T5Pien

ja, reicht aus

jo, dirk. alle aktuellen superstrong kulu´s, egal ob cr80, sinter/alu oder was auch immer. die motoren, die ich mit der superstrong aufgebaut habe, die aber noch nicht ultralube hatten, machen allerdings auch null probleme.

Beschreibung: Neuer und unbenutzter Casa SST 265 Zylinder inkl. Kolben der neusten Baureihe Auf Wunsch gegen Aufpreis mit Überarbeitung des Zylinder wie z.B. Boyesenports setzen, Steuerzeiten ändern, Kolben und Zylinder entgraten etc. Der Betrieb des Zylinders im öffentl. Straßenverkehr benötigt eine § 21 Eintragung in die Papiere. Bei Fragen bitte melden.Wer meine Telefonnummer hat bitte über Whatsapp Abholung oder versicherter Versand mit DHL Der Casa SSR 265 hat schon einen neuen Besitzer Preis: 650 VHB Standort: Bielefeld

Habe Dir die Kurve per WA geschickt. Ja sind 65 PS und fährt sich wenn man will extrem, aber auch entspannt geht.

selbstverständlich so und nicht anders

https://blog.scooter-center.com/en/malossi-210-cc-tuning-kits-for-vespa-p-range-p200-v2008-sport-mhr-first-sight/

ist bei facebook

kabelhalter mit clip - zumindest beim sck. serienmäßig bei der t5. notfalls ein anderes zündkabel nehmen, normalerweise passt das ganz gut z.b. mit dem ngk zündkabeln https://www.scooter-center.com/de/kabelhalter-mit-clip-piaggio-7675360?number=7675360

ich würde beim va nicht mehr so ganz hoch gehen bei einer box, habe im frühjahr 2 identische motoren gefräst - auch mit box. da wurden zwar knapp die 40 erreicht, aber ich glaube etwas weniger wäre auch okay gewesen. einen kurzen vierten finde ich grds. gut, auch wenn 1 oder 2 zähne ebenfalls locker durchdrehen. deine whatsappnachricht von november höre ich mir die tage an, bin jetzt endlich aus dem krankenhaus entlassen worden

bei der t5 und px 200-conversions, jeweils mit polini zylinder und kolben von malossi bzw. gs beim 200 nehme ich eigentlich immer 14/100. bei der t5 hat sich das als optimal herausgestellt. auch beim 200´er gab es damit keinerlei probleme ( z.b. Kolbenklappern ).

für die proxxon unterschreibe ich das, aber die teile von dremel halten eigentlich ewig.

ja, mit fb hast du recht, da bin ich aktiv, hier schaue ich aber auch 1-2 mal die woche nach nachrichten und ab und an bin ich auch im technikbereich mal was am fragen oder auch am antworten.

danke, bin aber nicht mehr in der werkstatt und morgen kriegeich die spacer

ich denke mit spacer kriegt man das hin, habe nochmal in der werkstatt nachgeschaut

Frage: ich soll für einen kollegen einen rt-zylinder und sein gehäuse etwas bearbeiten. den rt-zylinder hat er gebraucht gekauft. der war auch überarbeitet. jetzt wollte ich eben loslegen und sehe das - hat der vorbesitzer hier ev. ein bisschen zuviel aufgerissen ? wenn man da jetzt einen spacer hinpackt ( mind. 3 mm werden es eh durch 110´er pleul ) könnte man es dicht bekommen, aber so ganz ideal finde ich das auch nicht. ich habe leider keinen originalen rt zum vergleich hier und kann nicht sehen, wieviel da in den üs rumgemacht wurde. ist ein 195ér