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Geschrieben

Hi, ich habe jetzt meine Px komplett geschliffen und grundiert, hab sie zu nem Lackierer gebracht.

Und er meinte es könnte Probleme geben wegen der Grundierung (aus der spraydose).

es könnte sein das zu viele Lösungsmittel drinn sind, und sich dann der Lack abhebt. :heul:

Habt ihr da erfahrungen gemacht?? währe schön wenn mir da jemand was zu sagen könnte.

hab mal nen Bild beigefügt welchen Haftgrund ich benutzt hab.

Vielen dank schonmal

gruß Balou :-D

Geschrieben (bearbeitet)

... :-D

Ich will Dir ja keine Angst machen, aber bei meiner Reuse hat sich die Entscheidung, Dosenlack / -grundierung zu verwenden als schwerwiegender Fehler herausgestellt.

Der Lack war nach Monaten immer noch nicht ausgehärtet und hat sich stellenweise mit dem Fingernagel lösen lassen... :-D( .

Das ich danach noch mehr Arbeit hatte, den ganzen Mist wieder vom Rahmen zu bekommen, muss ich wohl nicht erwähnen (ich hab dem ganzen Dosenmist nicht vertraut und habe den Roller nochmal komplett gesäubert!).

Ich würde NIE NIE NIE wieder Dosenprodukte für eine Komplettlackierung verwenden! Am besten ein abgestimmtes Füller/Grundierung/Lack-System von einem Hersteller verwenden. Alles andere ist nach meiner Erfahrung totaler Mist und kostet nur Nerven und Arbeit. Bin allerdings kein Lackaffe mit Fachwissen... :-D

Viele Infos zum Thema findest Du HIER

Viel Glück!

Bearbeitet von pxwasti200
Geschrieben

1k und 2 k lacke können nicht gemischt werden, ausser es ist füller dazwischen ....

ansonsten hält der lack auf keinen fall!

spraydosen grundierung erfordert zwangsläufig eine spraydosenlackierung, beides 1k.

Geschrieben
1k und 2 k lacke können nicht gemischt werden, ausser es ist füller dazwischen ....

ansonsten hält der lack auf keinen fall!

spraydosen grundierung erfordert zwangsläufig eine spraydosenlackierung, beides 1k.

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Hi, was heißt denn 1k und 2k??? :-D

Geschrieben

dosenlacke sind 1komponenten-lacke. profillackierungen bzw. -farben sind 2komponenten-lacke. 2k lacke sind zumeist härter/schlagzäher als 1k lacke, 1k lacke sind zumeist elastischer

Geschrieben

Mensch, hier topt ja wieder ein "Fachwissen" das andere. :plemplem:

Wenn dies "M210" ließt, der rastet völlig aus... :-D (Also ganz ruhig Junge... :-D )

Kann jetzt nicht auf Einzelheiten eingehen, der Tip von "pxwasti200" ist schon richtig...

Tja, mit der "billig billig Mentalität" kommt man nicht weit. Den "Dubli Collor" Scheiss kannst Du vergessen. Jedenfalls nicht als Basis für eine gute Lackierung einsetztbar.

Geschrieben (bearbeitet)

Meine letzte Lackierung (alles selber gemacht) habe ich auch genau so gemacht. Grundierung aus der Dose, auch mit Duplicolor, und der Decklack war ein 2k-Lack. Hatte damit keinerlei Probleme. Aber vielleicht hatte ich auch nur Glück.

Bearbeitet von Skawoogie
Geschrieben
@ Skawoogie

Na das gibt mir ja schon mal nen kleinen Lichtblick.

Hast du vielleicht nen Foto von dem Lack bzw Roller.

Danke schonmal Balou    :-D

<{POST_SNAPBACK}>

Nicht sehr aussagekräftig, aber es hat auf jeden Fall keine Probleme mit der Grundierung gegeben

img27083wf.jpg

Geschrieben

Hi !

Ich habe auch gerade einen Rahmen beim Lacker den ich mit Duplicolor Rostschutzhaftgrund nach dem Strahlen zwecks Weiterverarbeitung eingesprüht habe.

Habe vorher den Lacker gefragt, und der hat mir genau das empfohlen - aber vielleicht hängt das auch von den später verwendeten Lackprodukten ab ob sich das verträgt oder nicht.

