Habe mich jetzt schon einmal durch den ganzen gsf durchgearbeitet und leider nicht wirklich richtig schlau geworden.

hab mir einen 102ccm dr gekauft und würde die ori Welle behalten sonst das standard Setup mit 19.19 und 3.00 

also:

1. Was ist genau am Block zu fräsen, ist Einlass also zum Ansaugstutzen anpassen wichtig?

2. Wie soll ich die Welle bearbeiten finde da leider auch nichts hilfreiches.

3. Was ist am Zylinder zu machen? Kolben ist klar da weis ich was zu machen ist

Oje oje oje

 

Du holst dir nen 102er dr, willst aber fräsen, welle originl lassen,....

 

Oje oje oje, hat den anschein das du 0,0 ahnung hast von der.materie. und dann willst fräsen, 

 

Sei mir nicht bös, das ist aber Humbug,  dein konzept und vorhaben.

 

1. Gibts hier im gsf genug stoff über wie und was zu fräsen, 2. Hunderte von topcs über kurz hub tuning, 

 

 

Mein tip, lass dir von einem vorort helfen, der ahnung hat, oder frag vorab im allgemeinem technik topic was du vorhast, wo du hinwillst, dann wird dir auch geholfen.

 

Zu dem was du hast, dr102 ist ok für o-tuning, sprich auf dem originalen 50ccm motor bissle flotter zu sein. 

 

3,00 übersetzung ist scho lang, da wird sich der 102er dr schwer tun.

 

 

Und hauptfrage, welcher auspuff? Welcher drehschieberfleche?

 

 

Kurz um, kolben fräsen ist das letzte was thema ist 

@leckmaul  

Bearbeitet 3. Januar 20242 Jr. von EmporioAG

@malik._.n : Die Kombination wird ohne fräsen laufen. Mit den Erkenntnissen aus dem Erfahren wirst Du merken, ob weitere Maßnahmen wirklich erforderlich sind. Erst wird es gegenüber 50ccm eine Verbesserung geben und im nächsten Schritt kommt eh der Wunsch nach der Langhubwelle 51mm oder mehr.

Und: Willkommen!

Mache bitte nicht wegen jeder Frage ein neues Topic auf, das nervt. 
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Draufstecken und fahren. Lieber die Zeit ins abblitzen investieren und sich dann über 1ps mehr freuen. Zumindest fährst Du dann auch mit 48 kmh den Berg hinauf