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Meine Vespa 125 GTR

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Geschrieben 13. September 202513. Sep

knapp 24 PS 25nm

und das ganze startet knapp nach standgas

Geschrieben 14. September 202514. Sep

vor 20 Stunden schrieb nauticstar:

knapp 24 PS 25nm

und das ganze startet knapp nach standgas

krass - das hätte ich auch gern...

Geschrieben 15. September 202515. Sep

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was würd so ein umbau kosten? Was steckt aufwand dahinter? Muss der motorblock geöffnet werden?

Geschrieben 15. September 202515. Sep

vor 41 Minuten schrieb Heifi83:

was würd so ein umbau kosten? Was steckt aufwand dahinter? Muss der motorblock geöffnet werden?

lg

Uiuiui....

Das Gute zuerst... dein Motorblock muss nicht geöffnet werden!!

Den kannst du genau so wie er ist ausbauen und ins Regal stellen.

Wir reden da von einem Komplett Umbau auf Basis 200er Block. Die Frage ist, ob es das braucht... so ein Motörchen kommt dann schon mal so auf >3.000,- an Teilen...

Geschrieben 15. September 202515. Sep

Autor

Uiuiui

also wäre ein px umbau angebrachter?

Geschrieben 15. September 202515. Sep

Autor

Oder:

Kann ich einfach nen 177er draufbaun mit sr2 und alles andere inkl vergaser original lassen? Will keine rennen fahren. Bergauf bissi mehr dampf würd ma schon reichen ☺️

Geschrieben 16. September 202516. Sep

vor 18 Stunden schrieb Heifi83:

Oder:

Kann ich einfach nen 177er draufbaun mit sr2 und alles andere inkl vergaser original lassen? Will keine rennen fahren. Bergauf bissi mehr dampf würd ma schon reichen ☺️

Selbstverständlich kannst das machen.

Grundsätzlich macht es aber immer Sinn, den Motor vor sowas zu öffnen, Verschleißteile zu tauschen und dann in dem Zuge auch gleich die Neuteile/Tuningteile optimal anzupassen.

Geschrieben 16. September 202516. Sep

Autor

Motor zerlegen heisst

1. wissen was man tut oder

2. man bezahlt dafür nen anderen oder

3. man hats doch selber gemacht und bezahlt dann nem anderen noch mehr um das zu machen was man selber machen wollte und das zu reparieren was man dabei selber kaputt gemacht hat

Geschrieben 16. September 202516. Sep

vor 19 Minuten schrieb Heifi83:

Motor zerlegen heisst

1. wissen was man tut oder

2. man bezahlt dafür nen anderen oder

3. man hats doch selber gemacht und bezahlt dann nem anderen noch mehr um das zu machen was man selber machen wollte und das zu reparieren was man dabei selber kaputt gemacht hat

4. jemanden suchen der das schonmal gemacht hat und ihm über die Schulter schauen und was dazulernen.

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Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150

Ich sehe - Hacki ist definitiv kein Freund der bbt2 bzw. auch Mitglied der Selbsthilfegruppe „bbt2 Trauma“

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Fahrtenbuch Oldtimer Österreich

First off - danke für's verlinken, das ist meine Lösung für das Problem, an der ich gerade aktiv entwickle.
Ausgangspunkt war genau der gleiche, es hat einfach nix gegeben, das meinen Ansprüchen gepasst hat. Kurz als Hintergrund - ich hab letztes Jahr eine Motovespa gekauft, über den Winter und Frühling umgebaut und final dann aber das Problem der bestehenden historischen Zulassung gehabt. Klar, kann man sich ein altes Papierhefterl schnappen, nur abhängig vom Prüfer mmn. einfach nicht sauber genug.

Ich warte gerade noch auf das grüne Licht seitens Google und Apple, dann wird die App von Rotes Pickerl ebenfalls auf beiden Plattformen verfügbar sein.

Weil ich das ganze ja nur aus meiner Sicht, und mit Sicherheit einem gewissem Tunnelblick entwickelt habe, bitte erlaubt mir die Frage, ob noch Features fehlen, bzw. was das ganze von "eh nett, muss man ja" auf "es ist erträglich" heben würde.

LG

Von oom, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Witze

Das klingt ja fast neidisch. ;-)

Von freibier, · Geschrieben vor 43 Minuten 43 Min
Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

Versatzkeile und Versatznocken kann man sich getrost sparen wenn man etwas mit dem Unterbrecherabstand spielt.

Von polinist, · Geschrieben vor 47 Minuten 47 Min
Gewichte malossi Multi vario

wenn du von einem 100mm Wandler außen was wegnimmst um ihn für die Ciao passend zu machen muß Dir bewußt sein dass Du
a) Beschleunigungspotential verlierst und
b) ggü. einem 90er Wandler vmax verlierst weil die Laufflächen im 100mm Wandler nicht soweit nach innen gehen wie beim serienmäßigen 90er Wandler.

Von polinist, · Geschrieben vor 50 Minuten 50 Min

Meine Vespa 125 GTR

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