vor 4 Stunden schrieb Claudio:

Das war ja eine generelle Frage von @Dr.Tyrell, ob ich überhaupt einen kurzen 4. brauche. Und daran zweifle ich momentan etwas, weil ich mit der neuen Nebenwelle (die den kurzen ja hat) den Vierten zwar spritziger aber unkomfortabler finde. 
 

In Neu scheint es mit 22er auf der NW ja nur OEM oder eben wieder BGM zu geben. 
 

Aber noch zur VMC: baut die höher, muss ich da mglw. spacern, oder passt die üblicherweise?

Deswegen hatte ich das 47z Zahnrad zur Sprache gebracht. 48/22=2,18, 47/22=2,13, 46/21=2,19 und im Vergleich Original 46/22=2,09. Die Variante 47z Zahnrad ist genau dazwischen und das fährt sich vielleicht für Dich weniger hektisch?

vor 4 Stunden schrieb Claudio:

Aber noch zur VMC: baut die höher, muss ich da mglw. spacern, oder passt die üblicherweise?

Da musste (mit XL2 Deckel und Revolver) nichts gespacert werden.

vor 7 Stunden schrieb Claudio:

Das war ja eine generelle Frage von @Dr.Tyrell, ob ich überhaupt einen kurzen 4. brauche. Und daran zweifle ich momentan etwas, weil ich mit der neuen Nebenwelle (die den kurzen ja hat) den Vierten zwar spritziger aber unkomfortabler finde. 
 

In Neu scheint es mit 22er auf der NW ja nur OEM oder eben wieder BGM zu geben. 
 

Aber noch zur VMC: baut die höher, muss ich da mglw. spacern, oder passt die üblicherweise?

hab die auch 2 mal verbaut.

man sollte hier vorher prüfen wegen dem lager. ging doch recht locker rein. die flutscht auch raus bei mir. beim nächsten spalten kommt da mehr hochfestes schraubenfest dran.

 

aber dennoch keine probleme mit der Lockerheit ;) die kupplung wird ja von der anderen seite gedrückt und hält die NW dann im Lager.