Also:

wenn ne 12v kontaktzündung vorher am motor gewesen ist, dann kann ich doch ohne probleme und kabelbaumumbau ne elezündung druff packen oder? spannungsregler ist ja schon verbaut...und andere kurbelwelle ist auch klar!

was ist das hier für eine zündung?

und was ist das für ne kurbelwelle?

Bearbeitet 6. Juli 200520 Jr. von Vespa-Norderstedt

et3 zündung und wie immer wenn ich mich nicht täusche ... 6 v

Als hätte es der liebe Gerhard geahnt. Seit heute abend neu im FAQ.

das mit dem umbau ist schon klar. meine frage ist ja wenn schon vorher 12v kontakt drauf gewesen ist ob ich dann die welle,zündung,polrad tausche und die sache gegessen ist.

6v zündung - haben 6 volt zündungen spannungsregler verbaut? da war nämlich einer mit drin. und ne 4 fach blinkeranlage

Nee. Ist schon 12V. Hier mal der Schaltplan:

Sieht mir aus als könnte es klappen. Du brauchst halt auf jeden Fall ne Zündbox von ner PK. Da kommen dann die drei Kabel von der Zündgrundplatte (grün rot weiß dran). Die anderen drei müsstest du dann wie genau wie auf dem Plan anschließen...

Ändern müsstest du nur folgende Verbindung: Bei Punkt 8 (Niederspannungsstecker) gibt´s ne Aufspaltung des Grünen Kabels zur Hochspannungsspule. Die müsstest du kappen.

Ich hoffe du verstehst, was ich meine...

Welchen Benefit versprichst du dir den vom Umbau 12V Kontakt auf 12V kontaktlos?

kannst du einfach so eine kontaktlose 12V Zündung/lima einbauen (PK). Passet so, musst ganichts ändern.

Übrigens geht das sogar mit dem Originalpolrad der Vierblinker V50

ja ok, wunderbar!

das erleichtert die ganze sache ja ungemein.

Vielen dank, aber was ist das da oben für ne Kurbelwelle?

Vielen dank, aber was ist das da oben für ne Kurbelwelle?

Um das sicher beurteilen zu können, wären ein paar mehr Bilder, auch aus anderen Perspektiven, hilfreich.

@Blue Baron: Nettes Avatar-Bild!

was ist das für eine Lichtmaschiene? die in eien 12v Vierblinker Special gehört aber sicher nicht!

obs die originale zündung der 4blinker 50n ist ist dahin gestellt.

laut broz666 ist es ne 12v zünung.

@auweia. ich erhoffe mir dadurch wartungsfreiheit und mehr leistung der lima!

und was ist das für ne kurbelwelle?

'ne alte piaggio-kurbelwelle.

r

obs die originale zündung der 4blinker 50n ist ist dahin gestellt.

laut broz666 ist es ne 12v zünung.

Falls es zwischen der Vierblinker 12v special in Österreich und Deutschland keine grundlegenden Unterschiede gibt, kann die Zündung auf dem Photo unmöglich aus einem solchen Roller stammen. Wohl hätte die 12v Grundplatte auch drei Spulen, die beiden Lichtspulen wären aber in Serie geschaltet und würden über ein einziges (blaues) Kabel mit dem Regler verbunden, daneben gäb´s nur noch ein schwarzes Massekabel und ein grünes oder rotes fürs Zündschloß. Auch eine et3 Zündung - wie Herr cäpten meint - ist es natürlich nicht.

Dem Aussehen sowie der Anzahl und Farbe der Kabel nach zu schließen, würd´ich sagen, dass es sich eindeutig um eine stinknormale 6v primavera (VMA2)- Unterbrecherzündung handelt. (Zumindest hat´s die so in österr. & italienischen PVs gegeben & ich kenn´ die nur von dort)

Achja noch was: blue baron meint, dass ne et3 bzw. pk Zündung mit 12v Unterbrecher- Polrad läuft- haben die denn in Deutschland Magneten für den Pick- Up? Kenne das sonst nur von den P125X Polrädern (Nocken & PU- Magneten).

MfG,Christian