Hallo zusammen und ein frohes neues Jahr!

Ich wollte in nächster Zeit eine Scheibenbremse (halbhydraulisch) auf meiner PX80 verbauen, hab aber bei S.I.P die Auswahl zwischen 3 Modellen.

Welche würdet Ihr denn empfehlen? Ich habe zwar schon die Suche genutzt aber nicht wirklich etwas passendes gefunden...

Vielen Dank

Marcel

Hast Du schon die Lusso-Gabel oder ist die ganze karre noch eine PX alt ?

Die alte version hat die 16mm und die Lusso die 20 mm, wobei es auch die Zwittergabel gibt

die eine Lenkradschlossbohrung aufweißt sowie einen 20mm Achsdurchmesser

Bearbeitet 1. Januar 200620 Jr. von Der Brenner

Mhhh ich bin technisch nicht so dabei... Woran kann man das erkennen?

erstma klären obd u ne px lusso oder px alt hast.

das erkennste zb. öltank. hässliches rücklicht. anderes tacho. zündschlos nich aufm lenkkopf etc

Ok ich habe die neue... Öltank war mal drin und hässliche Rücklichter waren dort auch mal

wenn Du vorne die Schwingenabdeckung abnimmst kannst Du die Achsenbreite nachmessen

(ist jetzt ohne Gabel aber es ist eine Achse )

unter der schwingenabdeckung kannst Du hier das ende der Achse erkennen

Ich habe gerade mal nachgemessen. Es sind 20mm auf der Achse.

Dann kannst Du eine Grimeca Classic (Halbhydraulik) 20mm einbauen

Dann mal viel Erfolg

Wo liegt den der Unterschied zwischen der Grimeca Classic und der 98?

Kann ich die 98 auch verbauen oder gibt es dort Probleme?

Die 98 hat die größeren Bremsbeläge und eine Bremszange mit 30mm Bremskolben also ein bisschen besser

wegen der größeren Andruckfläche . Kannst Du auch verbauen sieht aber meiner Meinung aus .

Aber wem es gefällt

Ich kann nur raten die Scheisse mit der Teilhydraulik zu unterlassen. Vollhydraulik ist da deutlich besser!!!

Mhh... ich habe das auch schon des öftern hier gelesen. Nur ich möchte mir den Lenker nicht "verstummeln".

Naja und wenn es dann immernoch nicht passt werde ich auf Vollhydraulik umsteigen... aus Fehlern lernt man ja. :wasntme:

Mhh... ich habe das auch schon des öftern hier gelesen. Nur ich möchte mir den Lenker nicht "verstummeln".

So ein Lenkerkopf ist doch schnell getauscht und bei Ebay für´n 10er zu kriegen

Genau und da hast Du dann auch keinen Ärger mehr und ne Menge Zeit, Geld und Arbeit gespart

hallo,

am besten nimmst du, wenn du vollhydraulik haben möchtest, den lenkerkopf samt abdeckung und geber von der ganz neuen px, das sieht gut aus und passt auch perfekt.

grüße

tim

Das mit der Vollhydraulik ist optisch sogar auf nem Oldie akzeptabel... Woher die Angst? Ist doch nur ne PX! :-D

Ich würd eher zur Classic tendieren, da mir diese komische Sternfelge überhaupt nicht gefällt.

Und ob Du nun die 98er oder die alte Classic nimmst, vom Bremsverhalten sind se allemal besser als die original Trommel!

Ich würd eher zur Classic tendieren, da mir diese komische Sternfelge überhaupt nicht gefällt.

Und ob Du nun die 98er oder die alte Classic nimmst, vom Bremsverhalten sind se allemal besser als die original Trommel!

Ja ja die Geschmacksache. Vergesst nur nicht den 30mm Bremskolben anstatt 25mm der alten Classic!

Die Verzögerungsleistung der Classic ist aber allemal absolut zufriedenstellend, vor allem auf Vollhydraulik!

Da liegen Welten zwischen ihr und der originalen Trommelbremse und die klassische Optik ist auch noch vorhanden, wenn dann noch diese komischen Zierlinien abgedreht sind... :love:

Die Verzögerungsleistung der Classic ist aber allemal absolut zufriedenstellend, vor allem auf Vollhydraulik!

Da liegen Welten zwischen ihr und der originalen Trommelbremse und die klassische Optik ist auch noch vorhanden, wenn dann noch diese komischen Zierlinien abgedreht sind... :love:

Ja das hätte ich auch noch machen sollen vorm lacken (siehe meine Roller´s)

Aber bei der Farbe fällt´s zum Glück nicht so auf