Gerade hat der 208er Polini zum 2. mal geklemmt. Soll ja eigentlich ein vollgasfester Tourenroller sein, ist er aber noch nicht!

Wie bei vielen anderen hier, zickt (vermutlich) der Si Gaser rum. Umso leerer der Tank wird, umso höher mein Standgas, als Beispiel. Zum anderen läuft die Karre immernoch zu mager, wenn ich vom Gas gehe...ich hab kein Plan mehr...

Ich will jetzt ne Pumpe haben, und dann mal schauen ob die ganze Sache sich bessert. Also, welche am besten und wie einbauen? Hab sowas noch nie gemacht und hatte auch noch nie ne Pumpe in der Hand...

Bearbeitet 13. Juli 200619 Jr. von Lenki

hast du schon probiert

die eine bohrung von der schwimmerkammer

zum gr düsenstoch auf 2mm zu erweitern?

Interessantes Phänomen, da is aber noch was anders Faul, würd ich sagen,....vielleicht der Vergaser irgendwo verstopft,...Siebchen zu,...oder Schlauch zu lang oder irgendwo geknickt,...!!

Benzinpumpe, geht wohl nur ne elektrische,.aber das dürfte ja kein Problem sein!!

Viel Glück,...hoffentlich sind deine Kolbenringe nicht gefetzt,....

hast du schon probiert

die eine bohrung von der schwimmerkammer

zum gr düsenstoch auf 2mm zu erweitern?

Nö! Bringst das? Werd ich gleich Montag testen.

Interessantes Phänomen, da is aber noch was anders Faul, würd ich sagen,....vielleicht der Vergaser irgendwo verstopft,...Siebchen zu,...oder Schlauch zu lang oder irgendwo geknickt,...!!

Benzinpumpe, geht wohl nur ne elektrische,.aber das dürfte ja kein Problem sein!!

Viel Glück,...hoffentlich sind deine Kolbenringe nicht gefetzt,....

Motor läuft ja noch. Elektrisch geht garnicht! Bräucht ich ja dann ne Batterie dafür, oder? Gleichrichter? Schlauch zu lang oder so Scherze kann ich ausschließen. Mach das jetzt schon länger dran rum und test auch immer erst alles durch, bevor ich hier was reinschreibe...

wennst keine elepumpe willst gibt es doch nur die mikuni oder dello unterdruckpumpen.

Funktioniert das mit nem 24er Si? Hab mich, ehrlich gesagt, kaum mit Benzinpumpen beschäftigt, weil keine meiner Karre eine braucht. Für ne Unterdruck Pumpe nimmt man doch den Unterdruck am ASS ab, richtig? Hab ich ja net...

Edit meint, wenn ich an meine VBB mit 30er Mikuni denk, der null Stress macht, kommt es bald soweit, dass ich mir nen Mikuni Gaser und DS-ASS hol und gut is. Nur gibts ja scheinbar noch keine vernünftigen Stutzen und schweine Kohle kost das auch noch...

Bearbeitet 13. Juli 200619 Jr. von Lenki

>>>"...Motor läuft ja noch. Elektrisch geht garnicht! Bräucht ich ja dann ne Batterie dafür, oder? Gleichrichter? Schlauch zu lang oder so Scherze kann ich ausschließen. Mach das jetzt schon länger dran rum und test auch immer erst alles durch, bevor ich hier was reinschreibe..."

..denk ne el.Pump könnte man einfach an die Boardspannung hängen,...Saft is doch da.

Irgendwas muss ja faul sein, normal braucht man ja keine Benzinpumpe,...denk Frage nach Düse, Zündung usw erübrigt sich...

Komisch echt,...vor allem hast du ja nur nen 24er drauf,...bei nem 34er käm mir das schon eher logisch vor! ;)

mechanische Pumpe,..vom VW Käfer, wird über Stößel gesteuert,..aber das wär schon zu hart,.. für ne Unterdruck-Pumpe müsstest Du dein Kurbel-Gehäuse Zwischen KW un Zyl. anbohren,..da hast Du noch über-/unterdruck zur Steuerung der Pump,...das will ich dir aber bloß nicht empfehlen,...

Hast Du schon mal nen andern 24er eingebaut???

Bearbeitet 13. Juli 200619 Jr. von shortcut

Beim Drehschieber brauchst du den Unterdruck vom Kurbelgehäuse!

Kann mir jetzt nicht wirklich vorstellen wie ne Unterdruckpumpe beim orig Si funktionieren sollte.

musst halt ins kurbelgehäuse ein loch bohren.

Hört sich ja net so lecker an. Dann hat sich das mit der Pumpe wohl erübrigt. Werd jetzt noch nächste Woche rumtesten mit irgendwelchen Löcher aufbohren und Düsen. Wenns dann immernoch nicht passt werd ich anfangen zu sparen...

Bearbeitet 13. Juli 200619 Jr. von Lenki

soll was bringen jo, die bohrung vergrößern!

mach ich auch demnächst

moin

bevor du mit ner pumpe anfängst könntest ja erst mal testen ob das problem mit mehr druck verschwindet

so zum beispiel

bis denne

michael

Hi,

das der Bohrung vergrößern hab ich auch die nächsten Tage vor!

(Aber bei dem Wetter fahre ich lieber als das ich schraube! )

Denke das ist bei dem 24 SI die Schwachstelle!

Bei Düsen ab ca. 130 wirds da ganz schön eng!

Das fatale daran ist das es erst im 4.ten Gang (hoher Verbrauch/Leistung) auftriet!

und da hört man meist nicht mehr was der Motor macht (>100km/h = Fahrtwind)!

Bei Standart Motoren scheint der nachlaufende Sprit ja immer noch zu reichen!

Les mal das hier:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1252804

oder das

http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1242647

Bin auch schon einige Wochen immer wieder an dem Thema!

Werde berichten wie es nach dem aufbohren geht!

Grüße Ben

wennst keine elepumpe willst gibt es doch nur die mikuni oder dello unterdruckpumpen.

oder die von Olympia, die ist eigentlich für SKR, Runner & Co, sieht aus wie die Mikuni, kostet aber nicht mal die Hälfte

gibt es auch in gleich von einem rasentraktor in günstig.

so ausführlich wollte ich das aber nicht schreiben...

gibt es auch in gleich von einem rasentraktor...

Damit kenne ich mich nicht aus - den habe ich bislang noch nicht von meiner Regierung genehmigt bekommen!

Hatte genau das selbe Problem.. von den Düsen her eigentlich schon viel zu fett...

Hab dann einfach auf Drehschieberstutzen von Malossi mit 30er Phbh gewechselt. Seit dem keine Probleme mehr.

Hab auch mal mit Wrobel drüber gesprochen und ihm mein Problem erklärt. Er meinte auch das die manche Si´s dann einfach net hinterher kommen mitem Sprit.

Mfg Jens

@champ: hab gedacht, Du wohnst in einer alten Friedhofsgärtnerei Sollte doch wohl kein Problem sein mit der Regierung, oder ?