Hallo zusammen,

 

ich habe mir eine der letzten V100 (Japan Import) gekauft.

Sie ist nun meine Einstiegsdroge zum Thema Vespa

 

Sie wurde dieses Jahr komplett neu aufgebaut mit div. Neuteilen aber auch vielen Originalteilen.

Bis auf den neuen Lack (bin kein O-Lack Fetischist) und die neu bezogene Sitzbank ist sie eigentlich komplett original.

Optisch wie frisch aus dem Laden (habe auch viele Bilder vom Aufbau dazu bekommen).

 

Keine günstige aber durchaus nicht so üble Einstiegsvespa wie ich finde!

 

Ich bin jetzt nicht unbedingt unbefleckt, was italienische Zweitakter betrifft, und kenne mich sehr gut im Bereich der Piaggio Mopeds (Ciao, Bravo usw.) aus.

Zeitweise hatte ich bis zu sieben Mopeds hier stehen...

Aktuell reduziere ich aber meinen Fokus deutlich von den Mopeds weg und möchte etwas Neues im Bereich Smalframe ausprobieren.

 

So ist mir dann diese V100 als erste Vespa zugeflogen.

 

Warum nun dieser Beitrag?

An den Ciao's schraube ich wie erwähnt schon seit vielen Jahren und habe gerade am Anfang viel Lehrgeld bezahlt, durch Fehlkäufe, Unwissenheit, Fehlendes Spezialwerkzeug oder Schrott Ersatzteile.

Was mir direkt aufgefallen ist --> der Ersatzteilemarkt ist im Vergleich zu den Mopeds locker 3-4x größer und für Anfänger doch schwer zu durchblicken!

Da ich von Vespas (noch) NULL-Ahnung habe, möchte ich mir das Lehrgeld dieses Mal gerne sparen.

 

Ich finde es darum sinnvoll, mich etwas zu vernetzen und auch mit alten Hasen aus der Nähe auszutauschen.

Falls jemand von euch aus der Umgebung von Köln/Bonn kommt und sich sehr gut mit Smalframes oder sogar der V100 auskennt und Lust/Zeit für einen Neuling hat, kann sich gerne per PN bei mir melden.

Über einen netten Plausch, eine gemeinsame Ausfahrt usw. würde ich mich freuen!

 

Die V100 steht quasi noch nicht ganz in meiner Garage und schon wird die Optimierung geplant
Bis zum Frühling möchte ich mir das empfohlene AntiDive von Lokalpatriot und die BGM-Bremstrommel samt neuer Beläge von Malossi einbauen.

Hier soll das Anpassen der Beläge auch Wunder wirken.

Und ich möchte noch, auf die Revolver Kupplungsfeder umbauen (falls ich das schon alleine und ohne Spezialwerkzeug hinbekomme).

Also viele Kleinigkeiten, bei denen ich gerne Tipps und Support gebrauchen könnte.

 

Spätestens zur neuen Saison wird dann bei mir vermutlich der "Optimierungsvirus" heftiger im Kopf anklopfen - aber das kennt ihr ja sicherlich bestens

Der Anfang ist nun auf jeden Fall gemacht...

Grüße aus Troisdorf

HK

Du bist hier schon mal falsch in der Kategorie. Vorstellungen und Kontaktanzeigen gehören nicht in die Technik, dass wird oder sollte ein Mod in den passenden Bereich verschieben.
In Köln und Kölner Umland, Bonn, SU, usw, gibt es jede Menge Rollerfahrer.
Musst Dich halt entscheiden auf welcher Seite Du stehen willst.
Eher auf der Weißwandreifen-Braune-Sitzbank-Eisdielen-Poser Seite oder auf der Seite derer ohne Integrationsgedanken, die keine abgeleckten Roller fahren dafür aber schnell und (robust) unterwegs sind.
Je nach dem kann man Dir auch was vorschlagen.

Okay - das stimmt. Eigentlich die falsche Kategorie.

Sorry

Kann gerne verschoben werden!

Was deine Frage zur Einordnung betrifft:

Ich lasse mich hier nirgendwo einsortieren!!

Ich fange grade an in die Welt der alten Vespas einzutauchen.

Dabei sehe ich es wie folgt...

Jeder der eine Vespa fährt - ob schnell oder langsam, ob O-Lack oder wie aus dem Ei gepellt, kann daran schrauben, optimieren und sich mit anderen dazu austauschen.

