Am 1.8.2023 um 20:39 schrieb Humma Kavula:

 

 

 

 

Am 11.11.2023 um 13:18 schrieb Humma Kavula:

 

 

 

 

Am 26.11.2023 um 17:06 schrieb Humma Kavula:

 

 

GT 60mm Kurbelwelle mit Wolfram Gewicht zum Ausgleich des eher leichten Kolben, Wuchtfaktor von 50 auf 38:

 

 

Gewicht der Welle von 2002g auf 2050g, 

 

Frontsprocketgedöns von BGM und MMW, Feder verstärkt von T5Rainer, Kettenspanner MMW :

 

 

Stellblock und Schaltwippe von Salemspeed 

 

Am 5.12.2023 um 19:05 schrieb Humma Kavula:

 

 

 

 

Am 16.12.2023 um 18:53 schrieb Humma Kavula:

 

 

 

Ausgleich für die 60/110er Welle am Fuß mit zwei 1mm Dichtungen und dem 3mm Spacer, der Kopf wurde von @powerracer auf O-Ring umgebaut. Dazu hat er noch den Brennraum überarbeitet, hat jetzt mit 1,5er QK 10:1. Den Übergang zum Brennraum hat er schön scharfkantig gemacht. Top Arbeit! 

 

 

 

 

Moin, 

Ich überlege, meinen Motor zu verkaufen, da bräuchte ich mal eine Einschätzung zum erzielbaren Preis. 

Läuft seit grob 5tkm einwandfrei, ist vollgasfest, geht GPS 120 und nimmt dabei circa 5L/100km.

Ist recht leise und unauffällig, ölt nicht, zickt nicht, kann Probe gefahren werden. 

Auf einem Prüfstand war ich nicht. 

Der Motor passt eigentlich sehr gut zu meinem Roller, aber ich bin doch irgendwie ein Fan von deutlich mehr Leistung. 

Ist ein GT 186 mit 60mm GT Welle, Kopf und Welle von @powerracer überarbeitet, 30er phbh, vape ac road, BGM V4, GP 200 Getriebe, BGM Superstrong Kupplung, usw

Soll komplett verkauft werden,einbauen, Hinterrad dran, Abfahrt. 

Was ist dieses rundum sorglos Paket wert? 

Lieg ich mit umme 3k€ total daneben? 

Vielleicht als Hinweis. Ich habe in meiner Lince aktuell fast nur Neuteile verbaut im Motor. 
 

BGM 195

PHBH 30

Clubman V4

GP Welle 

BGM Zündung

Kupplung nur härtere Federn

diverse Kleinteile. 
 

Das hat alles in Allem so um und bei 1,5 k gekostet dank guter Einkaufskonditionen. 
 

Dass mein Motor jetzt 3 k wert ist, glaube ich eher nicht. 
 

Versuch es doch bei Kleinanzeigen und warte die Resonanz ab. 👍

Da hatta aber sehr gute Konditionen, ob man das jetzt als Richtwert nehmen kann, weiß ich nicht   

Wenn ich für den Zylinder mit Kopf und die Welle schon grob 1000€ zahlen muss, frage ich mich, wie ich den Rest für 500 (be)schaffen soll... 

Dann noch die vape, Auspuff, Vergaser, Kupplung, Iwis Kette, usw. In dem Motor sind, bis auf das Getriebe, sämtliche Teile neu! Jede Scheibe, Schraube, jeder Sicherungsring, Lager, alles! Salem speed Stellblock, neue Bremstrommel, Gehäuse, Maghousing, Kettendeckel Kugelpoliert, das überarbeiten vom Kopf und Welle usw

Wenn Du mir das alles für 1500 besorgen kannst, nehme ich das gerne zweimal und lege Dir noch 500 drauf... 

 

vor 2 Minuten schrieb Humma Kavula:

Wenn ich für den Zylinder mit Kopf und die Welle schon grob 1000€ zahlen muss, frage ich mich, wie ich den Rest für 500 (be)schaffen soll... 

Dann noch die vape, Auspuff, Vergaser, Kupplung, Iwis Kette, usw. In dem Motor sind, bis auf das Getriebe, sämtliche Teile neu! Jede Scheibe, Schraube, jeder Sicherungsring, Lager, alles! Salem speed Stellblock, neue Bremstrommel, Gehäuse, Maghousing, Kettendeckel Kugelpoliert, usw

Wenn Du mir das alles für 1500 besorgen kannst, nehme ich das gerne zweimal und lege Dir noch 500 drauf... 

 

Ich sprach von den von mir verbauten Teilen…  nicht von deinen…

 

von vape, Kupplung, Bearbeitung und dem anderen Kram und so weiter also nicht….

 

Der RT 195 kostet aktuell 529, abzüglich 30% sind das noch 370…, nur als Beispiel. 
Gute Einkaufskonditionen erwähnte ich ja in meinem ersten Post….

Äpfel und Birnen? 

