Hi Leude,

 

ich habe eine Vespa 50 Special Revival (V5R1T) von circa 1999.

 

Elektrik ist bei mir leider ein weißes Blatt, deshalb nun eine vermutlich dumme Frage: Was ist das für eine Zündung? (Frage 1)

 

Sie hat doch eine CDI, was für Elektronik Zündung spricht. Aber die Zündgrundplatte hat einen Schleifkontakt, also Kontaktzündung. Die Glühbirnen sind alle 6V. 

 

Wenn es eine Kontaktzündung ist, wie groß wäre hier der Aufwand der Umrüstung auf Elektronik-Zündung bzw. was müsste ich dann alles tauschen? (Frage 2)

 

Vielen Dank!

 

 

 

 

Ist eine 6V Unterbrecherzündung.

 

Zum Tausch auf 12V elektronisch brauchst Du:

 

Zündgrundplatte mit passendem Polrad

CDI

Regler

und 12V Birnen

 

Vape ist state of the art, IDM [VMC, Malossi, Parmakit] tuts auch.

 

je nachdem was Du mit der Kurbelwelle machst in 19 oder 20 mm

 

 

vor 8 Minuten schrieb Vespavecchio:

Ist eine 6V Unterbrecherzündung.

 

Zum Tausch auf 12V elektronisch brauchst Du:

 

Zündgrundplatte mit passendem Polrad

CDI

Regler

und 12V Birnen

 

Vape ist state of the art, IDM [VMC, Malossi, Parmakit] tuts auch.

 

je nachdem was Du mit der Kurbelwelle machst in 19 oder 20 mm

 

 

Vielen Dank für die schnelle Antwort!

 

Okay, das habe ich dann sogar schon 2x gemacht. Wollte den Roller aber so original belassen wie es geht. Also bleibt es erstmal bei der verbauten Zündung.

Wenn die Zündkerzen ziemlich schnell kaputt gehen, ist der Kondensator fritte. 

Am Besten gleich einen neuen rein. Ist das Teil mit dem roten und gelben Kabel. Kontakte auf 0.4-0.5 einstellen...eher 0.4mm.

 

Und das ist keine CDI sondern ne normale Zündspule, die aber quasi auch ähnlich in einer CDI drinnen ist. 

Bearbeitet 12. Oktober 202512. Okt von Dr.Tyrell

vor 7 Stunden schrieb PhilBR:

Sie hat doch eine CDI

Nicht alles, was blau ist, ist eine CDI.

Zur CDI gehen 3 bzw. 4 Kabel (je nach Modell) + ein Zündkabel zur Kerze.

BeiSeWäi: auch CDIs gibt es nicht nur in blau, die können auch mal rot oder schwarz sein. Ich meine, ich hätte auch mal eine grüne oder gelbe gesehen.

vor 8 Stunden schrieb PhilBR:

Vielen Dank für die schnelle Antwort!

 

Okay, das habe ich dann sogar schon 2x gemacht. Wollte den Roller aber so original belassen wie es geht. Also bleibt es erstmal bei der verbauten Zündung.

 original lassen. super, vor allem wenn man nicht fahren will. 

ist die 6 volt unterbrecher zündung für mit blinker. sollte 5 kabel haben. zum "testen" ob das ding läuft: blau und schwarz verbinden, rot auf die zündspule. zündspule muss massekontakt an der verschraubung zum motorblock haben. 

roller geht aus beim bremsen: bremslicht defekt. 
roller geht sporadisch einfach so aus oder das bremslicht leuchtet immer wieder mal: schalter am bremspedal defekt. 

roller macht ganz komische sachen: bau ne vape ein. dann läuft das wenigstens zuverlässig. (hier bitte beliebiges ja aber aber aber aber... mir egal.)

Am 12.10.2025 um 23:04 schrieb Vespavecchio:

Ist eine 6V Unterbrecherzündung.

 

Zum Tausch auf 12V elektronisch brauchst Du:

 

Zündgrundplatte mit passendem Polrad

CDI

Regler

und 12V Birnen

 

Vape ist state of the art, IDM [VMC, Malossi, Parmakit] tuts auch.

 

je nachdem was Du mit der Kurbelwelle machst in 19 oder 20 mm

 

 

Aber den Kabelbaum muss ich doch auch umrüsten, oder nicht?

Bearbeitet 15. November 202515. Nov von PhilBR

Musste nicht unbedingt. Würde ich vom Zustand abhängig machen

Falls Du eine IDM VMC möchtest, schau mal in die Rubrik „verkaufe Vespa Teile“

Am 13.10.2025 um 07:07 schrieb chup5:

 original lassen. super, vor allem wenn man nicht fahren will. 

Das trifft es auf den Punkt. 2025 mit Unterbrecher hantieren, eher nein und Probleme entstehen immer dann, wenn man sie gar nicht brauchen kann. Der finanzielle Aufwand ist mittlerweile ja auch überschaubar.