ja des ist mein setup:

133 polini zylinder und kolben gefräst

motorgehäuse aufgeschweist und gefräst

24mm gaser über drehschieber

hp4

usw.

läuft der gut mit dem puff oder was würdet ihr mir raten?

mfg armin

mit nem PM/VSP wirst du vielleicht nen Tick weniger Leistung, dafür mehr Spaß und Fahrbarkeit haben

wieso?

mfg armin

so is halt die Auspuffcharakteristik

Denke Gerhard meint das Drehmoment, kann aber nur vom PM sprechen. Ich hatte jedenfalls noch nie Ganganschlußprobleme im 4.

,..pennah!

auf was beziehst du den spaßfaktor?und fahrbarkeit von der bodenfreiheit oder von der leistungsentfaltung?

schau dir halt mal die Kurven im Auspufftest auf down-anf-forward an, mit dem PM40 bleibste nich bei 80 und Gegenwind im 4 stecken, mit dem SIP schon, da musst dann zurückschalten und den 3. ausdrehen

denke mal gerhard meint dass eventuell der sip mehr leistung auf dem prüfstand bringt, aber so ein maues band hat das dir in echt ein gleicher motor mit dem pm/vsp um dich fährt.

mal beiläufig: was für einlaßsteuerzeiten fährst du? ist dein polini hochgesetzt.

nein nicht hochgesetzt.

also ihr ratet mir zu vsp und pm40?

was unterscheidet die zwei anlagen?

mfg armin

was unterscheidet die zwei anlagen?

wenn ich nicht irre ist der VSP ein Nachbau des PM

schau dir mal die Kurven bei d&f an und vergleiche die Preise

ich schenke mir einen VSP zu Weihnachten

Gerhard hat recht, könnte sein das du mit den curley bei gegenwind zurückschalten mußt.

kommt drauf an ob du lieber drehmoment oder einen a-puff der sehr hoch dreht fahren willst.

ich fahr den curley auf nen 136er

er hat bei ca. 6000 U/min ein loch, dreht aber dann richtig gut hoch.