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oli-san schrieb am 16 Sep 2008, 20:41:
guter tip mit dem auseinanderbauen. so sieht es aus:
vtronic1.jpg
ALLE in Betracht kommenden Schraubenköpfe haben Kontakt. Tolle Wurst. Auch der Gehäusestehbolzen.
Das Gute ist: die 20er Welle ist mit dem Lüfterrad kompatibel. Ganz ohne Schrauben sitzt das Ding top. Puh.
vtronic1.jpgALLE in Betracht kommenden Schraubenköpfe haben Kontakt. Tolle Wurst. Auch der Gehäusestehbolzen.
Das Gute ist: die 20er Welle ist mit dem Lüfterrad kompatibel. Ganz ohne Schrauben sitzt das Ding top. Puh.
würde mal nur schlizschrauben verwenden mit dünneren unterlagscheiben, (stahlscheiben).
den stehbolzen mit mutter tiefer flexen und es funktioniert!
hatte das gleiche problem
der abzieher ist auch kaum zu benutzen bis sich das kadmium im gewinde lößt, klemmt wie die sau!
der schlüssel wird scharfkant geliefert, am besten mal entgraten, sonst fließt blut beim arbeiten.
.........aber leistug unterstützt sie auf jedenfall!
beim polini 133 plug and play mit VESPATRONIK hat es im langsamen fahren mit fuffis kein wert durch die geringe schwungmasse
und 23grad vorzündung. denke ich
da zokkelt es nur.
aber so von der beschleunigung und gasannahme um welten besser als pk zündung.
wenn den kickstarter drückst meinst grad die kolbenringe hängen. aber wenn er anspringt hängt er sofort in den drehzahlen!!
also wenn jemand überlegt alles auf 12V umzustellen lohnt es sich auf jedenfall. zur neuen pk zündung komplett
ist es auch nicht mehr viel preisunterschied.
