Hallo Leute!

Auch wenn ich nun etliche Hinweise auf andere threads bekommen werde, habe leider nichts gefunden was meinen Wünschen entsprach...

Ich fahre eine 91er PX 200 Lusso im Alltag (Schnelleres Projekt ist in Arbeit, aber darum geht´s hier nicht). Im Grunde reicht sie mir fürs diesen Zweck, doch zuweilen wünsche ich mir etwas mehr Schub im 4., bersonders bergauf. Es geht hier nicht um Maximalleistung, sondern um haltbare...

Auch habe ich gelesen, dass man mit einem anderen Zylinder durchaus Sprit sparen kann. Da ich neu in der Szene bin und dieser Roller einfach laufen muß (habe kein Auto oder so!!!) kann ich mir Experimente schlecht leisten, diese folgen noch mit der anderen PX... die darf dann auch gehen und schlucken wie ein Luder.

Den Originalpott möchte ich bei der Lusso auch behalten und am Motorgehäuse auch (vorerst jedenfalls) nichts verändern. Kann mir jemand sagen welcher Zylinder der richtige ist???

Thx schonmal und keep on rollin´

Pinasco 213ccm, wird direkt mit Kopf geliefert. Draufstecken und losfahren.

Pinasco 213ccm, wird direkt mit Kopf geliefert. Draufstecken und losfahren.

Hi! Ich habe gehört der soll eine sinnlos große Quetschkante haben...

Keine Ahnung, kann man ja abplanen oder hat der auch so nen Zentrierring wie 149ccm bzw. 177ccm? Und wenn, Du hast nur nach nem haltbaren Tourenzylinder mit mehr Leistung als original gefragt, da ist der Pinasco genau der richtige.

Keine Ahnung, kann man ja abplanen oder hat der auch so nen Zentrierring wie 149ccm bzw. 177ccm? Und wenn, Du hast nur nach nem haltbaren Tourenzylinder mit mehr Leistung als original gefragt, da ist der Pinasco genau der richtige.

Zentrierring? keine Ahnung...

Muß ich eigentlich die Kupplung verstärken?, wenn ja, welche?

Beim Worb gibts nen gescheiten Kopf für den Pinasco...

Kupplung verstärken ist denk ich nicht nötig wenn nur der Zylinder gewechselt wird.

Fals du noch kein Elestart Lüra drauf hast, wär das auch ne Mäglichkeit, oder auch PK Lüra...

Beim Worb gibts nen gescheiten Kopf für den Pinasco...

Kupplung verstärken ist denk ich nicht nötig wenn nur der Zylinder gewechselt wird.

Fals du noch kein Elestart Lüra drauf hast, wär das auch ne Mäglichkeit, oder auch PK Lüra...

und das bringt Drehfreude?

jep. je leichter das teil, desto... aber nicht zu leicht, sonst bekommst du u.u. probleme im leerlauf

elestart lüra den zahnkranz abmachen nicht vergessen.

Hallo Leute!

Auch wenn ich nun etliche Hinweise auf andere threads bekommen werde, habe leider nichts gefunden was meinen Wünschen entsprach...

Ich fahre eine 91er PX 200 Lusso im Alltag (Schnelleres Projekt ist in Arbeit, aber darum geht´s hier nicht). Im Grunde reicht sie mir fürs diesen Zweck, doch zuweilen wünsche ich mir etwas mehr Schub im 4., bersonders bergauf. Es geht hier nicht um Maximalleistung, sondern um haltbare...

Auch habe ich gelesen, dass man mit einem anderen Zylinder durchaus Sprit sparen kann. Da ich neu in der Szene bin und dieser Roller einfach laufen muß (habe kein Auto oder so!!!) kann ich mir Experimente schlecht leisten, diese folgen noch mit der anderen PX...    die darf dann auch gehen und schlucken wie ein Luder. 

Den Originalpott möchte ich bei der Lusso auch behalten und am Motorgehäuse auch (vorerst jedenfalls) nichts verändern. Kann mir jemand sagen welcher Zylinder der richtige ist???

Thx schonmal und keep on rollin´

Denk über einen Polini "plug and play" nach.

Jedenfalls aber eine guten Kopf vom gravedigger dazu und Gaser/Zündeinstellung.

Fährt einer aus´m Club, hat 12PS am Hira (originale 12PS ca. 9,5 am Hira) und ist absolut vollgasfest.

Ansonsten geht auch der Pinasco, selbst mit dem mitgelieferten Kopf. Kommt halt etwas teurer.

polini auf originalauspuff kann man anfängern empfehlen

aur rap brauchts schon etwas fingerspitzengefühl daß der hält

auf originalwelle nicht zuviel erwarten

aber is sicher für dich die beste alternative!!

wenn du mehr aufwand investieren willst

lhw strömungsbegünstigt und feingewuchtet

pinasco öffnen, gsf pinasco zylinderkopf

abgedrehtes pk lüfterrad

macht sehr viel spaß

unten sowie oben mehr leistung

120 echte werden dann schon drin sein mit originalauspuff

freakmopped schrieb mal:

news ?

bei mir sinds mit otopf

unglaubliche 8000 im 4. mit halbgas

aufrecht natürlich

@freak

8000 ist doch mehr wie 120 !!!!!!!!!!!!!!!!!

edit meinte, dass 8000 134 km/h sind

auf px tacho wohl 2 umdrehungen des zeigers

Bearbeitet 29. April 200521 Jr. von gravedigger

Nach den hier und da zur Verfügung stehenden Prüfständen geht das sicher eher Richtung 150. Man bedenke auch die speziellen O-Pneus, die ein übriges o-tun(en).

@ Quaeler:

...Du löst hier wieder einen Glaubenskrieg aus

Dennoch:

:love: Polini 207 :love:

Mit oval24er und gefräßtem Block mit originalPuff ~16PS...und unscheinbar. Hab meinen immer noch nicht eingetragen...

edtih fährt auch nen GSF-Kopf mit Rennwelle drunter.

Bearbeitet 30. April 200521 Jr. von pxwasti200

sehe ich auch so wie der wasti.

polini, 24er SI und umgeschweisster T5 oder o-puff.

das reicht :love: .

vielleicht würde der sogar so die 24/63er primär ziehen. :love: :love:

finde den pinasco für die gebotene leistung zu teuer und mit o oder t5 puff hält der polini auch ewig.

bei leistungsverlangen kann der polini dann zum polossi umgebaut werden und mit rap gefahren werden

Bearbeitet 29. April 200521 Jr. von gravedigger

.... :wasntme:

*gääääääähn*

wenn schon gscheid daherreden

dann richtig rechnen...

8000 sind ca 129 echte

polini auf originalauspuff kann man anfängern empfehlen

aur rap brauchts schon etwas fingerspitzengefühl daß der hält

auf originalwelle nicht zuviel erwarten

aber is sicher für dich die beste alternative!!

hi freakmoped

habe jetzt schon öfters "rap" gelesen.... was ist das?

resonanzauspuff

jl, sip, rz...

wie sieht es denn mit dem spritverbrauch beim polini aus? armotisiert sich nicht der mehrpreis vom pinasco nach ner weile? fahre mindestens 60 km täglich....

tippe auf geringeren verbrauch beim polini, weil der auch niedrigere steuerzeiten hat.

yep. polini hat erstaunlich geringen verbrauch

Bin mit original ca 200 km mit einem Tank gekommen. Mit oben erwähntem Setup nur noch ca 170 km...von nix kommt nix. Soll aber noch schlimmere Säuferinnen geben; gell Herr J. aus M....