36 Antworten zu diesem Thema

[nolar]

moin zusammen.

ich stehe vor dem projekt eine komplett zerlegte und nicht ganz vollständige rally wieder auf die strasse zu bringen und werde in zukunft hier bestimmt einen haufen fragen haben, die teilweise schneller als mit der suche beantwortet sind (manchmal reicht bestimmt ein einfaches "nein" oder "ja, klar").

bilder kommen sicher nach und nach einige dazu.
von daher schonmal danke im voraus

ich fang einfach mal an:

-welche originalfarben gab es bei der rally, außer uni-rot, orange und senfgelb? gab´s auch grün-metallic und rot-metallic?
-kann man einen rally motor auf 12v auf-/umrüsten? wenn ja, welche zündung / polrad würde dann nötig sein, px?
-wenn ich die karosse auf 12v umrüste (für px-motor) ist dann ein ein "spezieller" kabelbaum nötig? ich denke nicht, aber wer weiß...

diverse teile suche ich aunoch, ist aber erst der anfang, siehe signatur.

danke
cu
lars

Bearbeitet von nolar, 14. März 2008 - 21:55,

[Sprintschrauber]

nolar schrieb am 14 Mar 2008, 21:27:

(manchmal reicht bestimmt ein einfaches "nein" oder "ja, klar").

Du wolltest es so

-welche originalfarben gab es bei der rally, außer uni-rot, orange und senfgelb? gab´s auch grün-metallic und rot-metallic?
Nein

-kann man einen rally motor auf 12v auf-/umrüsten? wenn ja, welche zündung / polrad würde dann nötig sein, px?
Ja & PX

-wenn ich die karosse auf 12v umrüste (für px-motor) ist dann ein ein "spezieller" kabelbaum nötig? ich denke nicht, aber wer weiß...
Ja, neuer oder geändeter Kabelbaum

alles Themen die man in der Suche leicht findet und wie du gerade merkst nicht zufriedenstellend mit JA und Nein zu beantworten sind, aber so als ersten Ausblick hoffe ich dir geholfen zu haben....

grüsse
Sprintschrauber

[nolar]

Sprintschrauber schrieb am 14 Mar 2008, 21:56:

Du wolltest es so

danke

also für die antworten, denn solche antworten reichen mir zum teil durchaus.
klar findet ma sowas auch in der suche, muß dafür aber oft lange suchen + lange topics durchlesen. vieles davon haben die alten hasen im kopf und viele davon freuen sich doch, ihr wissen zu teilen

ich bin auf jeden fall für jede antwort sehr dankbar.

-wenn es kein grün gab, welche modelle gab es denn dann in grün, die ein rally/ts-ähnliches handschufach hatten?
-und welche außer der ts (gab es die in rot-metallic?) hatten die gleichen hauben wie die rally?

-einen neuen kabelbaum habe ich (war dabei), woran erkenne ich, ob der für 12v paßt?

cu
lars

[Sprintschrauber]

-wenn es kein grün gab, welche modelle gab es denn dann in grün, die ein rally/ts-ähnliches handschufach hatten?

Also bei den 70ern mit Handschuhfach fällt mir Originallack eigendlich nur die T.S. ein, Verde (Grün) Code: 1.298.6380

Die Italienische Rally gabs soweit ich weiss nur in:
Chiaro di luna metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108
Rosso corsa (Rennwagen-Rot) 1.298.5806
Rosso iacca (Lackrot) 1.298.5895
Rosso Katmandu (Katmandu-Rot) 1.298.5875
Grigio polaris (Polaris-Grau) 1.268.8200
Rosso corallo (korallenrot) 1.298.5880

die Senffarbene Sache war der Rally180 vorbehalten, soll aber auch einzelne 200er gegeben haben ich hatte mal eine Femsa in Holland gesehen die war verdächtig O-Lackig, das Hellblau war Export (Schweiz).

-und welche außer der ts (gab es die in rot-metallic?) hatten die gleichen hauben wie die rally?

Rot-Metallic auf Rally Backen ? Ist mir original gar nicht bekannt, auch keine T.S. eventuell ein US Export die sollen viel mit Rot gemacht haben aber Metallic hab ich nie gesehen !?

Wende dich an MrVespaGS hier im Forum, der ist eine gute Adresse wenns um Originallack und um Exoten geht.


Kabelbaum 12Volt ist nicht meine Stärke, ich fahr nur 6V.

lg
Sprintschrauber

Bearbeitet von Sprintschrauber, 15. März 2008 - 08:45,

[mr.VespaGS]

Hier kannst du die Originallacke für Rally 180 und 200 sehen !

