sukram

Hallo, keine Ahnung, ob die Mods das verschieben wollen ? Bräuchte mal eine Einschätzung dazu. Ist das Gaga sowas anzubieten ? Gab Zeiten da hätte ich mir ein Bein ausgefreut über sowas ? Bitte um Input, Danke.

Da ich kein spezifisches Lambretta Elektrik Topic gibt, weine ich mich mal hier aus. Muss mit meiner Serveta zum TÜV. Hupe ging nicht. Da ich sowieso für Reverse Pull, etc. den Lenkkopf aufmachen musste, wollte ich auch die Elektrik noch hübscher machen. Wohl klarer Fall von kaputt repariert. :-( Die Ausgangslage: BGM Zündung BGM Kabelbaum Serie 3 Lichtschalter ( Casa Nachbau ) Die ganze Scheiße funktionierte Einwandfrei bis hin zur Tachobirne Wollte dann auf einen Stecker für die H4 Birne wechseln, und einige Kabel kürzen, die Stecker besser verlöten, usw. . Alles schick, sieht toll aus, aber der Hupenschalter funzt nicht mehr, und ich versteh die Funktionsweise dieses Tasters nicht. Bei dem simplifizierten BGM Baum, kommen vorne Grün ( Killschalter ), schwarz ( Masse ) und braun ( Saft ) raus. Grün geht bei mir zum Killschalter am Lenker und funktioniert. Schwarz liegt auf Schwarz, welches zum Schalter geht. Braun geht auf das gelbe Kabel vom Schalter. Oberer Schalter schaltet zwischen blau und rot für Fern/Ablendlicht , tut auch. Unterer Kippschalter Licht aus, geht auch Hupe / Schnarre tut es nicht beim betätigen des Tasters, da liegt mein Problem! °Geprüft, Schnarre geht nicht, raus geworfen ° Neue Schnarre besorgt, da Lamyteile nicht lieferbar waren eine 0815 Schnarre von Simson ° Wenn ich das Schaltergehäuse ablasse, und zwischen Mitte und dem weißen Kabel brücke , schnarrt die Schnarre, und das unabhängig davon , ob an der Schnarre das braune Kable angeschlossen ist, oder nicht. ° Schraube ich den Schalter zusammen, tut sich Nichts. Bin viel zu doof für Elektrik, kann nur Kabelfarben zusammen stecken. Was macht der Hupen-Taster, der müsste doch den Saft von Gelb , auf das weiße Kabel zur Hupe legen ? Falscher Gedanke ? Und warum macht er das nicht ? Habe dann noch einen zweiten Lichtschalter besorgt ( Casa Lambretta ), habe diesen " außen" angeschlossen, ohne ihn zu Verschrauben, auch hier keine Hupenfunktion durch den Taster. Bin mit meiner ohnehin massiv beschränkten Weisheit am Ende, jemand eine Idee wo mein Gedankenfehler liegt ?

hat sich erstmal erledigt, Danke.

In der Erkenntnis, das alle Vorschreibenden weiser als ich sind, werde ich mich weiter in meinen Schneckenpanzer zurück ziehen, in diesem Samantha Fox Bilder aufhängen, und mir mit den Antworten bei Kleinanziegen mir meine alte Ziege zurück wünschen... Und das war nicht das Highlight... Es geht um einen Vespa Zylinder. Und Ziegen heißt Zeigen, und Ziege Zeit, für die Poeten unter den GSFlern

Aktuell Saarbrücken . Kann Matze nicht fragen, zu peinlich....

Preis gesenkt, muss weg der Krempel. Tausche auch gegen T5 Backen in rot 625 im Top Zustand.

Ahoi, vielleicht hat ja jemand Kapas, Spritgeld, Bier ,eh klar...

Seh ich genau so. Könntest du da anpassen, das rechts bündig eine BGM Öldose reinpasst ohne zu schwappen. Links die Wand höher ziehen und dort einen USB Port Stecker Halter integrieren. Bitte mit Anschlussmaterial. Und bitte in rot 625. Danke dir !!! Denke du Pfosten hast auch einen Online-Shop, welcher innerhalb von 24 H liefert. Armes Deutschland.

Wenn Schlechtmenschen ihre Dummheit als Freifahrtschein sehen, dann haben wir ein Problem.

Moin, hab hier noch die Reste einer PK XL1, welche den Rosttod gestorben ist. ° Original Kaufvertrag ( Runo Herne ) ° Garantieheft ° Service Manual ° BE ° Typenschild ° Rahmenausschnitt ° Tank ° Zylinderhaube ° E.Radhalter ° Blinker ° Luftfilter ° Schloss mit Blende ° Arsch voll Kleinteile Standort Witten a.d Ruhr, Versand möglich, Abholung bevorzugt. 279€ plus Versand ° T

Moin, was geht in Richtung T5 , passt da die PX Variante ?

Ich würde als erstes einen Schieber ohne cutout verbauen, und dann den Anweisungen im SI Vergaser Topic folgen. Mit meiner Glaskugel, wirst bei einem BE3 Mischrohr, ND beim Teiler 2.69 , und einer HD unter 120 landen. Eine vernünftig eingestellte Zündung, und anderer Primär voraus gesetzt, eine der entspanntesten "Tuning" Massnahmen..

Da ist aber nix mit O.Lack, und die vordere Strebe sieht auch sehr Schlosser-mässig geflickt aus. Kann man zu dem Preis aber machen, wenn einen sowas nicht stört, und der Bereich an den Haubenverriegelungen nicht mit Spachtel verhübscht ist...

oder Saab, oder Wartburg... Vielleicht kann ja noch jemand was zum Italjet Formula beitragen, da gab es wohl Umbauten auf zwei Vergaser, und den Mythos das ein Zylinder zu mager lief. Da hab ich keine Ahnung vom Zündversatz, und auch keinen Bock das für Miguel zu recherchieren...

schick mal ne PM mit der Aufgabe.