phantompower

Moin, hatte das gleiche Problem...., alle Kontakte angeschliffen, neue Glühbirne, neuen Blinker, nichts half. Blinker hinten links blinkten nur im Stand oder bei gaaaanz langsamer Fahrt. Habe mir zusätzlich ein Massekabel mit Steckverbindung direkt vom Blinker an die Karosse geschraubt, seitdem blinkt es hinten wieder.

So, die Lvdue ist an der PX 200 montiert, Löcher für die große Schraube an der Box mussten 3 mm verlängert werden, Blechkäfig für Mutter musste weg, sonst würde man die Box nicht festbekommen. Hier mal Daten meiner Boxen Sammlung: SC BBT V2 Gewicht 3380 Gramm, größte Box, dicker Krümmer, bestes Drehmoment. Lautstärke im Stand bei ca.2400- 2600 U/Min 98,3 db. unschöner Sound+ sehr laut. Sehr schlechter Lack. Passt perfekt. Krümmer dicht. Sip Road2 Gewicht 2960 Gramm kleinste Box, fährt ruhig und harmonisch, nicht das Drehmoment der SC Box. Lautstärke im Stand bei ca. 2400-2600 U/Min 95,1 db klingt angenehm. Guter Lack. Passt gut, am Krümmer schwer dicht zu bekommen. Lvdue RR Gewicht 3330 Gramm, gute Beschleunigung(mehr hab ich noch nicht ausprobiert). Lautstärke im Stand bei 2400-2600 U/Min. 91,2 db sehr leise und angenehm!! Montage nur mit div. Nacharbeiten. Am Krümmer dicht.

Moin, mein RR für die P200E ist vor 3 Stunden geliefert worden. Das Endrohr hat einen Innendurchmesser von 19 mm.

Es gibt 3 verschiedene SIP Road 2.0 Auspuffanlagen: 1. SIP Road 2.0 ohne Gutachten- keine EG Nr. Stvo ohne Zulassung. 2. SIP Road 2.0 Legal(aus Set 1020100H Malossi 210 Legal Road)Baugleich mit Nr.1 , mit aufgelaserter Nr. (siehe Foto) Stvo nur zugelassen im Set Malossi 210, Schwimmerkammer und Gasschieber, Teilegutachten. Nicht einzeln erhältlich. 3.SIP Road 2.0 Legal mit EG Zulassung( der Anti Tuning Topf). incl. Drossel Krümmer+ Endrohr. Meine zwei SIP Road 2.0 (1+2) haben keine Aussparung am Stutzen für einen O-Ring. Der SIP Road 3.1 hat einen Flansch mit O-Ring Aufnahme.

Der SIP Road Legal aus dem Set mit Malossi 210 nicht, nur zusätzlich Halter + Federn. Das dürfte wahrscheinlich ohne Klemmung nicht dicht werden.

Moin, habe meinen SIP Road2 vom Malossi 210 Legal Kit aus dem Schrank geholt, ist 100% identisch mit dem SIP Road 2 , bis auf die gelaserte Nr., habe mit einer Inspektion Kamera reingeschaut, nix Drosseln! Der Road 2 ist gerne am Flansch undicht, was zu Leistungseinbrüchen führt. Abhilfe, ein Stück Dosenblech hintern Schlitz am Flansch legen, zusätzlich etwas Dirko HT verwenden. Mit SIP Road 3 oder BGM BBT2 läuft das Kit zwar noch besser, dann allerdings nur noch halb legal und min. 3-4 db lauter.

Habe von Lvdue noch keine Mail zum bezahlen bekommen, normal? Samstag Abed bestellt...

Moin, der Sip Road 2 im Set ist nicht die Version mit EG Nr.und Drossel! Standgeräusch wird mit 99 db eingetragen. Dann ist ein falscher Auspuff geliert oder montiert. Fahre fast das identische Set allerdings mit 2mm Kopfdichtung, bei 1,5mm Dichtungen komme ich auf eine Quetschkannte von 0,9 mm( bei 2 verschiedenen Motoren). Habe es auch mit dicker Fußdichtung probiert, lief ziemlich bescheiden....

Vielen Dank, eben bestellt!

