pfupfu

Also ich hab heute nochmal gedüst: HD 220 ND 30 Nadel 2. von oben mit M2,5 Scheibe drunter N6 4,5er Schieber Luftschraube 0,5 raus Würde tendenziell die Nebendüse noch größer machen und wieder ne N9 rein machen (hab aber keine ND mehr da und die N9 finde ich auch nimmer) läuft aber soweit sauber

Also ich verbau ja nur BGM in den standard und leicht getunten Motoren Nie probleme gehabt!

Top, mit den Infos mache ich mal weiter! Hauptdüse hab ich einfach vom 221er Polini übernommen, war tatsächlich im AFR unauffällig (12,5-12,8) auf der Autobahn. Hab vor 2 Jahren mal nen M244 abgestimmt für nen Clubkollegen da war ich bei HD230 am Schluss. Hab aber gerade in meinen Notizen gefunden dass ich dort ne ND25 hatte und Nadel 2. von oben. Die Luftschraube auch nur 0,5 raus. Ich erkenne ein Muster also ND hoch!

Das wäre noch auszuprobieren, hatte gestern keine Zeit mehr mit der ND noch größer zu gehen.

Hab ein Interessantes Problem auf der PX (VMC Explorer, Polini Box, BGM Welle, 30er TMX über Drehschieber) Bedüsung: HD 210 ND 20 Nadel Mitte Nadeldüse N6 Schieber 4,5 Luftschraube 0,5 Umdrehungen raus Laut Lambda ist ab Minimalgas alles top, AFR im Standgas 13,3 passt mir auch. Wenn man fährt und dann den Gasschieber komplett zu macht geht der AFR auf 14-14,5 was mir zu mager ist, Ich kann aber die Luftschraube nicht weiter rein machen. ND 22,5 zeigt das selbe Bild. Eigentlich wäre doch die Nebendüse der richtige Weg wenn die Luftschraube fast ganz drin ist oder?

Hallo @MMMM , schön dass du hier bist, Wir behandeln hier aber nur die alten handgeschalteten Vespas. Frag mal bei vespaforum.de, da solltest du mehr Glück haben. Ich schließe das hier mal bevor dich die anderen auffressen Wenn du Fragen zu einem Schaltroller hast bist du natürlich jederzeit willkommen!

Rob Dahm und Robin Shute sind erfolgreich den Pikes Peak Hillclimb gefahren

Gestern Motor neu gelagert und gedichtet und dann beim Zylinder drauf stecken festgestellt dass der Zylinderfuß für den VMC gespindelt werden muss also alles wieder auseinander und fräsen

Wenn das Standgas zu langsam runter geht Luftschraube rein drehen.

starke Worte für den ersten Beitrag! Magst du das näher ausführen?

mit dem hatte ich heute auch schon kontakt bei den Fehlteilen sind 3500 aber kein schnapper

Ich hab mal ein paar Teile für die BGM SC/F16 Stoßdämpfer gezeichnet um den Federteller der SC/F1 Stoßdämpfer (https://www.scooter-center.com/stossdaempferadapter-vorne-bgm-pro-fuer-bgm-pro-scf16-competition-vespa-pkpx-210165mm-verwendet-zur-gabeltieferlegung/p-17741.html) fahren zu können: https://www.printables.com/model/1733860-vespa-bgm-stossdampfer-teile Silentgummis hab ich auch mal welche entworfen da das was es zu kaufen gibt mal garnicht passt mal sehen wie gut die halten mit 85A TPU und 100% infill. Bin da aber sehr zuversichtlich.

hatte ich bei mir auch genau so, hab vor 15 Jahren mal einen am Schwimmernadelsitz aufgebohrt danach war das weg. Ich konnte das nur leider nie wieder replizieren, hab vor ein paar Jahren mal 3 Korpusse nacheinander durch aufbohren zerstört (vergaser ist übergelaufen danach) und hab das Thema dann für mich ad acta gelegt und nen 30er Mikuni verbaut Die ganzen tricks zum entgraten mit Fräsern und bohrern und Zahnstochern haben alle nix gebracht

sicher dass es nicht einfach ein ganz normaler Klemmer war? Passiert den Besten