Wozu muss man sich hierfür in eine "Fraktion" einteilen lassen?

vor 25 Minuten schrieb Hosenkuh:

Wozu muss man sich hierfür in eine "Fraktion" einteilen lassen?

das kommt von ganz allein, warte ab

Na dann... bin schon gespannt, wo die Reise hinführt

Bearbeitet 3. Dezember 20253. Dez von Hosenkuh

Oh ha und schon auf den Schlips getreten.
Weil, und das hat mit extrem vielen Faktoren zu tun, es insbesondere hier Jungens und Mädels gibt, die seit frühen Jugendtagen Roller fahren und das zum Teil in einer Subkultur oder sogar von Subkulturen wie Skin, Mod, Psycho, Scooter-Boys usw. usw. beeinflusst sind oder dort sogar ihre Heimat haben. Kurz, sie haben sowas wie eine (gemeinsame) Geschichte.
Nicht selten kennen sich viele Leute hier über Länder und Kontinente hinweg seit Jahrzehnten.
Daneben gibt es eine immer größer werdende Gruppe, andere Marken/Produkte mit Geschichte haben das Phänomen auch, die finden Rollerfahren toll. Was per se auch klasse ist.
Dabei wird aber etwas von Stil, Styling, Posing, Attitüden, usw. in das Thema durch diese Leute hineininterpretiert, das es so nie gegeben hat.
Das spannt sich dann in einem weiten Bogen, der gerne mal unter der Bezeichnung "Toleranz" subsumiert wird und am Ende damit endet, das mach bei einer Ausfahrt mit Schaltrollern dann doch die Hälfte an GTS, Royal Alloy etc. mitnimmt. Das mit der Begründung, wir teilen doch alle das selbe Hobby und das sind ja auch Roller. Nope, das sind die Typen die sich gerne auch mal "Vespisti, Vesposi, oder was auch immer mit Ves nennen. Fahr mal mit einem New Beetle zum Brezel-Treffen dann weißt Du was ich meine.
Wenn Du nun aber genau solche Leute suchst, was auch kein Problem ist, dann bist Du hier zum Teil wohl falsch unterwegs. Und eben genau dahin zielte mein Antwort und entsprechend kann Dir auch geholfen werden.
Klingt heftig und aggressiv, ja ist mir klar, aber ich mache das seit 46 Jahren mit den Blechdingern und meine Garage in Troisdorf wie auch meine Rollergruppe bleibt eben für Poser, Neukackpolierer, Markenfanboys, Vespistis und ähnlichem zu. Da weiß ich sehr genau was ich will und mit wem ich bzw. wir klarkommen oder nicht. Rollerfahrer und Fahrerinnen sind willkommen und vom betreuten Schrauben bis zum Maximaltuning ist alles denkbar. Gut ja, sympathisch sollte man sich auch sein, klar.
Ansonsten gibt es einige Grüppchen bzw. Leute hier um Umland, die sind weit toleranter und weltoffener und eben das wollt ich heraushören.

vor 18 Minuten schrieb agent.seven:

Oh ha und schon auf den Schlips getreten.
Weil, und das hat mit extrem vielen Faktoren zu tun, es insbesondere hier Jungens und Mädels gibt, die seit frühen Jugendtagen Roller fahren und das zum Teil in einer Subkultur oder sogar von Subkulturen wie Skin, Mod, Psycho, Scooter-Boys usw. usw. beeinflusst sind oder dort sogar ihre Heimat haben. Kurz, sie haben sowas wie eine (gemeinsame) Geschichte.
Nicht selten kennen sich viele Leute hier über Länder und Kontinente hinweg seit Jahrzehnten.
Daneben gibt es eine immer größer werdende Gruppe, andere Marken/Produkte mit Geschichte haben das Phänomen auch, die finden Rollerfahren toll. Was per se auch klasse ist.
Dabei wird aber etwas von Stil, Styling, Posing, Attitüden, usw. in das Thema durch diese Leute hineininterpretiert, das es so nie gegeben hat.
Das spannt sich dann in einem weiten Bogen, der gerne mal unter der Bezeichnung "Toleranz" subsumiert wird und am Ende damit endet, das mach bei einer Ausfahrt mit Schaltrollern dann doch die Hälfte an GTS, Royal Alloy etc. mitnimmt. Das mit der Begründung, wir teilen doch alle das selbe Hobby und das sind ja auch Roller. Nope, das sind die Typen die sich gerne auch mal "Vespisti, Vesposi, oder was auch immer mit Ves nennen. Fahr mal mit einem New Beetle zum Brezel-Treffen dann weißt Du was ich meine.
Wenn Du nun aber genau solche Leute suchst, was auch kein Problem ist, dann bist Du hier zum Teil wohl falsch unterwegs. Und eben genau dahin zielte mein Antwort und entsprechend kann Dir auch geholfen werden.
Klingt heftig und aggressiv, ja ist mir klar, aber ich mache das seit 46 Jahren mit den Blechdingern und meine Garage in Troisdorf wie auch meine Rollergruppe bleibt eben für Poser, Neukackpolierer, Markenfanboys, Vespistis und ähnlichem zu. Da weiß ich sehr genau was ich will und mit wem ich bzw. wir klarkommen oder nicht. Rollerfahrer und Fahrerinnen sind willkommen und vom betreuten Schrauben bis zum Maximaltuning ist alles denkbar. Gut ja, sympathisch sollte man sich auch sein, klar.
Ansonsten gibt es einige Grüppchen bzw. Leute hier um Umland, die sind weit toleranter und weltoffener und eben das wollt ich heraushören.

