man die 8 Stunden Pause gut brauchen!

Das problem sollte eigentlich jetzt nachm Cookie Löschen nicht mehr auftreten. Wenn doch, bitte melden und nochmal die Fehlermeldungen des Browsers posten. Aber wirklich nur wenns erneut nach dem Löschen der Cookies auftritt!

geht seit September letzten Jahres und wird auch schon extensiv genutzt Im Editor der 6. Button rechts neben den Smilies. http://www.youtube.com/watch?v=DzyCYZejfoc

Kann ich jetzt so pauschal nicht einschätzen, generell sind Bitubos aber überdämpft. Generell sollte ne niedrigere Viskosität die Dämpfung verringern, habe aber keine Ahnung wie sich das dann fährt. Muss man wohl einfach mal ausprobieren... Cheers!

So, jetzt kommt beim Blackberry und beim iPhone automatisch das normale GSF. Wenn ihr das Light nutzen wollt, dann müsst ihr links unten im Forum einfach den Light Skin auswählen. Cheers! Mike

Ich hab hier welche, die in der anstehenden Saison gefahren werden. Hab sie noch nicht gefahren, aber die statischen Tests sind vielversprechend! Die Zugstufe ist von slowmotion bis nahezu ungedämpft einstellbar, die Feder ist progressiv gewickelt (sackt bei mir hinten und vorne um 1,8 cm ein -> optimal) und das Gehäuse ist nicht son komischer Druckguss wie bei Bitubo sondern CNC gefräst.

Bei einem Stoßdämpfer verlangsamt die Dämpfung das Ein- und Ausfedern. Kann man ganz gut ausprobieren: Egal wie die Dämpfung eingestellt ist, wenn man sich auf den Roller draufhockt (=statische Belastung), sackt der Dämpfer immer gleich weit ein; namlich genau so weit, wie es die FEDERhärte zulässt (Kontrolle per Kabelbinder auf der Dämpferstange). Meine Bitubos sind von der Federhärte genauso weich wie Originaldämpfer, nur sind die so massiv überdämpft, dass sie oberflächlich betrachtet "hart" sind, denn sie federn auf Grund der starken Dämpfung enorm langsamer ein als die Originaldämpfer wenn man versucht sie schnell zu komprimieren. Extrem gefährlich, wenn man etwas flotter unterwegs ist und auf Bodenwellen trifft. Dann fängt insbesondere vorne der Bock massiv zu springen an...direkt gesagt der Bitubo ist ein SCHEISS Federbein, insbesondere vorne! Gemeingefährlich triffts eigentlich eher... Generell ist die Dämpfung dafür da, die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfederns zu regulieren, damit der Dämpfer sich z.B. nicht aufschwingen kann und der Reifen permanent auf die Fahrbahn gedrückt wird, ohne den Bodenkontakt zu verlieren. Bei guten Dämpfern kann man die Dämpfung fürs Ein- und Ausfedern getrennt einstellen, also Druck- und Zugstufe, um das Fahrwerk auf unterschiedliche Streckencharakteristiken einzustellen. Heisst: Nicht deine Feder im Bitubo ist ausgenudelt, sondern deine Dämpfung ist nicht mehr existent -> Würde ich beim Verkäufer beanstanden, denn das Federbein ist defekt. Und wenn du das Ding zurückgegeben hast, kauf dir am besten ein echtes Federbein wie zB den RS24 (obwohl es gibt natürlich noch bessere Federbeine, aber der RS24 taugt schon). Es gibt jetzt auch was Neues von SIP, hab ich mir auch anstelle der Bitubos zugelegt, aber leider noch nicht selbst gefahren.

Gibts schon Fortschritte bei den Karren?

Internet Explorer "Temporäre Internetdateien" löschen Firefox "Chronik" löschen Cookies löschen kann auch helfen.

Natürlich bin ich auch froh, wenns die Termine überhaupt gibt. Ich bin mir auch sicher dass das nicht im Ermessen der Organisatoren lag. Nur ist es eben ärgerlich, wenn nur die Hälfte der Fahrer antreten bzw. einige nen riesen Stress haben weil die Urlaubsplanung nicht oder nur gegen große Widerstände durchgeht. Darf man sich hier nicht mal ärgern?

Wär auch froh wenn die Termine jetzt fix bleiben würden.

Bitte baldigst de Termine klären, sonst wirds auch bei mir schwierig! Muss Ende der Woche die Urlaubsplanung abgeben, und die ist dann FIX!

ÖH... Also das nenn ich mal voll verblickt SCHAISE!!!!!

Schick die Dinger zurück. Ehrlich. Die Bitubo Federn sind ähnlich hart wie die originalen. Kannst du ganz leicht feststellen wenn du auf die Dämpferstange v+h nen Kabelbinder zurrst und dich dann ohne groß zu rucken vorsichtig auf den Roller setzt. Die Bitubos sacken in etwa genauso viel ein wie die Originaldämpfer (natürlich nur, wenn man die Vorspannung nicht hochdreht). Die hier beschriebene "Härte" kommt eher von der Überdämpfung, und so sollte KEIN Stoßdämpfer arbeiten, das ist totaler Bullshit! Bei mir fliegen gerade überall die Bitubos raus.

Ich war zuerst auch skeptisch. Aber die Felgen wurden schon erfolgreich dieses Jahr in Undis ESC Team getestet. Ich würd die mir nicht kaufen, wenn ich nicht wüsste, ob sie was taugen. Natürlich ist es in der ESC ne krasse Belastung wegen den niedrigen Drücken die da gefahren werden, aber was unter extremen Bedingungen gut ist, kann im Normalbetrieb nicht schaden. Nicht umsonst fährt jedes moderne Fahrzeug tubeless. Nur eben vor der (De-)Montage habe ich noch etwas Respekt.

Also dann am besten zu ner Rollerwerkstatt, oder? N normaler Reifendealer wird ja kaum sowas rumstehen haben nehme ich an?

Braucht der Reifenhändler dazu spezielles Equipment? Ich denke nicht dass man solche Felgen einfach so einspannen kann, oder? Benutzt ihr dann auch diese Reifenmontagepaste?

Moin! Hat wer ne kleine Anleitung wie ich am besten die Reifen auf die SIP tubeless Felgen montiere, ohne die Felge zu beschädigen?

Die von SIP