Motorlager für alle Vespa Smallframe außer PK ETS. Der Satz besteht aus 5 Kugellager und einem Nadellager. Die Lager sind alle neu und unbenutzt. Die Lager sind von verschieden Herstellern, wie:

ISB( Kurbelwelle Limaseite ) C3( erhöhte Lagerluft)

ISB ( Primär / Kupplungs-Korb)

HP5 ( Kurbelwelle Kupplungsseite ) 2RS

HP5 ( Hauptwelle ) 2RS doppelseitig abgedichtet

NBS ( Nadellager Hauptwelle )

NSK England ( Nebenwelle ) 2Z

hab ich mich auch schon gefragt. die gehn ganz günstgi zur zeit ebay.

goo

HP5 ( Hauptwelle ) 2RS doppelseitig abgedichtet

sollte das lager nicht vom getriebe-öl geschmiert werden?!

das würd da aber nicht funktionieren, oder?! :haeh:

Lustig, der Typ wohnt gerade 5 km weit weg von mir, ich kauf ma nen Satz

und schreib euch morgen Abend wie die sind!!

Mfg Andy

sollte das lager nicht vom getriebe-öl geschmiert werden?!

das würd da aber nicht funktionieren, oder?! :haeh:

Die dinger sind geschmiert und verpresst, brauchen kein fett mehr!!!

Die dinger sind geschmiert und verpresst, brauchen kein fett mehr!!!

das weis ich eh, aber ob das hält?!

in de regel kann man die ohne probleme öffnen und dann geiht dat;)

Das Kurbelwellenlager Limaseitig sollte nach möglichkeit ein C4 Lager sein. C4 Lager sind mitlerweile recht schwer zu bekommen und teuer, da sie von der Industrie nicht mehr benötigt werden, deswegen verkauft er C3 Lager, weil günstig.

Das andere Kurbelwellenlager würde ich auchn ur ofen verbauen, damit immer durch das Motoröl gekühlt werden kann. Geschmiert ist es auf Lebensdauer, aber es wird halt nix gekühlt in der Plastikhülle!

Hauptwelle würde ich die Seite zum motor hin auf machen, dann wird es geschmiert und vor allem gekühlt - viele sagen aber auch das durch die Abdichtung der Simmering, der nun eigentlich durch das abgedichtete Lager nicht mehr benötigt, porös wird. sollte die lagerdichtung dann mal versagen sifft es auf die Bremsbeläge.

Bei der Nebenwelle ist das Lager nur gedeckelt (2Z) und nicht gedichtet. Die Deckel würde ich entfernen, da hier drurnter keine Schmierung ist und da das Getriebeöl sonst nur sehr schwer hier hin kommt.

Ansonsten in der nächsten Woche mal die Augen bei Ebay nach anderen Lagersatzangeboten offen halten...

Bearbeitet 11. August 200520 Jr. von Vespa-Norderstedt

Hauptwelle würde ich die Seite zum motor hin auf machen, dann wird es geschmiert und vor allem gekühlt - viele sagen aber auch das durch die Abdichtung der Simmering, der nun eigentlich durch das abgedichtete Lager nicht mehr benötigt, porös wird. sollte die lagerdichtung dann mal versagen sifft es auf die Bremsbeläge.

habe ich auch gemacht.

Hab jetzt mal drei Lagersätze rumliegen, aber auf den ersten 'Blick passen sie nicht für die Kurbelwelle der pk xl. 'Es stand dabei nicht für ets. dann müssten sie doch für die xl passen, oder'?

ja, dann sollten sie passen. auf alle 19 und 20mm kurbelwellen. da der lagersitz bei den beiden wellen gleich ist!

sollte ein 6204 und ein 6303 lager sein, dann ist alles ok!

ja, dann sollten sie passen. auf alle 19 und 20mm kurbelwellen. da der lagersitz bei den beiden wellen gleich ist!

sollte ein 6204 und ein 6303 lager sein, dann ist alles ok!

Vespa-Norderstedt hast du wieder Lager sätze? Ich bin an 2 interessiert.

( Hab die Welle mal gemessen, hat nen 24 mm wellenstumpf und auf einer 'Seite ein ets lager.