Wurde allerhöchste Zeit, vielen Dank.

Agent Seven - Danke für deine offenen und ausführlichen Worte.

Ich kann auch alles weitgehend nachvollziehen!

Wenn man sich wie ich schon seit Jahrzehnten mit Zweirädern und dadurch auch deren Kultur beschäftigt, ist dies auch nicht so schwer

Nun ist es aber so, dass ich geschrieben hatte, woher ich komme und was mein Background ist.

Ich sehe mich nicht als Poser oder Vespisti.

Ich habe einfach nur Spaß an Italienischen Zweitaktern -> solange sie von Piaggio kommen

Und nur so nebenbei - auch ich habe schon eine GTS und GTV in der Garage gehabt.

Das hat auch Spaß gemacht!

Aber ich wäre nie auf die Idee gekommen, damit auf einem Classic Vespatreffen aufzukreuzen.

Ich bin seit 1984 mit dem Piaggio Virus infiziert und habe in meinem Leben ca. 45 Ciao, Bravo, Si und Boxer in der Garage gehabt.

Von den unzähligen Menschen denen ich beim schrauben geholfen habe nicht einmal zu reden...

1985 war sogar eine V50 dabei, die ich aber mit 18 wegen dem Auto wieder verkauft habe.

Viel geschraubt daran habe ich damals nicht (das hat der liebe Herr Kübler gemacht )

Nun steht eine restaurierte V100 in der Garage und ich habe Lust daran etwas zu optimieren.

Und es wird vermutlich nicht die einzige Vespa bleiben...

Was mir nun vorschwebt ist auch nichts wildes!

Die Bremsen sind echt schwach obwohl neu...

Die Kupplung könnte leichter zu ziehen sein...

Die Federung vorne taucht tief ein...

Der Tacho wackelt wie ein Dackel...

Für alle diese Problemchen habe ich schon eine Lösung im Kopf bzw. sie wurde hier empfohlen.

Wie du siehst, gibt es trotz schöner Restaurierung immer etwas zu verbessern.

Und genau darum habe ich mich dazu entschlossen, hier nach Leuten aus der Umgebung von Troisdorf zu suchen, die mir hier und da zur Hand gehen könnten und wo ich meine Sachkunde bezüglich Vespa Smalframe aufbauen kann.

Jeder fängt am Anfang bei 0 an

Zu welcher Kategorie ich nun gehöre und ob ich in eure Gemeinschaft passe, kann ich natürlich nicht beantworten.

Und daher habe ich schon beim Lesen des Startbeitrags gedacht, das lassen wir mal im Technikbereich, denn da werden mit Sicherhiet noch -zig Fragen kommen und dann wird das evtl. ein netter Sammelstrang für @Hosenkuh ihm seine Feschba.

Also: wennste Fragen zu deinen Bremsen, der Kupplung, dem Fahrwerk, Tacho etc. pp. hast, immer hier rein.

