DR 177 auf VNB3 - Schleifgeräusche

[Borald]

Ich habe einen neuen DR 177 auf den VNB Block gesetzt.

Gleich beim ersten Starten war dieses laute, hohe Schnarr/Schleifgeräusch.

Lässt sich nicht so einfach erklären (hätte ein Video).

 

Hab schon das Polrad getauscht (waren nirgendwo Schleifspuren) und mit ausgebauter Kupplung gestartet (also kann es auch das Getriebe nicht sein).

 

Hört sich am Zylinder am Lautesten an.

Bevor ich den Motor ablasse und den Zylinder ausbaue, wäre meine Frage, ob das nicht ein gebrochener Kolbenring sein kann.

Oder hat jemand noch eine andere Idee?

 

Bearbeitet 2. November 2021 von Borald

[Humma Kavula]

Erste Frage, wie startet man den Motor ohne Kupplung? 

Zweite Frage, welcher Zylinderkopf ist verbaut? 

[Borald]

Starten mit der Bohrmaschine.

Der original DR 177 Zylinderkopf.

Bearbeitet 2. November 2021 von Borald

[Humma Kavula]

Kopf ist dicht? 

[Borald]

Kompression ist gut und der original Gummidichtring ist drin.

[mcmulle]

Die Schraube der Kupplung zieht die Kurbelwelle auf die Richtige Position. Motor ohne Kupplung laufen lassen? So was verrücktes habe ich noch nie gehört.

 

Nothing for Ungood

 

Michael

[shanana]

vor 46 Minuten hat Borald folgendes von sich gegeben:

Kompression ist gut und der original Gummidichtring ist drin.

Ich kenne keinen originalen Gummidichtring beim DR177

[Borald]

vor 14 Stunden hat mcmulle folgendes von sich gegeben:

Die Schraube der Kupplung zieht die Kurbelwelle auf die Richtige Position. Motor ohne Kupplung laufen lassen? So was verrücktes habe ich noch nie gehört.

 

Nothing for Ungood

 

Michael

Ist mir schon klar.

Um die Kupplung und das Getriebe ausschließen zu können, bin ich das Risiko eingegangen.

War auch nur kurz und ohne weitere Nebenwirkungen.

 

vor 14 Stunden hat shanana folgendes von sich gegeben:

Ich kenne keinen originalen Gummidichtring beim DR177

Hat er aber! 

[Borald]

Hab gestern noch den Kopf abgeschraubt.

Laufflächen schauen sehr gut aus.

Die Tage werde ich noch den Zylinder ziehen.

[linksgewinde]

vor 6 Stunden hat Borald folgendes von sich gegeben:

 

 

Hat er aber! 

 

 

Alu DR ?

[Nakkl]

Glaube mich zu erinnern, der DR177 war immer etwas lauter im Vergleich zu anderen Zylindern, dafür kommt man damit immer an

Was wurde sonst noch am Motor gemacht und kannst du Kurbelwelle, Wellendichtringe und Pleuellager ausschliessen?

Kopf scheint mal einen O-Ring bekommen zu haben, oder war der so neu aus der Schachtel?

 

Evtl. sollte das Thema noch zu den Oldies verschoben werden;)

Bearbeitet 3. November 2021 von Nakkl

[125vnb]

vor 22 Stunden hat mcmulle folgendes von sich gegeben:

Die Schraube der Kupplung zieht die Kurbelwelle auf die Richtige Position.

Wohin soll den die Schraube die KW ziehen? Bitte um Erklärung.

Bearbeitet 3. November 2021 von 125vnb

[mcmulle]

Die Schraube der Kupplung zieht die Kurbelwelle an das Lager Kupplungsseitig und hält es da auf Position. Bei den Px Modellen ist die Limaseite sogar schwimmend gelagert aber auch bei den Vnb/VBB Modellen sitzen die Kurbelwellen Limaseitig nach meiner Meinung nicht auf Anschlag zum Lager.

[Humma Kavula]

er will auf "Schraube" rum reiten. Es ist ne Mutter... 

[mcmulle]

Da habt ihr wohl recht. Vermutlich fehlt auch noch irgendwo ein Satzzeichen. Sorry.

[125vnb]

vor 47 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

er will auf "Schraube" rum reiten. Es ist ne Mutter

Will nicht rum reiten, es ist halt ne Mutter und nicht ne Schraube. Das ist alles. 

[Humma Kavula]

Ja. 

Wohingegen man ja das Gewinde auf dem Wellenstumpf auch als Schraube betrachten könnte. 

Könnte. 

Ich bleibe dabei :