Gruß

Peter

Geschrieben

?jeder lackierer fängt da an zu heulen! Habe aber kleinere Bauteile immer mit Duplicolor nachgrundeirt (wenn ich diese vergessen hatte) und es gab wegen der Grundierung noch nie Probleme mit den üblichen 2k-lacken. Wenn, dann lag es an etwas anderem. Allerdings muß es der Duplicolor-Grund auf Acryl-basis sein, sonst gibt's Ärger?

Die beste Wahl ist es trotzdem nicht?

Geschrieben (bearbeitet)
Mensch, hier topt ja wieder ein "Fachwissen" das andere.  :plemplem:

Wenn dies "M210" ließt, der rastet völlig aus... :-D (Also ganz ruhig Junge... :-) )

<{POST_SNAPBACK}>

;-) :veryangry: :uargh: :heul: :-D;-);-):-D :grr:

Männer. Das Wichtigste ist der Lösemittelanteil der Lackzusammensetzung, die auf die Sprühdosengrundierung aufgebracht wird. Handelt es sich beispielsweise um eine Hydrolackierung, ist´s kein Problem.

Lediglich bei ordinären konventionellen Lacksystemen wird die Grundierung durch den Anteil flüchtiger Kohlenwasserstoffe angelöst, kräuselt sich und verliert die Haftung zum Untergrund. That´s all.

Und jetzt prost ers´ma´... :-D

Bearbeitet von M210
Geschrieben

@M210

Zu meiner verteidigung. Hab keinen Plan von Lacken und derer zusammensetzung. :-D

Deswegen war auch hier meine Frage ob jemand erfahrungen hat mit der Grundierung.

Kann noch dazu sagen das es nen Org. VW lack drauf kommt

Vielen dank schon mal für die Antworten :-D

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

So endlich habe ich das OK von meinem Lackierer bekommen das alles glatt gegangen ist mit der grundierung

, der Lack hält :-D;-)

Am Montag ist es endlich soweit, da kann ich ihn Abholen.

Mal sehen wie mein erstes Vespa projekt geworden ist.

Kann es kaum noch erwarten :sabber:

Vielen dank schon mal für die vielen tips, und antworten.

Wüsche noch einen Samstag.

Bilder gibt es demnächst auch noch ;-)

Gruß und gute Fahrt Balou :-D:-D

Geschrieben (bearbeitet)

Mach mal an einer versteckten Stelle den Schraubenzieher-Test; ein guter Lack kann das ab, wenn man leicht dranklopft (Steinschlag muss er ja auch ab können).

Bilder wären nett!

Grüße,

Sebastian

Bearbeitet von pxwasti200

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    • Mahlzeit!!! Ich fahr zwar nonstop seit 94 Vespa, kann auch schrauben aber bin nie so wirklich 100% dabei…. Ich komm mal direkt kurz zum Punkt! Hab mir vor kurzem ne Sprint zugelegt, sprang nicht an, zündfunke ist da, Zündung eingestellt, Zündkerze nach mehrmaligem kicken trocken…Motor gespalten und festgestellt das der Simmering zur Kupplung durch ist!  Ersetzt, und wieder zusammengebaut! Das gleiche! Hab mir den drehschieber leider nicht angeguckt aber die Kurbelwelle is so „zerfressen“ das ich vermute das es daran liegt….wenn ich es schaffe füg ich ein Bild hinzu! Bin jetzt günstig an einem alten Malossi Membranansaugstutzen gekommen um zu testen ob es daran liegt! Jetzt muss ich aber leider feststellen das die Befestigungspunkte von dem ASS direkt über dem Drehschieber liegen?! Was kann ich jetzt tun????
    • Ich hab mir mal den zugehörigen Luftkanal bestellt. Aber hast schon Recht, vermutlich ist es das einfachste den flachen Lüfter zu montieren.
    • Seh ich auch so !   
    • … der Tornado da ja schon aufwändiger auf Grund des anderen Stebolzenabstandes… hab das ja auch schon mal umgesetzt… als Tipp, falls das T5 Pinasco Membran Gehäuse eh schon da ist, da passt der 251/260 von Pinasco vom Stehbolzenabstand und der Fußdichtfläche drauf und somit ist mit deutlich geringerem Aufwand der gleiche Hubraum wie mit dem Tornado zu erziehen, haben beide  eine 73er Bohrung. z.B. mit der 60er Sip T5 Welle mit Exzenterzapfen wie sie auch der @Kelleim Nitro fährt mit Exzenterzapfen und 127 oder 128mm Pleuel würde es reichen den Zylinder am Fuß ab zu drehen… klar am Motorgehäuse Spindeln usw. aber das muss man für den Tornado eh… 
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