Es geht ja hier um meinen Motor... 

Mein Egig hat auch knapp 6t€ gekostet, wohingegen ich einen 50er Polini auch für den Preis des Unisex Titan aufbauen kann... 

Dennoch würde mich interessieren, ob Du die bei meinem GT Motor verbauten Teile auch für - 30% besorgen könntest! 

Vielleicht würde das gehen, wer weiß? 
 

Um auf deine Ursprungsfrage zurück zu kehren wiederhole ich meinen Rat vom ersten Post. 
 

Mach doch ein paar gute Fotos und stelle den Kram bei Kleinanzeigen rein. Einen größeren Käuferkreis bekommt man doch wohl kaum und dann schau, was die geneigte Käuferschaft anbietet. Easy 👍

Auch wenn:

vor 59 Minuten schrieb Humma Kavula:

Wenn ich für den Zylinder mit Kopf und die Welle schon grob 1000€ zahlen muss, frage ich mich, wie ich den Rest für 500 (be)schaffen soll... 

Dann noch die vape, Auspuff, Vergaser, Kupplung, Iwis Kette, usw.

...finde ich 3k ganz schön hoch angesetzt.

Für einen gebrauchten Motor bzw. gebrauchte Teile sehe ich i.d.R. etwa den halbe Neupreis als möglichen Verkaufspreis.

 

vor 59 Minuten schrieb Humma Kavula:

In dem Motor sind, bis auf das Getriebe, sämtliche Teile neu! Jede Scheibe, Schraube, jeder Sicherungsring, Lager, alles!

Nö. Die Sachen sind alle 2 Jahre und 5.000 km alt.

Das ist jetzt keine riesen Laufleistung. Aber eben auch kein neuer Motor, den man sich beim Profi-Motorenbauer bestellt.

 

vor 59 Minuten schrieb Humma Kavula:

Gehäuse, Maghousing, Kettendeckel Kugelpoliert, das überarbeiten vom Kopf und Welle usw

Das sind glaube ich alles Dinge, die am Preis nichts ändern / ausmachen.

 

Was kostet so ein Motor denn nun in "neu"? Also gutes gebrauchtes Gehäuse und die Teile oben?

Die Nachbearbeitungen und das Polieren usw. mal außen vor gelassen.

Landet man da bei 4k oder eher 5?

Dann davon die Hälfte wäre wie gesagt mein Ansatz.

Bearbeitet 2. August 20252. Aug von AAAB507

Danke, klingt schlüssig und fundiert! 

Da werde ich mal dran lang denken... 

 

Noch andere Meinungen? 

Ich bin da generell bei @AAAB507 was Motoren angeht. Wir wollen es alle nicht hören aber ein gelaufener Motor sofern er nicht gerade vom Meister persönlich oder jemandem mit seeehr viel Reputation aufgebaut wurde wird wohl bei plus minus 50% der Materialkosten für den Aufbau landen.

Da hab ich ja Glück:

Mein Motor wurde von MIR für MICH aufgebaut

 

Aber ich werde heute Abend mal alle Teile zusammen rechnen und komme dann hier nochmal neu... 

vor 2 Stunden schrieb Humma Kavula:

Da hab ich ja Glück:

Mein Motor wurde von MIR für MICH aufgebaut

 

Aber ich werde heute Abend mal alle Teile zusammen rechnen und komme dann hier nochmal neu... 

Alles schön, wenn du eine Stufe höher gehen möchtest, aber hatte ich nicht gelesen, dass es noch andere Ponys im Stall gibt, welche recht potent bestückt sind?

Als du noch mit dem Standard Motor unterwegs warst, kann ich den Ruf nach mehr Leistung gut verstehen. 

Jetzt haste genau das und dazu noch selbst aufgebaut, eben mit mehr Leistung und in Sachen Haltbarkeit wohl auch im grünen Bereich. 

Lass es doch einfach wie es ist und gut...

 

Und um auch zum Thema was bei zu tragen; unter 2500 würde ich den nicht hergeben. 

Warum? Weil es genug Leute gibt, welche eben alles selbst machen, oder eben was fertig aufgebautes suchen. 

Warum soll das so viel Wertminderung haben, wenn jemand sich die ganze Arbeit gemacht hatte?

Prost 🍻

 

 

 

 

Das Thema hat jemand anderes für mich entschieden:

Im Zuge der Umstellung auf H-Gas wurde festgestellt, dass unsere Heizung das nicht kann. Der Techniker hat dann auch mal eben direkt unsere Heizung still gelegt und den Anschluss verplombt

Nun können wir mal spontan schlanke 25T€ in eine Wärmepumpe investieren, da freue ich mich aber

 

Dafür suche ich jetzt einen TSR evo oder einen krp3 in Chrom, wenn da jemand was hat oder jemanden kennt? 

immerhin ist noch ein Auspuff drin, man muss immer positiv bleiben 

Muss ja... 

Ist dann so eine Art Trostpflaster