FlorianD

welche Sorte Kontaktspray war das? Kontakt 60, TunerSpray oder Kontakt-WL? Solltest Du "Kontakt 60" verwendet haben, spüle den Taster nochmal gründlich mit Isopropylalkohol oder "Kontakt 61" oder "Kontakt WL". Das Kontakt60 ist sehr aggressiv, es löst Oxide, die schwimmen dann da aber noch rum und die Brühe muss entfernt (weggespült) werden, sonst frisst das alles auf. Steht so auch in den Datenblättern bzw Anwendungsbroschüren von "Kontakt Chemie" Leider selbst schmerzlich erfahren müssen, als ich jünger war und keine Ahnung hatte. Verstärker knistert? Ha, volle Ladung Kontakt 60 rein. Ging dann auch gleich wieder, aber leider nicht lange, und danach war dann alles hin.

ist die Batterie wirklich "neu und voll"? Multimeter (ohne Batterietest-Funktion) dranhalten langt nicht, die Spannung kann dann 1,5V sein, die dann aber unter Last sofort wegbricht. Kannst Du das wirklich mehrfach wiederholen, dass die FB nur "warm" funktioniert? Hast Du Kältespray, mach das Ding mal kalt und teste dann, wärme wieder auf, test nochmal. Damit kann ein Wärmeausdehnungsfehler sicher eingekreist werden. Wohnst Du irgendwo Nähe Frankfurt? Ich könnte die Kontakte nachlöten, SMD Station vorhanden. Habe die Auto-FB meines Bruders schon mal repariert.

ha! da waren wir vor 10 Tagen. Hôtel-Dieu-Hospice in Beaune/FR hier die Küche des Hospitals

ein Colt für alle Fälle/Colt Seavers Grauman Chinese Theater, da wo die Handabdrücke im Gehwegbeton sind.

wo bin ich?

guck mal genau alle Bauteile auf der Platine an. Würde mich wundern, wenn da nur ein Teil alleine durch ist (hoffe natürlich für Dich, dass es nur eins ist!). Bei Verdachtsmomenten: wenn Du irgendwas messen willst, muss an den Teilen mit 2 Beinen immer eins ausgelötet werden, sonst kann man nicht sicher messen. Was sind das für Dreibeiner an den Kühlkörpern? Kannst Du die Beschriftung lesen?

das scheint ein 5(grün), 1(braun), 0(schwarz), x0,01(silber), 1%(braun) Toleranz zu sein, also 510x0,01=5,1 Ohm der aus der E24-er Reihe stammt wie groß ist der denn, Durchmesser innen und an den Enden, und Länge? Das ist auch noch wichtig, wegen der Wattzahl

wir haben letztes Wochenende Surf&Turf gemacht. "Surf" waren Black Tiger Prawns, 12h eingelegt in Öl, Knoblauch, Chili, Koriander, dann gut trockengetupft und 2x30sek in den Beefer. Zack: gar! Kamen dann auf ein Salatbett. Hier direkt aus dem Beefer. "Turf" war nochmal Entrecote, diesmal mit Bratkartoffeln und Bohnen im Speckmantel. Vor Begeisterung leider kein Foto gemacht.

ich meine, das trat nach dem Winter zuerst auf Anfang Februar. Kann aber auch im Spätherbst schon gewesen sein. Jahresleistung ist nur 300-400km. Steht mehr als er fährt, komme einfach nicht dazu. Zur Arbeit wär schön (18km) muss ich aber über die Autostraße mit >60km/h Pflicht (darf man mit V50 special nicht) oder Riesenumweg mit 100ern von Ampeln was 4mal so lange dauert.

ich habe das gute Gefährt seit 30 Jahren, bislang lief es ohne Probleme. Also grundsätzlich sollte es das nicht sein. Aber dann vmtl Nebendüse nicht ganz frei. Guck ich also Vergaser und berichte über die Ergebnisse.

Hallo, habe die Suche bereits bemüht und auch die Hot-Topics durchgeflöht, bin aber nicht fündig geworden. Fahrzeug: V50 Special, Original-Vergaser, 50er Polini Zylinder, SITOBanane Problem: -nimmt Gas nur verzögert und "gurgelnd/röchelnd" an. Ich gebe kräftig Gas, der Motor dreht hoch, aber "gurgelt/röchelt", als müsste er sich erstmal frei husten. Dauert 1-2 Sekunden dann läuft er wieder "frei atmend" und gut. Höchstgeschwindigkeit wird dann problemlos erreicht. und/aber: -springt gut an -im Leerlauf immer stabil Was kann das sein? Düsen im Vergaser nicht frei? Danke für Tipps im Voraus! Beste Grüße aus Frankfurt, FD

gestern in der Mediathek geguckt und ebenso herzlich gelacht. Dann neugierig gewesen und die Trinkhalle gesucht, soll ja laut Aussagen im Film in Frankfurt-Bockenheim sein (was ich gut kenne). Fehlanzeige: Fechenheim! Kurz vor Offenbach. Auf dem Parkplatz eines Getränkemarktes laut Google Streetview. Extra hingebaut, gibt es also gar nicht - schade, wäre am Wochenende hingeradelt und hätte mal nen Bier getrunken und harte Lakritz gegessen.

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der Knebel (oder bei alten Geräten die Klappe) war nur zum Zumachen, der Mitnehmer vom Antrieb und der Lesekopf wurde abgesenkt. Die Kerbe war der Schreibschutz, aber andersrum wie bei der Musikcassette: Kerbe da=Schreiben möglich, Kerbe abgeklebt bzw nicht da=kein Schreiben, nur Lesen. Wurde mittels Lichtschranke gemessen und geschaltet. Die ganz alten Disketten waren SSDD = Single Sided, Double Density. Da garantierte der Hersteller nur Datensicherheit auf der einen Seite. Trotzdem waren beide Seiten beschichtet und meist auch OK. Also Kerbe rein, mit Schere oder Locher oder Diskettenlocher, und man konnte die Diskette umdrehen und die Rückseite nutzen. Das kleine Indexloch wurde bei den alten Geräten eh nicht genutzt. DD Double Density waren 40 Spuren. Spätere Disketten waren HD High Density, da waren 80 Spuren drauf, also nur halb so breite Tracks, und der Kopf hat weniger stark magnetisiert. Damit konnte die magnetische Schicht dünner werden (die haben damals auch schon gespart wo es geht). Machte man die in DD Laufwerke, war die Magnetisierung zu "stark" für die dünne Beschichtung und der breite Spurkopf "überschrieb" (überbelichtete wie zu helles Licht) die Nachbarspuren. 3,5" Disketten hatten statt der Kerbe einen kleinen Schieber. Auch da gab es DD Disketten (720K) und später HD 1,44MB.

Blick in die Kabelkiste: Centronics Seriell (DB25) SCSI Firewire Firewire800 Apple ADB USB-A diverse Mini-USB, die mit Kameras kamen und so gar nicht kompatibel mit anderem waren, trotz USB VGA Apple Dingens-Connector, der am 1. iPod dran war Apple Lightning SCART usw usf… DVB-T (Version 1, damals der heiße Shit, nach paar Jahren ersatzlos abgeschaltet) Digital Radio, Version 1, und das danach setzt sich auch irgendwie nicht durch dazu noch gefühlt tausend Adapter Gardena auf Druckluft Drehstrom auf Märklin Klemme auf Powerbank (Starterbatterie)