Ist ja nur Ansichtssache und ich denke ich kann sehr gut abschätzen wie viel Aufwand es ist einen kompletten Auspuff zu bauen.

Und warum soll es weniger Aufwand sein einen PM zu bauen, ich würde sagen PM baut einfach schlauer, eher auf Serienproduktion ausgelegt.

Muss ja auch jeder selber wissen wofür er sein Geld einsetzt! Ich gebs halt an anderen Stellen dafür aus, nehm ich mal an.

Und Schatz, gemotzt hab ich nicht, ich würds nur nicht ausgeben hab ich gesagt.

pm besteht aus einem gebogenen rohr, einem diffusor, einem belly, einem gegenkonus, das ist einfach nicht sehr aufwändig. klar kann man alles tiefziehen, aber wenn du das offiziell bezahlen willst wirst du blöd bei. bei einem ernsthaften vertrieb führt da aber nun mal kein weg dran vorbei. ich kann dir aus eigenener erfahrung sagen dass man sich bei der auspuffbauerei, wenn man's richtig rechnet, nicht nur beim schweißen die finger verbrennen kann.

Meine Rede, "Serienproduktion", wenn man alles von Hand macht, ist der Aufwand natürlich viel größer und vor allem Zeitaufwendiger.

Aber z.B Pm hat ja auch nicht von heut auf morgen so produziert wie jetzt.

Meine Rede, "Serienproduktion", wenn man alles von Hand macht, ist der Aufwand natürlich viel größer und vor allem Zeitaufwendiger.

Aber z.B Pm hat ja auch nicht von heut auf morgen so produziert wie jetzt.

nein. ich hab' wohl einen der ersten, das sind, wie gesagt, 3 gewickelte segmente und 2 gebogene rohre. schätze mal so was iss sogar von mir, in einer stunde gewickelt und gebraten, das geht ratz-fatz.

iss aber doch auch worscht. es gibt verschiedene auspuffanlagen, manche in teuer, andere in teurer, wer eine haben will bezahlt, wer nicht halt nicht.

ps: taffspeed st2 hat damals, als er rauskam, grob 800 mark gekostet. bei lambretta ist die zielgruppe aber ganz klar englisch und finanziell etwas härter im nehmen. eine smallframeanlage ist, glaube ich, nicht notwendig weniger aufwändig zu machen. nur sind die lambrettaleute, also die engländer jetzt, die sammelbestellerbrigade eher weniger, halt, wie gesagt, einfach härter im nehmen und im geben.

und wie ist dann so ne fully-blown geschichte einzuordnen? gab es ja vom taffspeed für unsere kleinen auch.

zwei bleche verschweißen, heißmachen und aufblasen?

Döner hin oder her, Leistung ist nur durch Wahnsinn zu ersetzen Beides zusammen ergibt den perfekten Spassfaktor :love: Hat jemand ne Ahnung wann der S&S ca wieder lieferbar ist?

MfG. Thomse

Döner hin oder her, Leistung ist nur durch Wahnsinn zu ersetzen Beides zusammen ergibt den perfekten Spassfaktor :love: Hat jemand ne Ahnung wann der S&S ca wieder lieferbar ist?

MfG. Thomse

ja. wolle weiß da sicher was.

@oli-san:

das finde ich noch fieser. für einen belly meinetwegen, für kurven und so finde ich das brutal verwirrend. multi taper iss schon ganz ok für den moment.

Und weil gerade eh alles zum tausendsten Mal gesagt wird, schaut Euch doch einfach mal die Kosten bei "richtigen" Motorrädern an. Ob nun Straße oder Moddercross. Da ham wir hier mal garnix zum maulen...

Ihr Spardosen

Und weil gerade eh alles zum tausendsten Mal gesagt wird, schaut Euch doch einfach mal die Kosten bei "richtigen" Motorrädern an. Ob nun Straße oder Moddercross. Da ham wir hier mal garnix zum maulen...

Ihr Spardosen

der johnny iss ein ziemlich cooler typ und weiß wovon er redet.

Danke !

Muss man wirklich so lange warten auf nen S&S Auspuff? Also gibts echt so viele Vorbestellungen?

Dann ist es wohl unnötig weiter über den Preis zu diskutieren..

Also ich hab meinen ja als einer der ersten gekriegt. :love:

Also ich hab meinen ja als einer der ersten gekriegt. :love:

angeber!

...und der dämpfer pisst direckt aufs rohr, das wiederrum lässt die kapitalanlage auch noch weiter gammeln...

gammelt sie deswengen wirklich mehr?

na klar. das heißt dann "sch(m)ier gammel"

eigentlich gammelt sie genau da dann gar nicht mehr. das iss echt eine konservierungsmaßnahme.

Denkst Du.

ich habe da hartnäckigen tiefen-gammel feststellen müssen, der durch den abgas-säuregehalt lochfraß erzeugt wurde.