Sers,

auf der Heifahrt von Stockach ist mir die Kupplung trocken gelaufen, musste mit 2-T-Öl nachfüllen, den Schaden wollte ich heute beheben, hat beim Kickstarter rausgedrückt, war also kein Problem.

Da ich aber nun eh schon dran war wollt ich mal schauen, wies so im Zylinder ausschaut und was soll ich sagen, mich hätte fast der Schlag getroffen.... Der Kolben hat rundrum Reibspuren ca. 8 Stück und auf der Auslassseite sieht er aus wie ne grobe Holzraspel, da sind Riefen und Krater ohne Ende, Zylinder bietet das gleiche Bild. Krass ist, dass ich davon nichts gemerkt habe, lief tadellos, bis zum Abstellen vor dem Schrauben, keinen Klemmer mitbekommen, nichts... :plemplem: . Auf Spurensuche ist mir dann aufgefallen, dass der Clubman Lochblechstücke ausspuckt und zwar in nicht unerheblicher Anzahl. Könntet ihr euch vorstellen, dass eines dieser Stückchen in den Brennraum gelangt ist? Kanns mir eigentlich nicht anders erklären, denn irgendwas ist da durchmarschiert und ich konnte sonst nirchts fehlendes finden.

Glücklicherweise hatte ich noch nen Zylinder incl. Kolben liegen und so konnte ich den Roller nebst ScootRS-PM gleich wieder fit machen. Meine frühere Aussage über den Charly-PM muss ich revidieren, der Dämpfer war das Problem, nicht wie angenommen die Birne mit nem andern Dämpfer ist der von der Lautsärke her echt sehr nett und kingt schön oldschool.

Bearbeitet 13. Juni 200619 Jr. von Spike1401

Daß der Kluppmann Lochblechteile durch den gebogenen Krümmer bis in den Port wirft, halte ich für unmöglich.

Höchst dubios. Müssen wir heute am Stachus mal ne ordentliche Runde drüber kakeln.

Auch über die Charlie-PM-Birne und das Dämpfer-Thema...

Deine Floatbowl ist an Bord.

Bring bitte 2 Gaser mit... David will auch noch einen.

wenn da wirklich was durchgegangen ist, müsstest du auch Abdrücke im Zylinderkopf und in der Kolbenkrone haben.

Bearbeitet 14. Juni 200619 Jr. von Blue Baron

wenn da wirklich was durchgegangen ist, müsstest du auch Abrücke im Zylinderkopf und in der Kolbenkrone haben.

Hab ich

Bring mal heute abend die Kolbeleiche mit. Interessiert mich.

na wer sagts denn

der beweis dass ein Clubman in Reso geht

Clubman ist als Schuldiger entlastet, die Feder vom Siri im Maghousing wars :puke:

ah ha, das kommt davon, wenn man keine viton ringerl einbaut.

Ja ja, das SiRi-Thema schreit nach Qualität und besonderer Obacht beim Einbau.

Bei der Demontage eines Alt-Motors kringelte ein sauber an der Dichtfläche abgetrennte SiRi-Teil sowie der Federring lose auf dem Wellenstumpf umanand. :uargh:

Bearbeitet 30. Juni 200619 Jr. von T5Rainer