Und lass' dich nicht einschüchtern. Ich hab' mit den genannten Subkulturen nix am Hut, in meiner Sozialisierungsphase hatte ich anderes im Kopp als Northern Soul, Ska und "Toiletten" (so nannte man bei uns die Gefährte der Mods und Scooterjungs- und -mädels) und trotzdem schraube und fahre ich gern an und mit meinen Schmalrahmen. Dieses Hobby kann über viele Grenzen hinweg vereinen, auch wenn man nicht sämtliche Interessen miteinander teilt.

Er hat noch ein 2tes Topic laufen.... Da wird ihm auch schon fleissig geholfen... nur eben nicht in Persona, sondern virtuell

Könnte man verschmelzen, aber dann liest sich das bestimmt komisch.

Gerade eben schrieb dorkisbored:

Er hat noch ein 2tes Topic laufen.... Da wird ihm auch schon fleissig geholfen... nur eben nicht in Persona, sondern virtuell

Das stimmt! Aber dort habe ich nicht nach Leuten aus der Umgebung gesucht.

Das war jetzt hier auch mein Zielführendes Thema.

Nur um es klarzustellen - ich habe aktuell keine Fragen mehr zur Technik. Die kommen vermutlich später noch

Ich vermute, wenn ich erst einmal mit Leuten vor Ort gesprochen habe, kommen weitere Infos und Umbauideen ins Spiel.

So als Newbie saugt man irgendwie alles erst einmal auf, bis man dann eines Tages selber seinen Weg gefunden hat.

In meinem anderen Thema wurden mir schon ausführliche und gute Tipps gegeben. Und genau diese möchte ich ja nun erst einmal umsetzen.

vor 20 Minuten schrieb Spiderdust:

Und daher habe ich schon beim Lesen des Startbeitrags gedacht, das lassen wir mal im Technikbereich, denn da werden mit Sicherhiet noch -zig Fragen kommen und dann wird das evtl. ein netter Sammelstrang für @Hosenkuh ihm seine Feschba.

Also: wennste Fragen zu deinen Bremsen, der Kupplung, dem Fahrwerk, Tacho etc. pp. hast, immer hier rein.

Und lass' dich nicht einschüchtern. Ich hab' mit den genannten Subkulturen nix am Hut, in meiner Sozialisierungsphase hatte ich anderes im Kopp als Northern Soul, Ska und "Toiletten" (so nannte man bei uns die Gefährte der Mods und Scooterjungs- und -mädels) und trotzdem schraube und fahre ich gern an und mit meinen Schmalrahmen. Dieses Hobby kann über viele Grenzen hinweg vereinen, auch wenn man nicht sämtliche Interessen miteinander teilt.

Danke für deine netten aufbauenden Worte.

Sehe ich ähnlich!

Übrigens… Bei uns im Rheinland wurde das damals auch Toiletten genannt

Bezüglich meiner zwei aufgemachten Themen:

Dieser hier ist eigentlich gedacht um Gleichgesinnte zu finden und was ich so zu Beginn im Kopf habe (wo ich genau Hilfe brauche).

Darum kann er gerne auch in den Neuvorstellungsbereich wechseln.

Wie es die Moderatoren gerne hätten.

Dann nutze ich den anderen Topic in Zukunft um bei Technischen Fragen weiter Hilfe zu bekommen.

Vielleicht noch ein kleiner Nachsatz zu mir.

Ich bin wie gesagt aus meiner Historie nicht gänzlich unbegabt was die Schrauberei betrifft.

Aber, Tuning auf gehobenem Niveau ist nicht unbedingt meine Stärke. Insbesondere wenn es um Steuerzeiten berechnen, Gehäuse/Zylinderbearbeitung usw. geht.

Das habe ich lieber den Profis überlassen.

Aber wie ich das hier so gelesen habe, lassen sich die Vespas auch recht gut mit einfachen Mitteln nach oben bringen.

Ich habe auch nicht vor so ein unfahrbares 40 PS Monster zu erschaffen.

Für mich ist es gerade der entschleunigende Charm den so eine alte Vespa mitbringt

Aber schauen wir wohin die Reise letztendlich geht… war bei den Mopeds auch nicht anders!

Grundsätzlich gilt nämlich immer

Erstens kommt es anders!

Zweitens als man denkt!!

Mein Fazit:

Ich freue mich nun Teil dieser Gemeinde zu sein

vor 8 Minuten schrieb Hosenkuh:

Darum kann er gerne auch in den Neuvorstellungsbereich wechseln.

Na, denn... *schnips*

Schau mal da rein, da sollte sich doch jemand finden: