Das Cosakupplungsschicksal hat mich ereilt

[MiNiKiN]

Hallo,

gestern hat mich das Cosakupplungsschicksal ereilt. Nach der Arbeit , zur Entspannung eben mal die Mühle bis zur nächsten Kreuzung ein wenig aufgerissen *prol*; an der Kreuzung ist mir mein Babe dann abgestorben, 1. Versuch sie anzukicken ? springt nicht an. Noch mal versucht anzukicken ? Kickstarter geht leer durch als ob ich die Kupplung gezogen hätte. Kupplung lässt sich betätigen, aber kuppelt nicht ein.

Cosakupplung standard, ca. 400km, Polinasco 225 mit gut Drehmoment.

Bitte Ferndiagnose - was ist kaputt. Nieten ab, Keil ab, ?????

Thnx Marcus

[schmoelzer]

Aufmachen, reinschauen, wundern, reparieren und fertig. :haeh:

Kann alles mögliche sein aber wenn sich der der Kickstarter drücken läßt als ob ausgekuppelt wäre und sonst keine verdächtigen Geräusche da sind, dann sind im Zweifel einfach nur die Beläge fertig (verglast).

Aber wieso die Mühle ausgeht? Ist mir schleierhaft.

Oder hat es ordentlich gerasselt als der Roller ausging?

[MiNiKiN]

Nix hat gerasselt - passiert manchmal nach längerem Leerlauf dass sie ausgeht (Flachschieber und Kerze sind schuld)

Verglaste Beläge "passieren" aber doch nicht von einer Sekunde auf die andere

Ihr sollt mich bitte hier schonend auf den Anblick der zerstörten ? Kupplung vorbereiten ....

LG Marcus noch

[polinist]

aufgegangen? Hatte ich ohne Vorwarnung bei niedriger Drehzahl.

Schuld waren verschlissene Belagszungen, die den Si-Ring ausgehebelt haben.

[MiNiKiN]

Das Timing ist ja denkbar schlecht - wollte am WE zum Stoffi auf den Prüfstand. Leider geht es sich nicht aus Auto UND Vespa zu reparieren

[avro]

Jetzt mach halt den Deckel runter! Wir fahren doch fast alle mit dem einzig sinnvollen Teil der Cosa und wollen wissen was Sache ist. Ich bin auch garantiert nicht schadenfroh

Gruß Avro

[MiNiKiN]

Bitte Email an meinem Cheffe, Subject: GSF will wissen was mit Marcus´Kupplung los ist - bitte 2 Tage Extraurlaub für ihn! mailto: [email protected]

LG Marcus

[Schrottpresse]

zur Entspannung eben mal die Mühle bis zur nächsten Kreuzung ein wenig aufgerissen  *prol*; an der Kreuzung ist mir mein Babe dann abgestorben,

Auuauauau...peinlich wenn das Gas dann so hochdreht... und dabei wollte er doch rumprollen

[freakmoped]

Nieten ab

yep! so isses

sei vorsichtig beim ausbauen

daß alle nieten in der kulu bleiben

so sparst du dir den motor zu öffnen

die sind nämlich schweinehart und sollten

nicht zw die gangradln kommen

cosa kulu ausser originaler originalzylinder

IMMER KOMPLETT VERSTÄRKEN!

ring und nieten

Bearbeitet 7. Oktober 2004 von joerg

[Sprint_Cruiser]

ja....ich tendiere auch zu 'appen Nieten'.....

Ich fahre ebenfalls einen Polasco mit mächtig drehmoment....zumindest bilde ich mir das ein....und hatte am Anfang auch immer Kulu-probleme

...

ich ernte zwar bestimmt wieder Kritik, aber mit der original PX 200 Kupplung mit Ring und Mallefedern und den Originalbelägen fahre ich nun echt nervenschondender...

...

hatte auch erst die Cosa drin, und die hatte immer irgendwelche Krankheiten....

einzige Nachteile bei der PX 200 Kupplung ist halt, daß sie am Anfang sehr hart ist und daß sie öfter neue Beläge braucht.....

....

Ansonsten ist die sehr Problemlos....und ich kann die 24/63 fahren, was ein angenehmer Nebeneffekt ist....

Gruß

Andreas

[freakmoped]

hatte auch erst die Cosa drin, und die hatte immer irgendwelche Krankheiten....

keine probs wenn sie komplett verstärkt ist

stoffis verstärkung hat perfekt gehalten und hat an fairen preis

a) bei gstoneds 26ps murl

und bei meinem 221er dreschieber monster mit bis zu 10tsd rpm

Bearbeitet 7. Oktober 2004 von joerg

[MiNiKiN]

Sooo -- es ist definitv KEINE kaputte Kupplung. Der Verkäufer aus dem soeben gelobten Shop hat mir beim Kauf der Cosa die falsche (nämlich die Kronen-) mutter mitverkauft. Diese hat sich trotz korrektem Anzugsmoment gelöst und die kuluseitige Scheibenfeder hat sich in Späne aufgelöst! meine schöne Schali-KW :heul: :heul:

Wie bekomm ich die festsitzenden Reste (ohne äußeren Korb) der Cosa-Kulu ab? find da eben kein Gewinde für einen Abzieher. HELP!

[karoo]

Ich hatte auch mal das Problem... ich hab die Kupplung dann mit nem Zweiarmabzieher relativ einfach abziehen können. Hab dann Wellenstumpf und Kupplungsnabe nachgefeilt, wieder alles zusammengebaut, die Mutter korrekt gesichert und bin noch einige tkm damit problemlos gefahren. Es muss nicht immer so schlimm kommen dass Welle und Kupplung im Arsch sind. Obwohl ich natürlich etwas Glück hatte... ich konnte sogar noch heimfahren weil sich die Keilreste so zwischen Kupplung und Welle gekeilt hatten dass sie sich nicht mehr mitgedreht hat (Nur Kuppeln ging nicht mehr, da hat jedesmal meine Welle in der Limahälfte geschliffen weil sie durchs Lager gewandert ist)

Wenn du den Abzieher ansetzt, probier direkt am Korb anzusetzen! Ich hab an den Scheiben angesetzt und selbige danach wegwerfen dürfen weil ich sie leicht verbogen hatte... Die Kupplung hat so fast nicht mehr getrennt!

[MiNiKiN]

So ... ich habe die Kupplung immer noch nicht herunten. Ich habe mir einen (Profi-) Abzieher umgebaut damit er auf den inneren Korb draufpasst (bei den ersten Demontageversuchen ist mir die KuLu eh schon auseinandergeflogen..) - dabei sind mir zwei "Kronen" des inneren Korbes abgebrochen

Der zapfen der KuWe dreht sich im darauf sitzenden Korbteil, aber axial lässt sich das Teil nicht abziehen ( Bitte Tipps wie ich das Teil abziehen soll - ich will endlich das Dingens wieder auf Vordermann bringen.

[Arschbrand]

Dir bleibt nichts anderes über als es weiter mit dem Abzieher zu probieren. Vielleicht noch ein paar unterstützende Hammerschläge dazu. Wenn das nicht funzt kannste die Kupplung nur noch aufdremeln

Bearbeitet 31. Oktober 2004 von Arschbrand