Habe zwei PX200, beide mit Malossi 210 Sport SIP "Legal" mit TÜV, 1 mit JL Reso Auspuff , Nr 2 mit Box Auspuff. Dazu SIP Langhubwelle(ohne TÜV) und BGM Kupplung, 2 Roller mit Polini Langhubwelle, die läuft ruhiger als die SIP Welle, am Getriebe ist alles Original. Fahren seit 2 Jahren ohne Probleme. Mit Box Auspuff untenrum besser, mit Reso ab 4000 U/Min. besser und 5 Km/h mehr Vmax. JL klingt schöner, der Box Auspuff ist z.Zt. ein BBT 2, Leistung und Passform gut, Klang- laut und beschi**en.

Hallo zusammen, fahre auf meiner roten PX 200 eine BBT2(Malossi Sport 60mm Hub) , Passform und Leistung ist sehr gut, wenn nicht das laute Geschreie wäre... Von einer RR Box hab ich noch nie was gehört, wo bekomme ich das Ding? Wirklich angenehmer Sound als die BBT2? Die RR ist aber nicht rot mit den 2 Porno Rohren??

Hallo zusammen, kann mir jemand mitteilen, was für eine Nr. auf dem SIP Road 2 (ohne ABE) eingeschlagen ist? Z.B. SIP 24165500N oder SIP 24165500. Danke für Eure Hilfe.

Moin, an meiner blauen PX fahre ich vorne die SIP Performance Beläge(Neu) , an meiner roten PX neue orig. Piaggio Beläge vorne( weil die vom SC nicht passen). Bei beiden Rollern ist eine Lusso Bremse verbaut, Trommel ausgeschliffen und entfettet. Bremsnoke etc. gereinigt und gefettet. Die SIP Beläge machen schneller langsam Habe die kalten Tage genutzt und die SC Beläge mit langen Schmirgelpapier dünner geschliffen.

Habe gestern vom SCK eine Nachricht bekommen, kann die Beläge kostenlos zurück schicken. Bin nicht der erste mit Pass-Problemen, soll teilweise bei allen Herstellern so sein, weil alles aus einer Fabrik kommt. Der Mitarbeiter hat mir auch eine Anleitung gegeben, wie ich die Beläge passend mache, falls ich sie behalte. Klasse Service, Danke SCK.

Auf meiner zweiten PX fahre ich vorne Beläge "SIP Performance" die bremsen besser als Original Beläge!

Kein original Lack, die war mal grau/silber. 2009 wurde sie für viel Geld von einer Oldtimer Werkstatt in Flensburg restauriert(außer Motor), alles mit Bildern dokumentiert, neue Farbe ist Corsa Rosso (Ferrari), ist aber top lackiert! Original Kaufbelegt vom 16.06.1980 ist auch noch dabei, Händler war "Wilhelm Block Aurich", mit Gepäckträger hat sie 3183 DM gekostet. Habe noch eine Zwittergabel von der PX Bj. 1982 und eine Lusso Bremse verbaut.

Habe eben SCK auf der Homepage angeschrieben, schaue mal was passiert... Hab`s als Lehrgeld verbucht.

Moin, mir ist durch Zufall auch eine P200E Bj.1980, 36000Km, 1 Hand, H Kennzeichen, 1 Monat Rest TÜV zugelaufen, optisch war sie top, Null Rost, lief aber nicht mehr. Der Besitzer (Ü-70)wollte 3500€ haben(weil Wertgutachten von 2016), wir haben uns dann auf 1900€ geeinigt. Mir bekannte Mängel: Batterie tot, Kabelbaum tot, Reifen von 2010, Motor nur am stottern, nicht Fahrbar, Stoßdämpfer tot. Beim zerlegen dann festgestellt, kein Getriebeöl im Motor...., war noch nie geöffnet. Motorrevision, alle Lager, Simmerringe, Kulu, Dichtungen, Primär Federn(20 Kleinteile),Schaltkreuz neu. Neue Stoßdämpfer(YSS), BGM Felgen + Reifen + Batterie, alle Bowdenzüge, sämtliche Schrauben wurden getauscht. Hab noch ordentlich €€€€ reingesteckt. Letzte Woche TÜV- ohne Mängel

Hab mir neue Bremsbeläge für meine PX bestellt. Da ich mit den weichen Beläge "SIP Performance" super zufrieden bin, dachte ich, bestell doch die Newfren Pro Race beim SC.... Habe es auf 3 Motoren(2 x PX alt+ 1 x Lusso) und auf 2 Gabeln(Px alt und Lusso) versucht, man bekommt keine Bremstrommel montiert, die gehen einfach nicht drauf. Da die Beläge verbaut waren, ist kein Umtausch möglich. Hab vor 2 Wochen den Belägen eine schlechte Bewertung gegeben, wurde natürlich nicht veröffentlicht.....

Kann zu, ist erledigt.

Suche eine Kopie(gerne ohne die erste Seite mit Fahrgestell Nr) vom Sip Legal Malossi 211 Satz mit Box Auspuff, Art.-Nr.: 1020100H. Habe an meiner P 200E Nr.1 einen Malossi Sip Legal 211 incl. JL Auspuff eingetragen, an meiner P200E Nr.2 einen Malossi Sip Legal mit orig. Auspuff. Möchte an der P200E Nr.2 gerne einen Box Auspuff nachrüsten und eintragen, hat schon mit dem Prüf Ing. gesprochen, brauche nur eine Kopie, auch ohne 1 Seite.

Guten Morgen, MyS11: werde mir mal eine Nachbau Abdeckung bei SIP od. SC bestellen und es im Frühjahr mal probieren, danke für die Bauanleitung.

Moin und und frohe Weihnachten, an meiner P200E(Bj. 1982) ist ein Target Dropbar mit Lusso Abdeckung verbaut, im laufe der Jahre hat sich die Gewindehülsen der Abdeckung gelöst(habe ich im Sommer mit Epoxy Kleber repariert = hält!), jetzt gibt die obere Halterung vom Tacho auf. Hab die Risse heute mit Sekundenkleber repariert, bin gerade dabei einen SIP "Karacho" Tacho einzubauen. Auf Dauer werde ich wohl irgendwann eine neue Abdeckung brauchen. Habe schon versucht, die Adresse von Herrn Olaf Ernhuber(Target Erbauer) rauszufinden, leide ohne Erfolg. Da ich mir nicht zutraue, eine neue Abdeckung zu zerschneiden und dann irgendwie formschön zusammen zukleben, suche ich eine Abdeckung, bzw. jemanden, der mir eine baut. Der Target Lenker soll die gleiche Neigung wie der PM Lenker haben( PM kann keine liefern). An der Target Lenkkopfabdeckung ist über dem Schnitten eine Art Klebestreifen geklebt, was das für Klebestreifen sind, keine Ahnung, Glasfasermatten etc. sind es nicht. Kann jemand helfen?? Beste Grüße, Thorsten

Moin zusammen, habe an meiner PX 200 einen Target Dropbar verbaut und eingetragen, alles noch i.O., nichts gebrochen oder eingerissen. Gibt es den Erbauer (Olaf Ernhuber)noch? Hat noch jemand Kontakt zu ihm? Hätte ein paar Fragen, wie er die Abdeckung umgebaut hat, da ich eine 2 Abdeckung umbauen möchte. Bei Tante Google hab ich nichts von Herrn O. E. gefunden. Gruß von der Ostsee, Thorsten

Moin, mein Kumpel hat letzte Woche seinen Voyager bei Marco abgeholt, das Teil passt nicht(wird gerade umgeschweisst) und der Belli war voller Rost. Mein Vespa Voyager vor 10 Jahren hatte super saubere Schweissnähte......., und heute? Naja, ziemlich grob zusammen gebraten. Seine Lambretta stand dort 8 Monate!!! Erst nach fast täglichen Anrufen, Mails und Einschreiben , konnte er das "Patina Teil" abholen. Er ist etliche Male umsonst nach Bremen gefahren(eine Tour 400 Km hin+zurück), weil Herr R. keine Termine eingehalten hat. Schaut euch die Werkstatt an...... Glaube nicht, dass ihr dort in absehbarer Zeit einen Auspuff bekommt.