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Neuvorstellung PX alt - Zustandsbewertung und eure Einschätzung

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Geschrieben 21. Dezember 202521. Dez

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Gut, dann also etwas mehr Gewalt😉

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Erstellt 23. Nov23. Nov
Letzte Antwort 20. Jan20. Jan

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Geschrieben 22. Dezember 202522. Dez

vor 21 Stunden schrieb DKcorp:
Hab ich nun auch so gemacht. Altes Fett mit BR und Druckluft entfernt und frisch gefettet. Flutsch wie neu😉
Jemand ne Idee wie ich die Buchse der Tachoschnecke rausbekomme? Sitzt anscheinend ziemlich fest…

Die bekommt man mit einer Sprengringzange für Aussenringen ganz gut raus, wenn die nicht komplett festgegammelt ist. Einfach in der Bohrung ansetzen und ziehen.

Geschrieben 23. Dezember 202523. Dez

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vor 8 Stunden schrieb arno:
Die bekommt man mit einer Sprengringzange für Aussenringen ganz gut raus, wenn die nicht komplett festgegammelt ist. Einfach in der Bohrung ansetzen und ziehen.

Danke für den Tipp. Hatte die Buche aber bereits mittels Rostlöser und leichtem Hebeln an der Schnecke losbekommen. Die Buchse war wohl mit altem Fett ziemlich verklebt.

4 Wochen später...

Geschrieben 19. Januar 19. Jan

Moin,

mir ist durch Zufall auch eine P200E Bj.1980, 36000Km, 1 Hand, H Kennzeichen, 1 Monat Rest TÜV zugelaufen, optisch war sie top, Null Rost, lief aber nicht mehr.

Der Besitzer (Ü-70)wollte 3500€ haben(weil Wertgutachten von 2016), wir haben uns dann auf 1900€ geeinigt. Mir bekannte Mängel: Batterie tot, Kabelbaum tot, Reifen von 2010, Motor nur am stottern, nicht Fahrbar, Stoßdämpfer tot.

Beim zerlegen dann festgestellt, kein Getriebeöl im Motor...., war noch nie geöffnet.

Motorrevision, alle Lager, Simmerringe, Kulu, Dichtungen, Primär Federn(20 Kleinteile),Schaltkreuz neu.

Neue Stoßdämpfer(YSS), BGM Felgen + Reifen + Batterie, alle Bowdenzüge, sämtliche Schrauben wurden getauscht. Hab noch ordentlich €€€€ reingesteckt.

Letzte Woche TÜV- ohne Mängel

Geschrieben 19. Januar 19. Jan

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Sehr schöne PX und dann noch als 200er…👍

Ja ich glaube teuer wird es wohl immer wenn man so ein altes Schätzchen zurück ins Leben holt.

Den Kaufpreis habe ich nun alleine nochmals in Teilen hier liegen.

Aber Freude macht es allemal.

Viel Spaß beim Fahren…bei mir dauert es wohl noch etwas 😉

Geschrieben 20. Januar 20. Jan

genialer lackzustand farbe 621?

aber warum motor öffnen? war gerade erst eingefahren

im nachbarort steht auch noch so was, sogar mit weniger km.

im regionalen vespa-umkeis kein interesse

Geschrieben 20. Januar 20. Jan

vor 18 Stunden schrieb phantompower:
optisch war sie top

Ist aber kein Olack, oder? Mich macht da der Kantenschutz etwas stutzig …

Geschrieben 20. Januar 20. Jan

kantenschutz alu müsste es sein

Geschrieben 20. Januar 20. Jan

Kein original Lack, die war mal grau/silber. 2009 wurde sie für viel Geld von einer Oldtimer Werkstatt in Flensburg restauriert(außer Motor), alles mit Bildern dokumentiert, neue Farbe ist Corsa Rosso (Ferrari), ist aber top lackiert! Original Kaufbelegt vom 16.06.1980 ist auch noch dabei, Händler war "Wilhelm Block Aurich", mit Gepäckträger hat sie 3183 DM gekostet.

Habe noch eine Zwittergabel von der PX Bj. 1982 und eine Lusso Bremse verbaut.

Geschrieben 20. Januar 20. Jan

es ist ein himmelweiter unterschied zwischen der 1980er bremse und der lusso,

den aufwand mit dem umbau versteh ich gut und der bringt sicherheit.

in dem technischen fall auch sicherheit vor originalität.