bin gerade dabei meinen orischinal et3 zylinder + zylinderkopf zu reinigen.

den groben dreck hab ich runter, nur das öl hängt wie sekundenkleb in

den kühlrippen. mit ner bürste komm ich da nicht recht ran.

meine motorhälften sahen ähnlich verdreckt aus, die hab ich grob gereinigt

und danach in die spülmaschine geschmissen, geht das beim zylinder evtl. auch?

nächste frage, wie bekomm ich innen die überströmer von den verkokungen

richtig sauber? hab da was von nem hartholz gelesen, aber irgendwie kommst

da ja nicht richtig ran.

jetzt bitte keine antworten, wenn der zylinder schon unten ist dann bau doch

gleich nen größeren neuen ein! bin gerade arbeitslos und deshalb sind meine mittel

"etwas" begrenzt.

Wenn du die Zyli-Laufbahn und Dichtfläche ordentlich "sicherst", kannste den von außen sehr gut glasperlen. Danach sieht er aus wie neu.

eigentlich wollte ich kein geld für glasperlen ausgeben.

wie neu muss er auch nicht aussehen, es geht mir hauptsächlich um den kompletten schlonz

der in den kühlrippen hängt.

was meint ihr, wenn ich das teil mit verdünnung grob reinige und danach in die spüle haue?

gute oder schlechte idee?

Kaltreiniger ist auch nicht schlecht da sich das Zeug nicht so schnell verflüchtigt. Würde damit zur Tanke und mal grob mit dem Hochdruckreiniger drüber gehen.

Gruß

Peter

in aceton einlegen

dann wie oben beschrieben kaltreiniger...

o.k. werd mein glück mal versuchen, nur kaltreiniger ist gerade alle!

muss ich wohl doch noch was kaufen

Ein (altes) Sägeblatt für Handbügelsägen geht gut zum Herauskratzen von Ölkohle aus dem Auslaß.

Auch zur Grobreinigung zwischen den Kühlrippen gut geeignet.

Die Verzahnung richtet sich dabei nach dem Grad der Verschmutzung...

25% Salzsäure, gibt es in jeden Baumarkt. Allerdings sollte man Respekt vor dem Zeug haben und unbedingt Brille und Handschuhe tragen.

Natürlich für Gússzylinder(Fe). Danach evtl. neu honen da das plateaufinish z.T flöten geht.

Innen Honen, außen scheiß egal

würd ihn in wasser einlegen, macht beim ros(t)igen Schweinchen ja ne gute figur...

Im Freien mit Diesel oder Benzin.

hab es mit verdünnung, kaltreiniger und hochdruckreiniger gemacht. die schlake ist weg und das teil sieht

wieder einigermaßen o.k. aus.