Moin!

Wie bekomme ich die Lagerschale von der Kubelwelle runter? Möchte da nur ungern mit nem Dremel ran. aber mit einem Abzieher kommt man da auch nicht hinter.

Hilfeee Bitte

Stumpf schön dick abkleben, für den Fall des Abrutschens und ran mit dem Dremel! Schöne Kerbe rein und dann springt der irgendwann auf! Ggf. mit dem Schraubenzieher / Meissel und Hammer den letzten Anschub geben!

Geht wunderbar!

Ich hab das mal von nem Honda Händler machen lassen. Der hatte nen passenden Abzieher da...

Bei ner SF Welle letztens, hab ichs aber auch mitm Meissel vorsichtig gemacht, ging auch klasse. Eventuell Ring bischen warm machen oder Welle mit nem Kältespray ansprühen...

Ich mache das immer mit der Flex, geht eigentlich am schnellsten.

Nicht komplett durchflexen, so ca. 1/10 mm Materialdicke stehen lassen (kann man an der Verfärbung des Materials erkennen). Dann einmal kurz mit einer Rohrzange dran und die alte Lagerlauffläche knackt so weg, ohne daß die Kurbelwelle irgendeinen Schaden nimmt.

Habe ich gerade heute gemacht. powerfeile rockt in dem falle so richtig. ein grobes band rauf und lass laufen. kurz bevor der wellenstumpf kommt, verfärbt sich das material und springt dann von ganz alleine, zack und zu kannst den rest mit der hand abziehen.

ich quäle mich nur immer damit, den neuen ring rauf zu bekommen. vielleicht hat da ja wer einen guten tipp für.

da läufts mir ja kalt den rücken runter! mittlerweile hab ich nen abzieher dafür...aber früher wirklich nur den lagerring mit dem schweißbrenner heiß machen muss schnell gehen daß sich nicht gleichzeitig die kurbelwelle erhitzt und dann fällt er runter, aber vorsichtig mit dem schweißbrenner sonst fackelst du die kurbelwelle ab!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! oder 2 euro investieren und zu ner motorradwerstatt fahren und abziehen lassen!

Mit alten Lagern und U-Scheiber und Lüra-Mutter draufziehen... Bischen Öl noch vorher hin...

Danke für die reichlichen Antworten. Werde dann morgen mal mein Dremel bemühen.

da läufts mir ja kalt den rücken runter! mittlerweile hab ich nen abzieher dafür...aber früher wirklich nur den lagerring mit dem schweißbrenner heiß machen muss schnell gehen daß sich nicht gleichzeitig die kurbelwelle erhitzt und dann fällt er runter, aber vorsichtig mit dem schweißbrenner sonst fackelst du die kurbelwelle ab!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! oder 2 euro investieren und zu ner motorradwerstatt fahren und abziehen lassen!

Mööööööönsch,ohne Punkt und Komma.Ich brech ab. Das kann ja keiner mehr lesen.

ich quäle mich nur immer damit, den neuen ring rauf zu bekommen. vielleicht hat da ja wer einen guten tipp für.

Hallo,

jo Welle in Tiefkühltruhe und nächsten Tag den Lagerring heiß machen, aber nicht ausglühen , und dann fluppt der eigendlich ganz gut rauf.

Und auf 1 mm Abstand zur Wange achten.

nee, von kalt und heiß hab´ ich die nase gestrichen voll. das hat nicht funktioniert. aber der tipp mit den lagern und scheiben war super! danke. das das so easy geht, da habe ich heute mal diesen in der werkstatt gemacht. und dann gleich :uargh: dass ich das nicht schon früher so gemacht habe.

Das geht ganz wunderbar ohne Kalt-Warm-Kacke! Ich hab den Tip auch vom Gerhard abgeschaut...

Ähem....7/10 Abstand zur Wange, soweit ich das im Kopf hab. 2 Fühlerlehren mit 7/10 unterlegen.

Marcus

Oder Scheckkarte...

sofern nicht mit nem abzieher - sondern mit nem dremel - gearbeitet wird, ist der 7/10 abstand zur wange doch eh hinfällig !! einfach rauf und gut!

sofern nicht mit nem abzieher - sondern mit nem dremel - gearbeitet wird, ist der 7/10 abstand zur wange doch eh hinfällig !! einfach rauf und gut!

hääääääää?? was hat der abstand zur wange bitte mim abzieher und/oder dremel zu tun???? :plemplem: das is ja nich dass der da greifen kann oder so, sondern das is, dass der lagerring einigermassen mittig im lager läuft!

mmmmh.....nun gut! dann nehme ich alles zurück!

dachte der abstand wäre lediglich wegen des abziehers!

was soll´s ... :haeh:

bei mir sitzt der ring dran!

:wasntme:

musst dir das mal anschaun wie die welle da drin sitzt bzw dann die laufspuren aufm lagerring ... sind MEIST dann nich mittig! und meistens is der lagerring aussen ja auch angefast ... klaut auch "lauffläche"