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2 PunkteIch glaube, du hast ein grundfalsche Vorstellung davon, wie Wissen ensteht und wie Forschung funktioniert. Alles, also wirklich alles, was Kultur ist (also keine Natur) hat sich irgendwann irgendwer ausgedacht. Hast du den Eindruck, dass sich in dieser Hinsicht in den letzten Jahren nichts mehr getan hat? Was denkst du, was in Deutschland hergestellt wird, und warum? Schon eher Hightechkram, oder? Und bestimmt nicht, weil wir hier irre viel Bodenschätze hätten, oder wahnsinnig billig arbeiten. Der einzige Standortfaktor den wir haben ist die Qualifikation unserer Menschen. Genau diesen Punkt hat Herr Guttenberg aber mit seiner Aktion sauber in den Arsch gefickt. Das ist kein Kavaliersdelikt. Mit dem Zusammenkopieren einer Doktorarbeit, und mit der Frage, ob man überhaupt einen Doktortitel braucht, stellt man unser Bildungssystem in Gänze, und damit unseren Produktionsstandort in Frage. Ich verstehe nicht wie einem als Konservativem eine Einzelperson so wichtig sein kann, dass man das ganze eigentlich gut funktionierende System ("Wirtschaftslokomotive Deutschland") für die Verteidigung dieser Person in Frage zu stellen bereit ist. Was hat der Mann auf der Habenseite dass man für ihn diesen Schritt macht?2 Punkte
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Das mit dem Hochdrehen hatt ich bei meinem Falc auch. Hab gefühlte tausend Düsen durchprobiert, aber kein Erfolg. Bis ich dúrch Zufall mal mit dem Finger den Schieber auf und ab bewegt habe. Gaszug gewechselt, seitdem ist alles im Lot. ( eventuell Schieber wechsel? )1 Punkt
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Das die Kiste ohne Funke läuft spricht eigentlich schon für ein Abmagern des Gemischs. Wie läuft der Motor unten rum? Die 68er ND ist nämlich schon recht fett.1 Punkt
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ich glaub auch nicht das es falschluft is ! kann echt sein das der schieber auf geht und nicht mehr zu ,ich hatte das mal bei nem knick in der gastüle !1 Punkt
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Sicher dass der Schieber oder der Gaszug nicht irgendwo verklemmt?1 Punkt
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Soderle, hier ist dann auch eine Auswahl meiner Bilder. Danke an alle, die am Wochenende mit uns gerollert, gegrillt, geschraubt und einfach nett zusammengesessen haben! Er war auf der falschen Veranstaltung
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Völlig normale Krankheit der JL/SIP Tröten...Mein Charger ist an der Stelle allerdings auch mal gerissen...1 Punkt
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1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 PunktNicht ganz. Die Kraftübertragung erfolt über den Konus und nicht über den Keil. Sprich, du hast die Kupplungsmutter nicht fest genug angezogen. Ich empfehle dir hierfür nen Schlagschrauber. Nie nen Kolbenstopper verwenden!! Anschließend das Sicherungsblech noch umschlagen und deine Kupplung sitzt wieder wunderbar fest. Beste Grüße Edit: too slow...1 Punkt1 PunktQuelle Selbsterprobung, jahrelange Prüfstandsmessungen, Buch????? HD 109/100 ND 50/100 MR BE2 LD 106/100 SD 60/100 Zündung 22°VOT Quelle: "offizielles Werkstatthandbuch 1969 Rally180 Modeljahr1968", Scooterhelp und GSF-Wiki Werte sind also bekannt. Mir geht es hauptsächlich darum ob dieses Setup 1:1 mit einem SI20/20D PX-Vergaser funktioniert. Darum interessiert mich: Wurde in der Rally180 gleicher Gasschieber verbaut? Ist bei der Rally180 eine Bypass Luftbohrung drin gewesen? Weisen die alten Düsen irgendwelche Unterschiede zu den jetzt noch erhältlichen auf?1 Punkt
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