moin, anbei mal ein Foto vom neuen Kabelbaum PX80-200E ohne Batterie.

Weder Licht noch Hupe oder Blinker gehen. Motor läuft einwandfrei...

Lt Schaltplan sollte dort noch der Hupengleichtrichter eingebaut werden, nur, es sind KEINE Kabel übrig, um den dazwischenzuhängen.

Bei drei anderen Vespen sieht es hier auf der Ersatzradseite immer anders aus, bei einer T5 ist auch kein Gleichtrichter, bei den PXèn hat der Gleichtrichter noch grün-schwarze Kabel, die bei denm SIP Kabelbaum #8610000 nicht dazugehören...

Könnt Ihr mir bitte helfen?

der kabelbaum gehört zu einer italien px, die keine gleichstromhupe und damit auch keinen hupengleichrichter hat.

steht aber in der beschreibung von sip.

vielleicht solltest mal den schaltplan der italien px mit dem lusso plan vergleichen.

evtl. sind ja farben und schalter anders belegt.

Frage: Gibt´s so einen Hupengleichrichter fertig zu kaufen?

Greetz, STANI

Frage: Gibt´s so einen Hupengleichrichter fertig zu kaufen?

Greetz, STANI

also ich hätte einen gebrauchten für dich

Hab selber einen zusammengebruzelt. Konnte ihn aber noch nicht probieren habe anderes E-Problem

Siehe hier!

Danke, vielleicht melde ich mich aber noch per PM bei dir!

Greetz, STANI

Oh das hört sich gar nicht gut an. Ich habe Urzeiten einen Kabelbaum gesucht und im Verkaufe-Topic :love: letztendlich gefunden. Funzt astrein. Für meine Mühle (200er Lusso mit Gleichrichter, ohne Batterie) gab´s in ganz D keinen neuen Kabelbaum in den Shops.

Oh das hört sich gar nicht gut an. Ich habe Urzeiten einen Kabelbaum gesucht und im Verkaufe-Topic :love: letztendlich gefunden. Funzt astrein. Für meine Mühle (200er Lusso mit Gleichrichter, ohne Batterie) gab´s in ganz D keinen neuen Kabelbaum in den Shops.

naja, im hellen kann ich fahren....

schau mir heute abend mal die einzelnen Schaltpläne an, am Blinker sind auch noch 2 Kabel für den Blinkpieper?!

wo finde ich den Schaltplan Italien PX?

vorne an der großenj Steckleiste passt der 5pol.Steckert nicht mit dem Licht/Hupe Stecker überein, der hat 4 pins belegt, die Steckleiste hat aber 5 Pins (der Gelbe!) ist unbesetzt....

Hier? Hattest Du nicht ne "Alt"? Frage nur wegen Deiner Steckergeschichte...

Was´n das für ne Farbe?

Bearbeitet 25. Mai 200620 Jr. von Likedeeler

Hier? Hattest Du nicht ne "Alt"? Frage nur wegen Deiner Steckergeschichte...

Was´n das für ne Farbe?

ne, ist eine Lusso

das scheint mir jetzt der richtige Schaltplan zu sein...

PIS hat den als 125-200er verkauft

habe unter SUCHE mal ne Anfrage wegen Schalter gestartet....

RTO macht ja leider Honeymoon-Pause bis 6.6.

Farbe ist blassbraun

Bearbeitet 26. Mai 200620 Jr. von Schrottpresse

... erledigt...

mein Nachbar ist Elektriker- nun gehts !

Wo lag der Fehler???

Wo lag der Fehler???

Der Kabelbaum

Mein Nachbar konnte einfach nicht verstehen, wie man sowas baut... Strom durch die Hupe, nur mit Blinkpiepser gehen die Blinker etc...

Licht haben wir hinbekommen, die vorderen Blinker auch, hinten ist Dauerblinklicht (also Dauerlicht im Blinker beim einschalten), Hupe ist nicht angeschlossen, da muß nun wohl eine Schnarre rein?!

Schnarre wird ebenso sein müssen wie ein passender Licht-/Hupenschalter.

Albert hatte an seiner ETS mit italienischem Kabelbaum ähnliche Probleme wie du, bei ihm liegts wohl an der fehlenden Kompatibilität des deutschen Schalters.

Bearbeitet 27. Mai 200620 Jr. von sidewalksurfer

Die (ehemals) grüne war ne LUSSO? Oder ist das ein anderer Roller?

Wenn ich mir das so durchlese bin ich froh, dass ich hier nen passenden Kabelbaum in fast neu gefunden habe.

Soll ich mal gucken ob ich den alten noch habe (evtl. zwecks Nachbau)? Kann so leider nicht mehr verwendet werden. Irgendwie wird die grüne Isolierung ziemlich porös...

Soll ich mal gucken ob ich den alten noch habe (evtl. zwecks Nachbau)? Kann so leider nicht mehr verwendet werden. Irgendwie wird die grüne Isolierung ziemlich porös...

Ha! Die grüne Isolierung porös? Und auch das Kupfer vom günen Kabel irgendwie nicht mehr so gut???

Das hatte ich auch bei meinem Kabelbaum. Die übrigen Kabel waren alle noch einwandfrei. Da hab ich sehr lange drüber nachgedacht. Erst der letzte Motorwechsel brachte die Lösung: Beim Rausziehen der Strippen aus dem Klemmbrett gabs nen Kurzschluß. Der ließ das grüne Kabel aufglühen bis zum Zündschloß hoch.

Also, entweder vor dem Motorwechsel Batterie abklemmen, oder wenigstens die Zündung einschalten.

Bearbeitet 31. Mai 200620 Jr. von Don

Das ganze wird hier zwar OFFTOPIC, sorry RR, aber: LUSSO ohne Batterie! Irgendwie kann das grün wohl am wenigsten mit Umwelteinflüssen umgehen. Typische Brüche in der Isolierung, das Kupfer darunter oxidiert...

Edith fügt hinzu, dass der alte Kabelbaum seine Reise in die ewigen Jagdgründe bereits angetreten hat...

Bearbeitet 1. Juni 200620 Jr. von Likedeeler