oder so, wenn du nen 136er direkt gesaugt fahren willst.

http://scooter-center.com/catalog/product_...3a39e710c856065

wie dt80

...ja, ja die gute alte DT... war schon nich ganz schlecht das ding seinerzeit ;) aber das mit dem stutzen geht klar ! nun hab ich über lüfterräder auch das ein oder andere gehört... in der regel überwiegen doch die vorteile beim HP4, oder hat jemand auch negative erfahrungen gemacht ??

in der regel überwiegen doch die vorteile beim HP4, oder hat jemand auch negative erfahrungen gemacht ??

auch negative (schrauben abgeflogen während Holland Treffen)

aber 90% gute.

auch negative (schrauben abgeflogen während Holland Treffen)

aber 90% gute.

iss mir auch mal passiert. trotzdem: das teil ist eigentlich pflicht.

meiner erfahrung nach ist es halt vorbei mit "im 4ten mit 40km/h durch die city" bei nem HP4 die ruhe und der rundlauf ist in den unteren drehzahlen fürn arsch...

oder bin ich der einzige dems so geht??? :wasntme:

my favorite choise: 1400g PX/PK LüRa

mfg rolle

meiner erfahrung nach ist es halt vorbei mit "im 4ten mit 40km/h durch die city" bei nem HP4 die ruhe und der rundlauf ist in den unteren drehzahlen fürn arsch...

oder bin ich der einzige dems so geht??? :wasntme:

my favorite choise: 1400g PX/PK LüRa

mfg rolle

das kann ich dir leider nicht beantworten, aber bei bei meiner karre ist das kein problem. du redest schon von einer smallframe, oder?

klar SF,

V50 mit 133er und so, ich hatte am anfang ein PK 1400gramm lüfter drauf, weils das einzige war welches mit grossem konus rumlag. hab dann ganz stolz mein HP4 montiert in der hoffnung jetzt ist polen offen.

nix war, klang als ob alle schrauben lose sind und "laufkultur" (komisches wort in bezug zu ner SF :grins: ) war im sack.

zündung abgeblitzt hab ich natürlich...

bin echt am überlegen es wieder runterzuschmeissen

mfg rolle

nix war, klang als ob alle schrauben lose sind und "laufkultur" (komisches wort in bezug zu ner SF :grins: ) war im sack.

hmm, so war meine nur vor abblitzen. jetzt klingt sie immer noch, als ob alle schrauben locker wären, naja, am moped sind das auch viele :grins: :grins: :grins:

bißchen rauher klingt das schon, ja, aber da passiert nichts weiter, will sagen es geht nicht's kaputt von (auch wenn's so klingt). und beim fahren finde ich das ganze voll ok.

Was ich wichtig finde ist, das du dir bevor du anfängst zu tunen klar wirst was du willst. Wenn du hauptsächlich in der Stadt rumfährst, öfter mal zu zweit, dann brauchst du keinen extremen Aufwand zu betreiben um zügig unterwegs zu sein. Dann ist die originale 2.86er Primär und die originale Kupplung voll ok. Einfach Polini P+P, 19er oder 24er Vergaser, Polinischnecke. Das sind dann vielleichtIch ca. 8PS. Ich behaupte mal, das dieses Setup in der Stadt, mit vielen Ampeln und Stop and Go angenehmer zu fahren ist, als ein Roller mit längerer Übersetzung und 5PS mehr. Der ist nämlich "zu schnell" und zu lang übersetzt.

Wenn du viel Landstraße und Autobahn fährst ist das natürlich was anderes.

für die stadt muß ich sagen: HOOLIGAN DREHZAHLEN rockt.

die blicke, menschen schütteln verständnislos den kopf, andere tippen sich an selbigen, hunde fliehen, motorradfahrer wundern sich .. . .. . . .... das ist es schon wert manchmal.

..das sehe ich allerdingesen auch so ! abgesehen davon bin ich mi dem ding öfter im ausland unterwegs italien etc.. da kann ich ja nich mit nem orginohlen roller rumzuckeln.... aber zu zweitkommt dann schon öfter mal vor,,,

..hat von euch jemand erfahrungen mit worb5 ??? wenn ja welche ?

..hat von euch jemand erfahrungen mit worb5 ??? wenn ja welche ?

Habe viel Erfahrung mit dem Laden. Super Service, netter Emailkontakt, schneller Versand, Top-Preise (zB. 5 Euro weniger für'n Choke-Kit als beim Local Dealer, dass da 21,90 Euro kosten sollte) und toller Support. Kann ich nur wärmstens empfehlen. Und als es den Hammerzombi zu kaufen gab, war der schon auf dem Weg zur Post, als ich das Geld noch nicht mal überwiesen hatte.

..nur irgendwie scheinen die so gut wie gar nicht erreichbar zu sein... :(

Schreib ne mail.

...wird wohl nicht anders gehen... hätte zwar gern die ein oder andere frage telefonisch geklärt, aber vielleicht gehts ja per mail...

der umbau läuft (dank der klasse tipps hier) sehr gut, und ich hoffe das ich die pk noch dies jahr wieder fit hab...

eine frage stell sich jedoch noch, und ich hoffe ihr könnt auch diese beantworten. ich hab derzeit in den blinkern 12v 10w glühobst. nach der montage der weißen blinker sollen silberne birnen rein, die orange blinken. nur gibts diese dinger aussließlich mit 12v 21w...

nun die frage: kann es elektrik probs geben, wenn ich diese einbaue ?????????????????