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Wo bekomme ich Seitenständer 8Zoll,siehe


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er is gestern wieder in wien angekommen, ziemlich zerissen.  ;-)

wie war das mit den betonfüssen  :-D

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jaja... ;-) aber will manns mir übel nehmen?.. kenne ihn ja nicht.. und ist ein guter batzen gewesen.. zumal ich in der hinsicht ein "gebranntes kind" bin :-D

aber alles i.o. :-D

Bearbeitet von crus-t
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  • 4 Wochen später...

hallo leute,

wie gehts euren seitenständern? wollte gestern meinen (beim boris gekauft - danke!) an meiner VBB montieren, jedoch ist mir die seitenbacke im weg. geflext wird nicht ( :-D )!

Passt der Ständer auf euern Oldie? Was könnte da faul sein?

Grüsse, Mitsch!

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Auf meine VNB hat er gepasst.

Andere Frage:

Hat irgendjemand ein Bild von ner 8Zoll Vespa mit nem normalen Seitenständer? Hab gerade 2 daheim runliegen, aber beide sind scheiße für meine VBB...irgendeine Alternative muss es doch geben... :-D

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bei meiner passt er auch nicht, ebenfalls die backe im weg. a kumpel hat ihn umgebaut und mit einer gtoßen trägerplatte verschweißt mit langlöchern versehen. so wird er mit dem hauptständer verschraubt, und es gibt kein verbiegen des trittbleches mehr, und schaut besser aus. er will mal ne kleine serie nachbauen meinte er. leider keine verchromte version, ich glaub verzinkt wird er aber.

cya wernerson

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  • 2 Wochen später...
Auf meine VNB hat er gepasst.

Andere Frage:

Hat irgendjemand ein Bild von ner 8Zoll Vespa mit nem normalen Seitenständer? Hab gerade 2 daheim runliegen, aber beide sind scheiße für meine VBB...irgendeine Alternative muss es doch geben... ;-)

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ich hab das im moment so montiert (gezwungenermaßen, da der hauptständer nicht mit dem righthand passt :-D )

habe nen v50 seitenständer montiert. bei diesem ist allerdings die platte zu kurz und ich hab ihn im moment nur an den -in fahrtrichtung gesehen- beiden linken schrauben befästigt :-D

ich werde die platte verlängern (blech anschweissen), um ihn ordentlich montieren zu können.

ansonsten passt er wie dafür gemacht :-D

Bearbeitet von jochen0407
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komm gerade aus der Wekstatt:

auf meiner VBB passt der Ständer auch nicht  :-D:-D(

entweder Backe klopfen,dengeln usw oder langen Sechskant flexen...

na sehr super...

keines von beiden eine gute Alternative :-D

<{POST_SNAPBACK}>

hat den schon jemand angepasst / angepfuscht?

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  • 1 Monat später...
hat den schon jemand angepasst / angepfuscht?

<{POST_SNAPBACK}>

Ich hab ihn rangepfuscht. Hab die Backe etwas hochgedrückt und dann fix den Bolzen festgemacht.War aber schon sehr knapp. Der Ständer bzw. der Befestigungsbolzen könnte für meinen Geschmack auch etwas kürzer sein. Glaub auch nicht das der Freund&Helfer oder TÜV das Teil gerne sieht, weil er nicht selbstständig zurückklappt. Hab zur Sicherheit den Hauptständer druntergelassen.

Hab schon an nen Buzetti gedacht, mit angepaßtem Befestigungsblech.Die Löcher in der Halteplatte passen oh Wunder nicht auf ner VNB.Dann den Ständer kürzen und ein Gummi vom Fahrradständer auf das Ende. Wäre für ne bessere Alternative dankbar. :wasntme:

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  • 1 Jahr später...

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße 
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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