Moin,

brauche mal nen Rat. Hab nen Motor neu zusammengebaut. Folgende Komponenten:

133er Polini

Malossi Membran (neu)

25er Gaser (neu)

HP4 (komplette Zündung neu)

Polini Auspuff

Zündung auf 17° geblitzt

102er HD

55er ND

zusammengebaut, lief sofort. Guter Leerlauf spontane Gasannahme ohne Mucken. Ein paar Kilometer gefahren dann den Rest vom Kabelbaum zusammengesteckt und weiter. Nach ca 1km stottert die Karre und kommt nicht mehr nennenswert über Leerlauf raus.

Folgendes getestet:

neue Kerze, anderer Stecker, Kabel, Blackbox

Kabel aus der Zündung auf Beschädigung geprüft

Zündeinstellung geprüft

sämtliche Düsen, Spritzufuhr geprüft

Membran gecheckt

Kabelbaum wieder abgeklemmt

keinen Fehler gefunden alles OK! Karre springt sofort an, hat nen super Leerlauf und fängt dann beim gasgeben kurz über Leerlauf an zu pöttern und dreht nicht höher!

Was jetzt????

Spritschlauch kurz genug und ohne Knicke verlegt? Widerstand vom Pickup gemessen?

Gruß, jan

Schlauch is OK, Pickup müßte ich mal messen. Wieviel soll der haben??

Rotes Kabel gegen Masse, 128 Ohm +/- 2Ohm.

bei mir hatte sich mal der schwimmer verstellt,war dann auch so wie bei dir

Was kann sich denn am Schwimmer verstellen??

ist ja weit weg aber vielleicht ist ja die Hauptdüse viel zu klein.

Ist nur so ne idee jetzt, meine ciao mit 63cc hat gerade mit nem 20er und ner 100er im PHB das gleiche syndrom.....die bekommt nicht genug benzin....

im 25er geht doch super ne 115er.

aber ich wollt jetzt hier nicht klug schnacken. Das weiß ja jeder für sich selbst eh am besten.

du schaffst das, los, ring ihn nieder.

na der schwimmerstand an sich kann sich verstellen..

man ermittelt die höhe des Benzinstand' s ab oberkante Schwimmerkammer.

Bei Abgenommener Schwimmerkammer.

Höhe des Pegels regelt man durch verbiegen der Schwimmeraufhängung je nach Vergaserhandbuch.

wie gesagt: los, ring ihn nieder.

... tank entlüftung?

... choke noch gezogen?

... benzinschlauch nur geknickt, wenn du auf dem roller sitzt

... benzinhahn im eimer?

grüße

So, heute endlich mal ein intaktes Messgerät beigeschaft und gemessen. Siehe da, Pickup im A... , null Durchgang (Widerstand unendlich) Werde in den nächsten tagen mal einen neuen besorgen und dann wieder testen.

Jetzt stellt sich nur noch die Frage warum das teil nach ca 15min Betrieb kaputtgeht. Produktionsfehler oder kann irgendetwas anderes den Pickup zerstört haben???

Außerdem, warum läuft der Motor mit kaputtem pickup eigentlich noch super im Leerlauf?

So, endlich is es gayschaft. Mit neuem Pickup läuft die Kiste auch wieder gescheit! Jetzt noch mal nen vernünftigen Auspuff und ich bin zufrieden!

So, endlich is es gayschaft. Mit neuem Pickup läuft die Kiste auch wieder gescheit! Jetzt noch mal nen vernünftigen Auspuff und ich bin zufrieden!

der polini ist dochn vernünftiger.... :grins:

Ich vermisse aber noch den Kick vom Auspuff. Hab ne vollkommen lineare Leistungsentfaltung - da muß noch mehr gehen

Linear muß ja nicht schlecht sein. Im Gegenteil. Ist halt die Frage, wie die Leistung ist. ( )

Bearbeitet 15. Januar 200521 Jr. von Lacknase

Ich vermisse aber noch den Kick vom Auspuff. Hab ne vollkommen lineare Leistungsentfaltung - da muß noch mehr gehen

steuerzeiten??? poli bearbeitet??

mit dem polini-links-puff hab ich auch leistungsentfaltung ohne hoch und tief. finds bisschen langweilig so

PS: ungefähr gleiches setup (welch seltenheit...)

Zylinder is nur gesteckt, Gayhäuse schön angepaßt, Einlass so weit wie möglich aufgemacht und bei der Welle den Rand abgeflext und schön verrundet. Zur Leistung kann ich noch nicht so viel sagen, hab keinen Tacho. Läuft und dreht aber ganz ordentlich. Vierter hat auch sauber Anschluss.