Bearbeitet von mr.VespaGS, 15. März 2008 - 08:15,

[Sprintschrauber]

mr.VespaGS schrieb am 15 Mar 2008, 08:15:

Hier kannst du die Originallacke für Rally 180 und 200 sehen !

schöne Sammlung, aber eben auch kein Grün und kein Rot-Metallic, dacht ichs doch

[SprintV]

zum Thema Kabelbaum kann ich Dir nop`s Homepage und dort den Elektrik-Bereich empfehlen: http://www.vespa-t5.org/elektrik/


Habe selber meinen Baum danach gebaut.

[nolar]

moin,

danke für die antworten und vielen pm´s. GSF - you´ll never walk alone

also dann ist das gepäckfach nicht von einer rally und die haube wohl auch nicht, naja, wird sich schon rausfinden lassen.


lars

edith fragt nach einem foto einer ts in grün.

SprintV schrieb am 15 Mar 2008, 12:32:

zum Thema Kabelbaum kann ich Dir nop`s Homepage und dort den Elektrik-Bereich empfehlen: http://www.vespa-t5.org/elektrik/


Habe selber meinen Baum danach gebaut.

Bearbeitet von nolar, 15. März 2008 - 13:31,

[SprintV]

hab noch was gefunden auf der HD:

Der "Umrechnungsfaktor" von 6V auf 12V lautet ziemlich exakt 1,7 bei gleichbleibendem Kabelquerschnitt. Wenn man bei einem Verbraucher knapp drunter liegt, legt man halt woanders ein wenig drauf.

Z.B.:

6V 25/25W Bilux wird 12V 40/45W Bilux
6V 3W Tachobirne wird 12V 5W
6V 5W RüLi wird 12V 10W
6V 10W BreLi wird 12V 15W

[Mr. Mainjet]

SprintV schrieb am 15 Mar 2008, 12:32:

zum Thema Kabelbaum kann ich Dir nop`s Homepage und dort den Elektrik-Bereich empfehlen: http://www.vespa-t5.org/elektrik/


Habe selber meinen Baum danach gebaut.

Zustimmung. Kabel hier ausm Forum von kabelknecht- super Preis, super Quali. Außerdem verstehste hinterher die Elektrik deines Kippelmopeds ganz gaynau...

[nolar]

Mr. Mainjet schrieb am 15 Mar 2008, 20:32:

Zustimmung. Kabel hier ausm Forum von kabelknecht- super Preis, super Quali. Außerdem verstehste hinterher die Elektrik deines Kippelmopeds ganz gaynau...

zwischendurch mal wieder danke @all, i gsf

nur mal wieder kurz zum verständnis, brauche nämlich auch einen neuen brief:
zum tüv, möglichst mit briefkopie (hab ich) oder datenblatt (hat einer sowas für mich?), vollabnahme machen.
danach zur zulassungsstelle, mit kaufvertrag, ggf dort noch eine unbedenklichkeitsbescheinigung anfordern (telefonsich ist es schon geklärt, alles ok) und den neuen brief beantragen. ist das so richtig?

edit fragt: bei der vollabnahme kann ich doch auch schon mit diversen änderungen antanzen (px-motor, sebac etc..), oder geht das gar nicht?

ein foto von einer ts in o-grün wäre noch schön

cu
lars

Bearbeitet von nolar, 17. März 2008 - 13:34,

[subway]

Ja und ja.

[nolar]

subway schrieb am 17 Mar 2008, 14:23:

Ja und ja.

[Sprintschrauber]

mieses Foto und rattige Büchse, aber so ungefähr hats ausgesehen:

Bearbeitet von Sprintschrauber, 18. März 2008 - 08:57,

[rabbanzla]

[nolar]

danke für die fotos.

gibts irgendwo rahmenmaße zum vergleichen (abstand lenkrohr zur rahmennase etc)?
mein trittbleich ist recht wellig/beulig und ich will vorm zusammenbau mal gucken ob das im grünen bereich ist. hinterher dran rumbiegen würd schwierig.

danke
cu
lars

[hemi]

Moin,

es gab die Rally auch in weiß, mit silbernen Streifen und in blau uni mit weißen Streifen.

VG
Hemi

[nolar]

so, topic-ausgebuddelt.

geht nach langer pause zügig weiter, motorsetup steht, farbwahl ist entschieden, pulver ist schon drauf: ral 7048.

viele weitere bilder folgen.



schnelle frage, welche ral-farbe kommt dem originalen silber der felgen am nächsten? und ist das rüli-dach bei rally original glanzend oder matt?

danke

Angehängte Bilder (Vorschau)

• 

[runner66]

Felgen?
Ich lass immer Ral 9006 , Weißaluminium, beschichten.
Finde das recht passend.
Wichtig: Lass dringend Klarlack mit drübergeben.

[nolar]

klingt gut. klarlack ist pflicht, ist auf dm rahmen auch. bei den felgen schwanker ich noch zwischen silber oder doch schwarz mit seidenmatt