Primavera-Opa

Täuscht es mich, oder hat der kupplungsseitige Lagersitz auch Anlauffarben?

... und waren die Lager original? - was war das Ergebnis?

Auf jeden Fall gehört bei Agrolager die Sache reklamiert - die müssen über den Bescheid wissen Hier die Echtheitsprüfung von SKF: SKF Authenticate | SKF

Dann sind das vermutlich Fake SKF-Lager die dort vertrieben werden, anders ist das nicht erklärbar! Das war meine erste Vermutung, die sich mit deiner Aussage bestätigt. Es gibt nichts mehr, wovon die Chinesen die Finger lassen. Falls wer von euch noch die Verpackung und Lager mal abfotografiert, dann wäre das ein eigenes Topic wert.

... mir auch noch nie - bin seit 1991 an den Smalies aktiv und damals wurden die Kurbelwellen noch mit dem Schlosser-Hammer am Stumpf raus und reingedroschen - Lager haben wir jahrelang nie gewechselt - Geld war knapp ... Könnte auch ein anderer Schaden zb. am Kickstarterritzel oder Kickerfeder ... sein. Hatte auch schon mal lockere Schrauben an der Zündgrundplatte die dann am Polrad geschliffen haben - hat sich furchtbar angehört... Aber das Gehäuse muss sowieso auf, dann wird sich das Problem zeigen.

eigenartig, dass nach so kurzer Laufzeit die Lager hin sind - selbst bei einer verdrehten KuWe dürfte das erst nach mehreren tkm oder ztkm sein. Wo hast du die Lager gekauft?

Nein, das ist nicht notwendig.

Völlig richtig, aber in Alu muss dann schon grob was nicht stimmen, dass es soweit kommt. Prinzipiell verzeiht Alu dir kleinere Abstimmungsfehler, besonders wenn es in Richtung falscher ZZP oder ins Abmagern geht. Wenn ich da an meinen VMC ET7 denke, war das Nikasil immer top, während der Kolben völlig im Arsch war (1x Abmagerungsklemmer und 1x bei nicht mehr vorhanden Kolbenpins). Wenn aber mal das öl fehlte oder der Ringstoß zu klein war, dan wars das mit dem Aluklumpen - zumindest nicht ohne ihn neu beschichten zu lassen. So gesehen würde ich - ohne jetzt den 170er In Alu jemals in den Händen gehalten zu haben - den auch ausdrücklich empfehlen.

Schön, wenn’s wieder hell geworden ist 😂 Viel Spaß mit dem Gerät

… dann wirds wohl ein Windungsschluß sein. Sowas repariere ich dann auch nicht mehr. Neue BGM und die Sache hat sichs.

... geht Was du aber noch probieren kannst ist, den Regler abzustecken. Falls dann im Standgas die Birnen brennen, dann macht dir der einen Kurzen.

das ist mit Sicherheit DIE Fehlerstelle.

An Hand des Videos kann man das schlecht sagen, aber ich hör nix ungewöhnliches. Die Kombi Egig (Kolbenkippeln) und Vape (Reso-Glocke) ergibt den besonderen metallischen Sound, der an einen Lager- oder Pleuelschaden erinnert. Besonders bei nahen Fahrten an Zäunen und Gartenmauern wird das hörbar. Ich selbst hatte am 170er mal einen KoBo Schaden, da war das Passspiel zu groß geworden - der Sound war vom Klang sehr ähnlich aber massiv lauter. Schaden tuts nicht sich das anzusehen

also am besten ausbauen und kontrollieren!

Ob nun ein Kurzschluss am Anschlusskabel vorliegt, oder du doch nur den Durchgangswiderstand der Lichtspule misst, kannst du so nicht feststellen. Die Lichtspule selbst dürfte einen Widerstand von kleiner 1 Ohm haben. Bei Kurzschluss kommt das auf den Übergangswiderstand an.