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Geschrieben

hey,

hätte eine v50 rundlicht anzubieten ® der orginallack ist für das alter wirklich gut erhalten und der motor wurde vor ein paar monaten komplett gemacht ( neue lager , dichtungen , kurbelwelle und zylinder ) . neue reifen , sitzbank ,schloss und tachoset sind auch montiert . dazu gibts neue papiere mit 50 kmh eingetragen :-D:-D

der rahmen ist in gutem zustand und die elektrischen dinge sind natürlich auch funktionsfähig

ich will sie tauschen weil ich vorhab mit meinem entlassungsgeld als zivi den gossen führerschein zu machen .

standort ist münchen ;-);-)

Geschrieben

hey , grosser hub bedeutet mich für mich alles was so ca an die 80 kmh grenze kommt und das ohne tuningmaßnahmen . also zB: keine v50 mit 133 polini

,nicht erwünscht sind px und pk modelle . also wäre t4 so gesehen ok . des ganze sollte funktionsfähig sein und nicht zu runtergekommen . kleinere mängel sind natürlich ok , ich will nur nicht grossartig mit restaurieren anfangen :-D

Geschrieben

ist der tacho eigenbau und iwürdest du ihn auch extra verkaufen bzw gegen einen anderen mit aufpreis tauschen?

Geschrieben

ich weiss es . ich hab meinen pc auf dem der webserver war verkauft und auf meineem laptop kann ichs nicht durchlaufen lassen . ich werd das heute mittag mal auf einen anderen webspace laden

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    • Kann ich nicht beantworten: Habe bisher zweimal Pizza gemacht, jeweils acht Stück. Aber zwischen den Pizzen meistens einige Minuten Zeit gelassen zum Belegen.   
    • Ich würde nicht soweit gehen aus Spaß die Arbeit anderer hier öffentlich schlecht reden.   Daher nur rein sachlich und faktenbasierend auf Grund dessen was man sieht.   Für mich sieht es so aus als wäre hier mit einem System gearbeitet worden. Das ist das was mich auch etwas nervös macht weil dadurch auch andere Gabeln so verarbeitet sein könnten.    Ich habe es schonmal gesagt aber hier nochmal.    Punkt eins.    Das eingesteckte Rohr würde ich (rein aus Angst) schon wesentlich (3x dicker) wählen.    Punkt zwei.    Genau aus dem Grund würde ich die Gabel nie am Oberrohr schneiden   Punkt drei.   Der Ingenieur hat sich bei der Stärke des Materials für sie Gabel bestimmt etwas gedacht auch wenn es schon Jahrzehnte her ist.  In diesem Moment sollte ich auf jedenfall die gleiche dicke mit meiner Schweißnaht wieder erreichen und nicht nur eine Naht einmal aussen rum setzen. Nur zwecks der Sicherheit ;)   Punkt vier.    Eine Schweissnahtvorbereitung von 45 grad  sollte beidseitig erfolgen da einseitig eine wurzelnaht nahezu unmöglich macht und somit der Einbrand in die Tiefe fehlt.   Punkt fünf.   Die Schweißnaht wurde in meinen Augen mit viel zu wenig Ampere ausgeführt wodurch das Schmelzbad (WIG verfahren) jedesmal bei der Drahtzugabe ausgekühlt ist und somit eine nur sehr dürftige Bindung zum bestehenden Material hergestellt hat.      Und jetzt gleich hinterher.    Das sind Feststellungen die jeder der vom Fach ist anhand der Bilder treffen kann und keine üble Nachrede.      Eventuell kann sich hier ja der ein oder andere aus dem Metallgewerke auch noch äußern. 
    • ….. hat den Kliklaklawitter Bus im Garten stehen.
    • Original ist es doch auch nur eine Schraube die das Blech sichert!?
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