Bearbeitet von philv50, 11. April 2010 - 16:48,
Welcome Scooterist!
![]() |
Willkommen im GSF, dem ältesten und renommiertesten Forum für Vespa, Lambretta und andere klassische Roller! Um das GSF vollständig nutzen zu können, brauchst du nur ein Nutzerkonto anzulegen. Das geht ganz schnell und einfach, indem du oben rechts auf "Mitglied werden" klickst. Das Ganze ist natürlich völlig kostenlos.
|
Sprint 1965er
#61
Geschrieben: 11. April 2010 - 16:48
#62
Geschrieben: 15. April 2010 - 13:31
#64
Geschrieben: 21. April 2010 - 14:45
Mein O-Lackprojekt Sprint hab ich noch nicht mal angefangen. Aber nächste Woche wird mal Motor u. Tank zur Revision ausgebaut u. versucht den O-Lack aufzupolieren/freizulegen.
Die neuen Motorersatzteile wurden am Freitag aber schon geliefert. Bin neugierig was dieser 2Kanal-Pinasco kann (mit T5 Pro Auspuff u. Maccu-Welle).
Was würde die "Sprintgemeinde" sagen: SI20/20 lassen, oder doch auf SI24/24 umstellen. (Angeblich sollte der 20er reichen).
Greetz, STANI
#65
Geschrieben: 21. April 2010 - 14:49
mehr hafer für die pferdekoppel
#66
Geschrieben: 21. April 2010 - 15:15
Kann mir einer ungefähr Bedüsung u. ZZP für mein Setup sagen?
Greetz, STANI
Hab´s jetzt nicht nachgelesen, welches Setup wirst du fahren?
Kann mir einer ungefähr Bedüsung u. ZZP für mein Setup sagen?
Greetz, STANI
#67
Geschrieben: 21. April 2010 - 15:18
hab allerdings nen polinski und keinen pinasco
ZZP nehm ich 18 grad zu anfang
etitte sacht noch: 177erploni,auf 24er, rennwelle,23/65 übersetzung, T5 pott ...
Edith 16.7.2011: endgültige Gaserbedüsung ist HD 122, ND 55/160. Läuft pörfekt
Bearbeitet von philv50, 17. Juli 2011 - 08:34,
#68
Geschrieben: 22. April 2010 - 08:59
philv50 schrieb am 21. April 2010 - 15:18:
hab allerdings nen polinski und keinen pinasco
ZZP nehm ich 18 grad zu anfang
etitte sacht noch: 177erploni,auf 24er, rennwelle,23/65 übersetzung, T5 pott
Kurze Frage:
Bekomme ich bei meiner Sprint nen T5 Pott unter den 177er DR??
Ist die Motor Schwinge nicht anders.
Ein Freund hat nämlich einen T5 Pott rumliegen.......was darf denn der eigentlich mittlerweile kosten ???
#69
Geschrieben: 22. April 2010 - 10:30
abe rich fahr ja eh nen PX moddor. aber sprint passt trotzdem
#70
Geschrieben: 28. April 2010 - 11:50
so die sprint ist jetzt soweit fertig.
jetzt wollte ich mal fragen ob mir jemand ein datenblatt für die 150er Sprint zukommen lassen könnte?
würde den TÜV mensch sicher freuen, und die sache vereinfachen
wäre super wenn sich jemand melden würde...
dankeschön
#71
Geschrieben: 29. April 2010 - 17:10
#73
Geschrieben: 30. April 2010 - 11:31
hab ich bei breifkopien auch schon gefunden.
ne briefkopie von irgend jemanden wäre ebenfalls top
#75
Geschrieben: 30. April 2010 - 23:26
da is doch tatsächlich ein S C H W I N D sattel eingetragen.
Da muss man ja aufpassen, dass man nicht der Schwindsucht verfällt...
Edit hat da mal noch nen Buchstaben ergänzt
Bearbeitet von doul, 30. April 2010 - 23:28,
#76
Geschrieben: 1. Mai 2010 - 16:00
Bearbeitet von dr177, 3. Mai 2010 - 10:33,
#78
Geschrieben: 10. Mai 2010 - 10:41
so es gibt wieder neues. ich wollte diese woche eigentlich gemütlich zum tüv und mir ne 21er machen lassen.
dann gestern abend der supergau, kiste blockiert komplett. also ich wollte sie nur ankicken.
polrad, wurbelkelle, kolebn bewegen sich keinen millimeter.
heute morgen den ganzen motor wieder raus und gespalten, und siehe da worst case scenario.
der drehschieber ist komplett gekracht. also das gehäuse hat nen riss von circa 2,5 cm quer durch
da wurde wohl mal vom vorbesitzer das drehmoment nicht ganz eingehalten
jetzt erstmal neues gehäuse oder reparieren lassen. die hiesigen spezialisten sind schon angeschrieben.
schade eigentlich sollte die schbrint in 3 wochen mit auf ne alpentour....
Bearbeitet von philv50, 17. Juli 2011 - 08:36,
#79
Geschrieben: 17. Mai 2010 - 14:56
1 Benutzer lesen gerade dieses Thema
Mitglieder: 0 | Gäste: 1 | Anonyme Mitglieder: 0

















