Zylinderkopf 133 Do.A.

[hupfer]

Kann mir jemand nen Anhaltswert geben, um wieviel man den Zylinderkopf abdrehen kann, ohne dass der Zylinder zu heiß wird?

Der Roller sollte noch einigermaßen haltbar bleiben!!!

[v50pilot]

würd mal deine QK messen, dann kannste dir ausrechnen wieviel.

würde so auf 1,2mm gehen.

[px200hh]

Besser ist es, den Zylinder oben abzudrehen, weil der Kopf nicht so gut eingespannt werden kann. Und Gerhard hat mir mal eine Quetschkante von 1.3mm für einen haltbaren 133er-Polini (Mono) empfohlen. Also ausmessen - und zwar genauestens!

[v50pilot]

ideal wäre noch nen o-ring wie ihn der malossi hat einzustechen.

bringt auf jeden fall dichtigkeit die der polini-kopf dir nicht bieten kann.

[Ivano]

bei dem was du für die abdreherei mitsamt o-ring latzen würdest,könntest du dir gleich nen malossikopf leisten..

also erstmal abmessen und dann entscheiden,um wieviel.

Man kanns auch gut daheim "abdrehen".

Nimmst nen spiegel(wegen der graden fläche) und ziehst da schleifpapier drüber.

dann fängst du an gleichmäßig abzutragen,immer schön in kreisbewegungen.

cu,ivano

[px200hh]

bei dem was du für die abdreherei mitsamt o-ring latzen würdest,könntest du dir gleich nen malossikopf leisten..

also erstmal abmessen und dann entscheiden,um wieviel.

Man kanns auch gut daheim "abdrehen".

Nimmst nen spiegel(wegen der graden fläche) und ziehst da schleifpapier drüber.

dann fängst du an gleichmäßig abzutragen,immer schön in kreisbewegungen.

cu,ivano

<{POST_SNAPBACK}>

Das geht aber nicht bei den O-Ring-Köpfen! Dafür aber beim Zylinder.

[v50pilot]

also erstmal QK messen!!!!!

[hupfer]

Das mit dem O-Ring hab ich mir auch schon überlegt... hat mir da vielleicht jemand die genauen Maße des O-Rings?!?

Bin mal gespannt, wieviel das mehr bringt, wenn der Kopf noch bearbeitet ist!!!

Hoffe nur, dass er mir dann nicht bald um die Ohren fliegt... bis jetzt ist er eigentlich ganz haltbar... aber ihr wißt ja wie das ist... man kann irgendwie nie aufhören noch mehr rauszuholen!!! Vorallem, wenn die Roller deiner Kollegen wieder schneller sind als dein eigener!!! sowas nennt man wohl Wettrüsten (Stimmts Holger;-) )

[hochst]

Das mit dem O-Ring hab ich mir auch schon überlegt... hat mir da vielleicht jemand die genauen Maße des O-Rings?!?

Bin mal gespannt, wieviel das mehr bringt, wenn der Kopf noch bearbeitet ist!!!

Hoffe nur, dass er mir dann nicht bald um die Ohren fliegt... bis jetzt ist er eigentlich ganz haltbar... aber ihr wißt ja wie das ist... man kann irgendwie nie aufhören noch mehr rauszuholen!!! Vorallem, wenn die Roller deiner Kollegen wieder schneller sind als dein eigener!!! sowas nennt man wohl Wettrüsten (Stimmts Holger;-) )

<{POST_SNAPBACK}>

wer is schneller als du? :wasntme:

[bobcat]

Vor dem Abdrehen steht bei mir erstmal das Auslitern des bestehenden Brennraumes.

Klar, Quetschkante ist auch wichtig -aber noch besser im Zusammenspiel mit dem angepeilten Verdichtungsverhältnis.

bobcat

[gertax]

Das mit dem O-Ring hab ich mir auch schon überlegt... hat mir da vielleicht jemand die genauen Maße des O-Rings?!?

<{POST_SNAPBACK}>

stehen an diversen Stellen hier im SF Forum.

[hupfer]

Dich hätte ich ja fasst vergessen!!! aber du hast ja keine Smallframe... da ist der ganze Vergleich ein bißchen ungerecht!!! Hätte ich auch die möglichkeit 211ccm zu verbauen (sagen wir mal mit weniger aufwwandt) dann würde das wohl auch anders aussehen!!!

Aber siehst ja, ich versuch noch ein bißchen mehr auss meinem Bock rauszuholen, damit ich wenigstens an den Holger wieder ran komm!!! Aber du weißt ja, da hab ich immer noch den Vorteil vom Leistungsgewicht!!!